ترامب المسؤول يهدد ولاية كاليفورنيا ، شركات صناعة السيارات على صفقة الانبعاثات

حركة المرور تمر عبر التقاطع بطول الطريق السريع 580 في 25 يوليو 2019 في أوكلاند ، كاليفورنيا.تكبير / حركة المرور من خلال تبادل على طول الطريق السريع 580 في 25 يوليو 2019 في أوكلاند ، كاليفورنيا. جوستين سوليفان | جيتي صور

أربعة شركات صناعة السيارات الكبرى التي توصلت مؤخرا إلى اتفاق مع ولاية كاليفورنيا لعقد بعض معايير الانبعاثات أكثر أصبح العقد القادم الآن هدفًا لمكافحة الاحتكار الفيدرالي تحقيق.

أكدت فورد وهوندا وبي إم دبليو وفولكس واجن على وسائل الإعلام لديهم تم الاتصال حول التحقيق ، والذي تم الإبلاغ عنه لأول مرة بواسطة The وول ستريت جورنال.

“ستعمل هوندا بالتعاون مع وزارة العدل فيما يتعلق باتفاقية الانبعاثات الأخيرة التي تم التوصل إليها بين ولاية كاليفورنيا ومختلف شركات صناعة السيارات ، بما في ذلك هوندا، “قالت الشركة. بي ام دبليو وفورد وأكد أيضا تلقي رسالة من وزارة العدل ، وقالت فولكس واجن أنها في “اتصال منتظم” مع السلطات الأمريكية.

توصلت الشركات إلى اتفاق مع شركة طيران كاليفورنيا مجلس الموارد (CARB) في يوليو لإنتاج السيارات لسوق الولايات المتحدة التي تتجاوز المعايير الوطنية كفاءة الوقود. تحت شروط الصفقة ، سوف تحسن شركات صناعة السيارات بشكل عام كفاءة استهلاك الوقود في الأساطيل بنسبة 3.7 ٪ سنويا ، بدءا من نموذج عام 2022. وتشمل الخطة أيضا بعض الحوافز ل تشجيع الانتقال إلى تصنيع واسع النطاق واعتماد سيارة كهربائية.

قراءة متعمقة

شركات صناعة السيارات ، كاليفورنيا توافق على قواعد الانبعاثات تحاول قتل

في إجراء منفصل عن مسبار وزارة العدل ، البيئة وكالة حماية وزارة النقل كما بعث أ رسالة (PDF) إلى “وضع كاليفورنيا على إشعار.”

“يبدو أن اتفاقية الإطار هذه غير متسقة مع القانون الفيدرالي ، “قالت الوكالات.” نحن نحثك على التحرك فوراً فصل CARB من الالتزامات التي قطعتها شركات صناعة السيارات الأربعة. قد تؤدي هذه الالتزامات إلى عواقب قانونية بالنظر إلى الحدود وضعت في القانون الاتحادي على ولاية كاليفورنيا “.

ومع ذلك ، لا يبدو أن قيادة الدولة تفسح المجال ردا على التهديد. “كانت إدارة ترامب محاولة والفشل في التنمر شركات السيارات لعدة أشهر الآن ، ” وقال حاكم ولاية كاليفورنيا غافن Newsom في بيان عبر البريد الإلكتروني. “نحن تبقى دون ردع. كاليفورنيا تقف في وجه الفتوات وسوف تبقي القتال من أجل حماية أقوى للسيارة النظيفة التي تحمي الصحة وسلامة أطفالنا وعائلاتنا “.

وقالت رئيسة الكربوهيدرات ماري دي نيكولز في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني وزارة العدل “تجلب ثقلها ضد شركات السيارات في محاولة لتخويفهم من جعل طوعا أكثر نظافة وأكثر كفاءة السيارات والشاحنات مما تريد وكالة حماية البيئة. قد يسأل المستهلكون ، من هو [وكالة حماية البيئة المسؤول] آندي ويلر حماية؟ ”

ترامب مقابل الكفاءة

الصفقة التي اتفق عليها صانعو السيارات مع CARB صدى مجموعة قياسية من قبل وكالة حماية البيئة في عام 2012 ، والتي دعت إليها زيادة تدريجية متوسط ​​الأميال للغالون تصنيف لمعظم السيارات إلى 54.5 ميلا في الغالون بحلول عام 2025 (حوالي 40 ميلا في الغالون في ظل ظروف العالم الحقيقي). مثل العديد من معايير عهد أوباما الأخرى ، مثل الميثان حدود الانبعاثات أو معايير المصباح ، وكفاءة استهلاك الوقود في وكالة حماية البيئة أصبحت القاعدة هدفًا مبكرًا لإدارة ترامب.

المنظمون الفيدراليون لديهم بالفعل حق قانوني في تحديده المبادئ التوجيهية الوطنية لكفاءة الوقود ، كما كتبت وكالة حماية البيئة ووزارة النقل. كاليفورنيا ، مع ذلك ، تاريخيا هي حالة خاصة. الدولة ، التي كانت تعاني من مشكلة شديدة الضباب الدخاني ، لديها لعدة عقود كان لديها تنازل يسمح لها بوضع أكثر صرامة المبادئ التوجيهية لكفاءة استهلاك الوقود من القانون الاتحادي يدعو ل. عندما EPA التراجع عن معيار عام 2012 ، قاتل كاليفورنيا مرة أخرى.

لفترة وجيزة ، كانت إدارة ترامب من الناحية النظرية التفاوض مع CARB للبحث عن موقف تسوية ، ولكن تلك المحادثات لم تصل إلى حد كبير ، وأنها كاملة انهار في فبراير.

قانون ولاية كاليفورنيا أمر بالغ الأهمية لشركات صناعة السيارات بسبب الانبعاثات اللوائح في ولاية كاليفورنيا تنتشر إلى أبعد من غولدن ستايت الحدود. معظم الدول لا تستطيع ضبط كفاءة استهلاك الوقود الخاصة بها القواعد الارشادية؛ كاليفورنيا هي حالة خاصة. في حين أن الدول الأخرى 49 في الاتحاد لا يسمح لضبط كفاءة الوقود الخاصة بهم المعايير ، يمكنهم اختيار اعتماد حدود كاليفورنيا الأكثر صرامة بدلا من المبدأ التوجيهي الاتحادي. وقال 16 على الأقل في وقت سابق في العام الذي سيختارونه في كاليفورنيا بدلاً من دعم الفيدرالية التراجع.

فورد ، هوندا ، بي ام دبليو ، وفولكس واجن كلها من بين 17 صناعة السيارات التي طلبت من إدارة ترامب في يونيو للتفاوض مع كاليفورنيا للعثور على معيار وطني موحد.

على الرغم من أن الشركات الأربع وافقت على شروط أكثر صرامة وطوعية مع ولاية كاليفورنيا ، “حل 50 ولاية كان دائما المفضل لدينا وقالوا في بيان مشترك “الطريق إلى الأمام” توفير شركاتنا اليقين التنظيمي الذي تمس الحاجة إليه من خلال السماح لنا لتلبية متطلبات كل من الفيدرالية والولايات مع واحد الأسطول الوطني ، وتجنب خليط من اللوائح بينما الاستمرار في ضمان انبعاثات غازات الدفيئة ذات مغزى تخفيضات “.

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: