ZoomMark الفرامل / غيتي صور
لا شيء أفضل يجسد النهج العشوائي لإيلون موسك اتخاذ القرارات المؤسسية من معاملة تسلا للعملاء الذين دفع آلاف الدولارات للطلب المسبق لـ “القيادة الذاتية الكاملة” اختيار. قدمت تسلا الخيار في عام 2016 ، وفي وقت المسك تنبأ أنها ستكون جاهزة في حوالي عامين. اليوم هو التكنولوجيا لا تزال تبدو بعيدة عن الاكتمال.
Contents
قراءة متعمقة
لماذا يعد Elon Musk خيارًا سيئًا بشكل متزايد لتشغيل Tesla
في الشهر الماضي ، أضافت تسلا إهانة إلى إصابة ، معلنة ذلك العملاء الحاليين الذين لم يدفعوا بالفعل كامل المبلغ خيار القيادة الذاتية يمكن أن يفعل ذلك بسعر أقل. هذا غضب بعض عملاء سابقون يتمتعون بالقيادة الذاتية والذين لم يحصلوا على أي شيء بعد أموالهم ، ولكن تسلا رفضت أن تقدم لهم استرداد جزئي.
لتهدئة هؤلاء المتبنين الأوائل ، وعدت تسلا بأنهم سيفعلون ذلك “تلقى دعوة لبرنامج تسلا للوصول المبكر (EAP). EAP أعضاء مدعوون لتجربة وتقديم ملاحظات على الجديد الميزات والوظائف قبل تعميمها على الآخر العملاء. “الفرصة لتجربة البرنامج التجريبي تسلا متحمس العديد من العملاء المؤهلين. بعد كل شيء ، لقد اشتروا الترقية على وجه التحديد لأنهم يريدون أن يكونوا في طليعة.
بعد أيام من إعلان خفض الأسعار ، اعترف Musk بذلك لقد كانوا مخطئين وأعلنوا أن الأسعار ستعود ” ومع ذلك ، فإن العديد من عملاء القيادة الذاتية الكاملة كانوا يأملون و نتوقع الانضمام إلى برنامج الوصول المبكر لـ Tesla.
ولكن عندما اتصلوا بدعم تسلا للتسجيل ، قيل لكثيرين أن البرنامج كان ممتلئا.
“أشعر بالطريقة التي شعر بها تشارلي براون”
“برنامج الوصول المبكر هو دعوة فقط والمشاركين يتم اختيارهم على وجه التحديد للتقييم ، “ممثل تسلا أخبر مالك الطراز 3 والمشتري الكامل ذاتية القيادة براين ستار في بريد إلكتروني الأسبوع الماضي. “إنه ليس تسجيل مفتوح.”
حصل عملاء آخرون على ردود مماثلة. والعملاء مثل ستار أصبح أكثر انزعاجا عندما بلوق وظيفة الإعلان عن الوصول المبكر اختفى عرض البرنامج من موقع تسلا.
“أشعر بالطريقة التي شعر بها تشارلي براون في كل مرة حاول فيها الركل أخبر ستار آرس في يوم الإثنين أن كرة القدم أخرجتها ” مقابلة عبر الهاتف. “ربما أنا مجرد صرير. ما زلت أحاول الحصول على ذلك كرة القدم.”
هاه، ماذا كان يجري؟ عندما سألت تسلا للتعليق ، أ أخبرتني المتحدثة أن منشور المدونة “ينعكس قديمًا التسعير ، لذلك تم تقليله لتجنب إرباك العملاء. ” ومع ذلك ، شددت ، “نحن مستمرون في الوفاء بالالتزامات قدمنا لعملائنا في ذلك الوقت ، وسوف نشارك في وقت مبكر الوصول إلى ميزات جديدة مع العملاء المطبقين قريبًا. ”
عندما شاركت هذا البيان مع ستار ، كان يشك في ذلك أي شيء سيتغير.
“إنهم لا يخرجون أبداً ويخبرون العملاء بالتحديد وكتب في رسالة بريد إلكتروني “سيتم الوصول المبكر ومتى” يجعلني أتساءل لماذا؟ مثل عبارة Full Self Driving ، تريد تسلا منا أن نعرض آمالنا وأحلامنا على كلماتهم. ولكن ما يقدمونه في الواقع قد يكون أقل بكثير من الافتراضات.”
إلون مسك: “العديد من القرارات في وحدة الوقت”
تجربة محبطة للعملاء مثل القيادة الذاتية بالكامل يوفر ستار عدسة مفيدة للتفكير في إيلون موسك فلسفة صنع القرار غير التقليدية ، التي أوضحها المسك في وكشف تعليق لصحيفة وول ستريت جورنال العام الماضي. انه اقتباس لقد ظهرت في بضع قطع السابقة.
وقال السيد المسك أفعاله واتخاذ القرارات السريعة يمكن أن يكون يساء فهمها كسلوك خاطئ. “من الأفضل أن تصنع الكثير القرارات في وحدة الوقت مع معدل خطأ أعلى قليلا ، من عدد قليل وقال في نهاية الأسبوع الماضي في سلسلة مع معدل خطأ أقل قليلا من رسائل البريد الإلكتروني مع وول ستريت جورنال ، “لأنه من الواضح واحدة من يمكن أن تكون قراراتك المستقبلية الصحيحة لعكس قرار خاطئ سابق ، شريطة أن يكون واحد في وقت سابق لم يكن كارثيا ، والتي نادرا ما هي “.
هذا النهج له معنى معين عندما تكون تشغيل بدء التشغيل القتال من أجل البقاء. لكن تسلا الزئبقية يوضح علاج عملاء القيادة الذاتية الكاملة كيف المسك النهج يمكن أن يأتي بنتائج عكسية عندما يمارسه الرئيس التنفيذي لشركة شركة كبيرة.
مرة أخرى في عام 2016 ، ورد أن المهندسين حذروا المسك من أن تسلا الجديد لم يتم تصميم أجهزة “الطيار الآلي” HW2 للقيادة الذاتية الكاملة العملية وأنه قد لا يكون من الممكن تحقيق كامل الحكم الذاتي مع تحديثات البرامج وحدها. تجاهل المسك مخاوفهم وأعلن أن جميع سيارات تسلا الجديدة سيكون لها الأجهزة قادرة على كامل عملية القيادة الذاتية.
المسك على ما يبدو لم يكن يتوقع رد فعل عنيف تم إنشاؤها بموجب قرار الشهر الماضي لتزويد العملاء بخصومات حزم القيادة الذاتية الكاملة دون تقديم المبالغ المستردة جزئية ل أولئك الذين سبق أن طلب هذه التكنولوجيا. ويبدو أيضا أن عرضت على العملاء قبول القيادة الذاتية بالكامل في وقت مبكر برنامج الوصول دون التحقق لمعرفة ما إذا كان يمكن للبرنامج استيعاب تدفق المستخدمين الجدد.
لم يثبت أي من هذه القرارات المتسارعة أنها كارثية. هذا جزئيا لأن تسلا هي شركة كبيرة لديها الكثير من المال في البنك ، ولكن هذا أيضا لأن تكاليف تلك القرارات المتسرعة لها سقط إلى حد كبير على عملاء تسلا بدلا من تسلا نفسها.
على الأقل ، فإن الحلقة بأكملها كانت بالتأكيد مدمرة إلى سمعة تسلا. عملاء تسلا يتعلمون أنهم لا يستطيعون الاعتماد على وعود من تسلا أو الرئيس التنفيذي لها. وهذا يبدو من المرجح أن يضر بيت القصيد للشركة على المدى الطويل.