Zoomelyob @ Flickr
كجزء من الاستعداد لبورشه لإطلاق الأربعاء Taycan سيارة كهربائية ، استغرق الأمر نموذجا مسبقا على المسار إلى ألمانيا Nürburgring Nordschleife الشهيرة. هذا المسار 12.9 ميل (20.8 كم) ، بنيت في 1920s كمشروع الأشغال العامة عصر الاكتئاب ، هو تعتبر على نطاق واسع واحدة من (إن لم يكن) سباق الأكثر تحديا المسارات في العالم. انها ضيقة ، وعرة للغاية ، سريع جدا في الأماكن ، والارتفاع والسقوط ما مجموعه 900 قدم (300 متر) طوال الوقت اللفة.
تبقى الآراء منقسمة حول مدى ارتباط Nordschleife باللفة حان الوقت لقيام جين أو جو العادي بقيادة تنقلاتهم اليومية ، ولكن تظل الحقيقة هي أن “حلقة اللفة الدائري هي ذخيرة مفيدة ل التسويق وسباق مقاعد البدلاء. وهذا هو السبب الذي دفع إيلون موسك إلى Twitter الليلة الماضية لإعلام العالم بأنه يرسل طراز S حوله المسار يسمونه “الجحيم الأخضر” الأسبوع المقبل في محاولة للفوز في 7 دقيقة 42 المدى تايكان.
نموذج S على Nürburgring الأسبوع المقبل
– Elon Musk (elonmusk) 5 سبتمبر ، 2019
الذي أقول: برافو! لقد كنت أموت لرؤية تسلا التعامل مع رياضة السيارات لمدة خمس سنوات على الأقل ، وهذا أقرب ما يكون إلى الشركة – التي تصنع سيارات سريعة بشكل مثير للسخرية ، خشية أن ننسى – لديها حصلت. لكنه سيكون تحديا صعبا للسيارة.
في عام 2014 ، حاول روب هولاند من جالوبنيك أخذ الموديل S حوله المسار ، فقط للبطارية لمدة حوالي ثلاث دقائق. وفي عام 2016 ، استحوذت Blake Fuller على الموديل S P90D المجهز إلى Pikes ذروة الدولية هيل تسلق. على الرغم من أن فولر سجل رقما قياسيا ل سيارة إنتاج الطريق حتى هذا الجبل ، مثل هولندا ، ركض أيضا في قضايا تبريد البطارية التي تباطأت السيارة. (ليس هذا المشكلة خاصة بـ Tesla – حتى ID R من فولكس واجن المصمم خصيصًا لهذا الغرض كان سباق السيارات على السلطة بسبب درجات حرارة البطارية مرتفعة للغاية لنهائي 1.3 ميل (2.1km) الرئيسي مباشرة في سجله تشغيل في وقت سابق من هذا العام.
سوف أعترف ، كنت متشككا بعض الشيء عندما رأيت تغريدة المسك الليلة الماضية – إلقاء اللوم على “التمويل المضمون” وكل ذلك. لكن سباق وصل الصديق هذا الصباح ليخبرني أن الموديل S كان المسار المسبق في ولاية كاليفورنيا ووصل على أرض الواقع في ألمانيا على الإثنين. من المفترض أن هذه السيارة هي واحدة من “Raven” الجديدة والمستحدثة طراز Ses ، الذي يتميز ببعض التقنيات الحديثة من الطراز 3 أيضًا كتعليق جديد على التكيف. لقد وصلت إلى تسلا لمعرفة ما إذا كان يمكننا الحصول على مزيد من المعلومات حول من سيكون وراء عجلة القيادة ل المحاولة ، وكذلك أي تعديلات ذات صلة على السيارة ، و سوف يقدم تقريرا مع أي نتائج.
هنا على أمل الطقس وحركة المرور على حد سواء التعاون ل هذا هو بالضبط نوع المنافسة الصحية التي أريد أن أرى المزيد منها من في الساحة EV الراقية. لعبة على.
