تواطأت BMW و Daimler و VW لمنع أفضل يقول الاتحاد الأوروبي تكنولوجيا التحكم في الانبعاثات

أربعة من مديري السيارات الألمانية يجلسون في حدث تكبير / يمين إلى اليسار: ماتياس ويسمان ، رئيس الشركة الألمانية للسيارات رابطة الصناعة (VdA) ، هارالد كروجر ، المدير التنفيذي لشركة صناعة السيارات الألمانية BMW و Dieter Zetsche ، رئيس مجلس إدارة شركة صناعة السيارات الألمانية Daimler AG and رئيس سيارات مرسيدس بنز ، وماتياس مولر ، المدير التنفيذي للسيارة الألمانية فولكس واجن ، شغل مقعدًا لحضور قمة الديزل المزعومة في 2 أغسطس ، 2017 في برلين. أكسيل شميت / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز

يوم الجمعة ، اتهمت مفوضية الاتحاد الأوروبي بي إم دبليو ، دايملر ، ومجموعة فولكس واجن (التي تصنع سيارات فولكس فاجن وأودي وبورش) التواطؤ للحد من تكنولوجيا الحد من الانبعاثات في مركبات الديزل والغاز.

قراءة متعمقة

الاتحاد الأوروبي يحقق في شركات صناعة السيارات الألمانية ، مدعيا التواطؤ بشأن الانبعاثات tech اتهمت اللجنة المصنعين الثلاثة بالتنسيق للحد من حجم وإعادة ملء خزانات AdBlue على الديزل المركبات المصنوعة بين عامي 2006 و 2014. AdBlue هو سائل اليوريا التي يتم حقنها في غاز العادم للحد من كمية النيتروجين أكاسيد (أكاسيد النيتروجين) التي يتم إطلاقها أثناء احتراق الديزل.

كما اتهمت اللجنة المصنعين الثلاثة بالموافقة لتجنب أو تأخير إدخال مرشحات الجسيمات “أوتو” على المركبات التي تعمل بالغاز بين عامي 2009 و 2014.

مخاوف بشأن التواطؤ

بعد فتح التحقيق في سبتمبر الماضي ، مفوضية الاتحاد الأوروبي أرسل اليوم ثلاثة من شركات صناعة السيارات الألمانية بيانات الاعتراضات ، وهذا هو ، رسالة رسمية تحدد وجهة النظر الأولية التي كان سلوك الشركات المصنعة غير قانوني.

“مثل هذا السلوك في السوق ، إذا تأكد … من شأنه أن ينتهك الاتحاد الأوروبي قواعد المنافسة التي تحظر اتفاقيات الكارتل للحد أو السيطرة الإنتاج ، الأسواق أو التطوير التقني ، “مفوضية الاتحاد الأوروبي نشرة صحفية قراءة.

النشاط غير القانوني المحتمل لا يرتبط بفولكس واجن فضيحة ديزل المجموعة التي اندلعت في عام 2015. في تلك الكارثة ، وقال لصناعة السيارات بشكل غير قانوني الحكومات أن سيارات الديزل لديها أفضل في الحد من الانبعاثات الضارة من المركبات في الواقع كانت. هذه المرة ، لا تتهم مفوضية الاتحاد الأوروبي BMW أو Daimler أو مجموعة VW تنتهك أي قوانين بيئية (على الرغم من مزاعمها الإجراءات المحتمل أن يكون لها آثار بيئية كبيرة). بدلا من ذلك ، فإن العمولة تتهم شركات صناعة السيارات بانتهاك القوانين فيما يتعلق بالمنافسة بين الشركات المختلفة.

بي ام دبليو ، دايملر ، ومجموعة فولكس فاجن لدينا الفرصة للرد على بيانات مفوضية الاتحاد الأوروبي كتابة وطلب جلسة استماع شفوية. إذا “خلصت اللجنة إلى أن هناك أدلة كافية على التعدي ، يمكن أن تعتمد قرارًا يحظر السلوك وفرض غرامة تصل إلى 10 في المائة من الشركة السنوية دوران في جميع أنحاء العالم ، “كتبت المفوضية الأوروبية.

وفقا لرويترز ، وكان دايملر المبلغين عن المخالفات ، وإبلاغ ارتكاب هذا التواطؤ كان يحدث. منفذ الأخبار ذكرت يوم الجمعة أن دايملر يعتقد أنه لن يتم تغريمه أي مخالفات بسبب دورها كمبلغ عن المخالفات.

تتعلق اتهامات مفوضية الاتحاد الأوروبي بأكاسيد النيتروجين الانبعاثات في مركبات الديزل وانبعاثات الجسيمات في الغاز المركبات ، ولكن من المرجح أن يتبارى صانعو السيارات معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2021 أيضًا. سوف متوسط ​​الحد CO2 الأسطول للسيارات الاتحاد الأوروبي انخفاض بنسبة 40 غراما من CO2 لكل كيلومتر في اثنين فقط سنوات. وفقًا لتحليل أجراه تحليل صناعة السيارات ، ستواجه نحو عشرة شركات صناعة السيارات التي تبيع السيارات في أوروبا كانت الغرامات القاسية هي قيود 2021 على ثاني أكسيد الكربون اليوم.

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: