صورة علوم الشعب / غيتي
لنبدأ مع الوجبات السريعة الكبيرة: كقاعدة عامة ، إذا تقود في مكان ما حيث تنخفض درجة الحرارة عن 45 درجة فهرنهايت (سبع درجات مئوية) مع أي انتظام في فصل الشتاء ، يجب وضع إطارات الشتاء على سيارتك.
السيارات الحديثة تحزم الكثير من تقنيات السلامة – التحكم في الجر ، الدفع الرباعي ، الفرامل المانعة للانغلاق ، والباقي – إنه أمر سهل ننسى شيء واحد فقط هو حقا يمنعك من الحرث في سكة حراسة أو السيارة أمامك: بت أربعة بوصات من أربع بوصات من المطاط يسمى “التصحيح الاتصال ،” أساسا جزء صغير من الإطار الذي يتلامس مع الطريق في وقت معين.
قبضة الاطارات الخاصة بك يجعل كل شيء يحدث في سيارة ، من التسارع إلى الكبح إلى تحول. زيادة قبضة ، ويمكنك أن تفعل كل هذه الأشياء بشكل أفضل. خفض قبضة ، و سوف ينتهي بك الأمر باستخدام رصيف أكثر بكثير مما كنت تخطط له ، وهذا هو ، إذا يمكنك التوقف على الإطلاق.
كصحفي سيارات ، لا أستطيع أن أؤكد بما فيه الكفاية كيف المهم هذا المفهوم البسيط هو. أنا لا أعمل للإطار الشركة المصنعة ، وليس لدي أي مصلحة خاصة في الإطارات على سيارتك باستثناء تشجيعك على أن تكون أكثر سائق آمن يمكنك يكون. إذا كانت لديك إطارات جيدة على سيارتك ، فأنت أقل عرضة للانزلاق لي في تقاطع.
أنا لا أتحدث فقط على أساس البحث ، إما. قبل الاستقرار في الصحافة الآلية ، قضيت خمس سنوات كمتطوع رجال الاطفاء في دورانجو ، كولورادو. معظم مكالماتي ، وخاصة في أشهر الشتاء ، كانت لحوادث السيارات. وعلى الرغم من هذا قصصية في أحسن الأحوال ، فعلت معظم السيارات على خطأ في تلك الحوادث لم يكن لديك إطارات الشتاء مجهزة.
لذا مرة أخرى ، فإن الوجبات الجاهزة هنا هي تجهيز إطارات الشتاء إذا كان لديك الظروف الإقليمية تدعو لهم. مع هذا الطريق ، دعونا ندرك لماذا اطاراتك مهمة.
تنازلات
تكبير / اطارات الشتاء مهمة وليس فقط عندما يكون ثلجي براشير / غيتي إيماجز
“كانت صناعة الإطارات ضحية لنوعها الخاص” يقول مارك كوكس ، مدير مدرسة بريدجستون وينتر لتعليم قيادة السيارات في Steamboat Springs ، كولورادو. “لقد بدأوا في بيع كل موسم تتعب كما علاج جميع ، قائلا أن هذه الإطارات سوف تحصل عليك في أي مكان ، لكن الأمر ليس كذلك. ”
جزء من المشكلة اليوم هو أن الكثير من الناس يفكرون فيها إطارات “الشتاء” بإطارات “الثلج”. إذا نظرت إلى الخارج وشاهدت العارية من السهل الاعتقاد بأن الإطارات عبارة عن إطار. اسأل أي متسابق ، وسوف يقولون لك أن هذا المجمع هو كل شيء. يبني بيريلي أربعة مركبات مختلفة للإطارات الجافة مع Formula One ، كل منها به الخصائص المختلفة على أساس المسار والمتوقع طقس. كل لديه درجة حرارة التشغيل الأمثل مختلفة ، و باستخدام الإطارات الخطأ يمكن أن يعني الفرق بين الفوز و ليس. وينطبق الشيء نفسه على الإطارات في التنقل اليومية سيارة.
“الفرق في الأداء هو ما يقرب من الثلث بين يقول كوكس: “الإطارات في كل موسم وشتاء. فازت السباقات بالأعشار أو مئات من الثانية. والثالث الكثير “.
يقول ستيف Bourassa ، مدير الشمال “نكتة بالنسبة لنا” المنتجات الأمريكية والتسعير ل Nokian ، “هو أن كل موسم هو فقط طوال الموسم إذا كنت تعيش في فينيكس. في المناطق الشمالية ، لدينا ظروف متغيرة ، لذلك تحتاج إلى تغيير الإطارات الخاصة بك وفقا لذلك.”
بدأ Nokian إنتاج الإطارات في أوائل الثلاثينيات وكان هو أول شركة لإنتاج الإطارات خصيصا للاستخدام في فصل الشتاء. معطى يقع نوكيان في فنلندا ، وهذا أمر منطقي. الشركة تم إطلاق خط Hakkapeliitta في عام 1936 ، وتم استخدام الاسم باستمرار منذ ذلك الحين. كان Hakkapeliitta الاسم المعطى ل الفنلندية الخفيفة الفرسان في النصف الأول من 1600s ، و لا يزال اسم جذاب – إذا كان من الصعب تهجئة – اسم الشركة اطارات الشتاء.
EnlargeUWE ZUCCHI / AFP / Getty Images
إطارات كل موسم – والإطارات الشتوية ، لهذه المسألة – هي بطبيعتها عن حل وسط. سيكون هناك دائما معين درجة الحرارة والشرط حيث الإطارات سوف تعمل بشكل أفضل. على حلبة السباق ، من السهل تحسين إطار للظروف. لكن خارج في العالم الواقعي ، تحتاج الخيارات طوال الموسم إلى التعامل مع درجات الحرارة من صفر إلى 120 درجة فهرنهايت (-18-49 درجة مئوية) ، والجفاف والمطر والثلوج والجليد ، وكل شيء بينهما.
“إذا كنت تبني إطارًا – إذا كنت تريد شيئًا تريده لا تحل أبدًا وتستوعب أنواعًا مختلفة من المواسم الحقيقة هي أنك تقوم بتسويات وسط في تصميم المنتج وما يقول بوراسا إن أولوياتك هي.
هناك ثلاثة أشياء يجب مراعاتها في إطار الشتاء: الأداء على الرصيف الجاف والثلوج والجليد. على الرغم من أن الرصيف الجاف قد يبدو هو نفسه سواء كان الشتاء أو الصيف ، الإطارات الخاصة بك تعمل للغاية بشكل مختلف.
عندما يصبح المطاط أكثر برودة ، يصبح غير مرن أكثر فأكثر. ال مفتاح الجر والتنقل هو الحفاظ على مرونة السطح و فوق “درجة حرارة انتقال الزجاج” حيث مركب مطاطي (مثل الإطارات) ينتقل إلى حالة “زجاجية” أكثر هشاشة. في الاعلى هذه درجة الحرارة ، والإطارات تعمل بشكل جيد عن طريق السيطرة على الرصيف ومساعدة السيارة على الذهاب والتوقف والتحول. الذهاب تحت درجة الحرارة هذه ، والأداء يتحلل بسرعة. (بطبيعة الحال ، بالضبط degreevaries مع كل الصانع ومع الإطارات الفردية مجمعات سكنية. هذه المعلومات هي الملكية وبشكل وثيق حراسة.)
الإطارات في جميع الفصول يجب أن تعمل بشكل جيد في مجموعة واسعة من درجات الحرارة. الحد الفاصل حيث تبدأ إطارات الشتاء فعلاً يتفوق نظرائهم في جميع الفصول هو حوالي 45 درجة فهرنهايت (7 درجة مئوية) ؛ أدناه هذه النقطة ، يبدأ أداء إطارات كل موسم في الانخفاض ، وفقًا لمعظم خبراء الإطارات الذين تحدثت معهم.
EnlargeNokian
لكن إطارات الشتاء تصاغ بشكل مختلف. لديهم كبير كميات من السيليكا ومجموعة كاملة من المواد الأخرى في أصغر المبالغ التي تبقي الأشياء لطيفة و flobbery ، حتى في انخفاض درجات الحرارة. بسبب معلومات الملكية ، لا شيء من الإطارات ستناقش الشركات التفاصيل الخاصة بمركباتها المطاطية. هذه هي الصلصة السرية الحرفية عندما يتعلق الأمر بالإطارات الحديثة.
“في البرد ، إطار قياسي غير مرن ويتحول للغاية ويوضح رون مارغادونا ، مدير التسويق في مجال الإطارات ميشلان. “هذا هو أول ما نحتاج إلى التعامل معه. الشتاء الإطارات مصممة لفصل الشتاء ، للطقس البارد. “إذا كانت الإطارات الخاصة بك هي بقوة مثل صخرة ، فإنها لن تؤدي بشكل جيد – وهذا صحيح حتى لو جميع الظروف الأخرى مثالية بغض النظر عن درجة الحرارة.
قد يكون هذا التصميم المركب الشتوي هو السبب الأكثر أهمية لوضع إطارات الشتاء على سيارتك ، وسوف يعمل الإطار سواء يكون الثلج يتساقط أو لا – طالما كانت باردة ، فإن إطارات الشتاء ستظل بعيدة يتفوق كل الفصول.
عموما ، إطارات الشتاء أيضا أكبر فقي والمزيد من التخفيضات و مواسير تعامل مع كل البلل والاحمرار بمثل هذه المواسم الباردة جلب عادة. لأنه عندما تحصل في هطول الأمطار ، تواجه إطارات الشتاء خصومًا أكثر تنوعًا من الاستحمام الصيفي البسيط.
