تكبير يجعل آرس كل جهد ممكن لتغطية تكاليف السفر الخاصة بها. لحضور نيكولا المؤتمر ، غطينا رحلة إلى سكوتسديل ، أريزونا ، ولكن غطى نيكولا ليلة واحدة في فندق قريب.
SCOTTSDALE ، أريزونا — شركة Nikola Motor Company تريد إعادة اختراعها النقل بالشاحنات عن طريق استبدال شاحنات الديزل الثقيلة بوقود الهيدروجين الشاحنات الخلوية. لكن المتشككين في الهيدروجين كثيرون ، وليس بدونهم سبب جيد. على الرغم من أن مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية هادئة ، خالية من الانبعاثات (باستثناء الماء) أثناء التشغيل ، و شحن سريع نسبيًا مقارنةً بالبطاريات الكهربائية ، لديهم مجموعة من المشاكل الأخرى.
قراءة متعمقة
تعرض شركة نيكولا موتور شاحنتين حقيقيتين و- طائرة جديدة أولا ، من الصعب تخزين الهيدروجين ، ويجب تبريده و مضغوط. من الصعب أيضا النقل. بالإضافة إلى، H2is ليس وقودًا أخضر في الولايات المتحدة ، في الغالب جزء. بشكل عام ، يتم إصلاح الغاز الطبيعي (CH4) إنشاء H2 بطرق لا تزال تسبب انبعاثات الكربون. هناك طريقة لإنشاء وقود الهيدروجين بدون الكربون الانبعاثات: عن طريق تطبيق الكهرباء على الماء (عملية تسمى المياه التحليل الكهربائي). لكن التحليل الكهربائي للماء كان ممنوعًا باهظة الثمن ، وإذا كان الهيدروجين لا يستطيع التنافس مع الديزل ، فما هو عرض قيمة نيكولا لشركات الشحن التي ستصنعها تريد التبديل؟
هذا الأسبوع ، كانت الشركة تأمل في معالجة هذه المخاوف خلال مؤتمر لمدة يومين في ولاية اريزونا. وفي حديث مدته 45 دقيقة ، نيكولاس نائب رئيس تقنية الهيدروجين ، جيسي شنايدر ، انضم إلى جون أندريه لوك ، الرئيس التنفيذي لشركة التحليل الكهربائي للماء النرويجية نيل الهيدروجين ، لتوضيح خطط نيكولا لتزويد المئات أو الآلاف بالوقود شاحنات خلايا الوقود الهيدروجينية في اليوم الواحد.
صنع الهيدروجين
تعد شراكة نيكولا المبكرة مع نيل هيدروجين علامة إيجابية. كان Nel موجودًا لمدة 90 عامًا ، حيث يقوم بتوفير التحليل الكهربائي للماء آلات للشركات الصناعية والتجارية في أخبر Europe.Løkke Ars أن الشركة لم تصنع أبدًا الهيدروجين من الميثان. التحليل الكهربائي للماء هو عملها الرئيسي. على الرغم من أن الشركة قد بنيت في المقام الأول أنظمة للاستخدام الصناعي ، ترى شراكتها مع نيكولا وسيلة قيمة لتوسيع السوق في وسائل النقل ، وبناء العديد من محطات التزود بالوقود أن أي محاولة جادة في شبكة شحن الهيدروجين سوف بحاجة إلى.
قراءة متعمقة
ظهور الهيدروجين المتجدد الرخيص قريب في عرضه هذا الأسبوع ، قال نيكولا شنايدر أن كل واحد من 700 محطات التزود بالوقود التي تخطط الشركة للبناء عبر الولايات المتحدة سيكون مدعوم من “الطاقة المتجددة تستكمل منخفضة الكربون شبكة الطاقة “باستخدام معدات من نيل الهيدروجين. الألواح الشمسية سوف أن تكون ميزة بارزة في كل محطة نيكولا ، وشنايدر في وقت لاحق وأضاف أن الشركة تأمل أن مصدر ما لا يقل عن 30 في المئة من الكهرباء من هذه الألواح الشمسية وغيرها من الأشكال المتجددة الكهرباء.
بعد تقديمه ، أخبر شنايدر آرس أن الشركة سيكون استهداف مناطق مثل ولاية اريزونا ، حيث مصادر منخفضة الكربون من الكهرباء مثل الطاقة الشمسية والطاقة النووية تشكل كبيرة جزء من شبكة الطاقة ، ومناطق مثل الشمال الشرقي ، حيث الطاقة الكهرومائية هي المهيمنة. لكن نيكولا لن يتجنب الإعداد تسوق على المزيد من الشبكات الثقيلة الكربون – قال شنايدر أين يوجد الوقود الأحفوري مصدرا رئيسيا للقوة ، ومن المرجح أن نيكولا شراء تعويضات الكربون ل الحفاظ على الوقود “الأخضر”.
(بالطبع ، إن موازنة الكربون لها مشكلاتها الخاصة والمزيد من المرافق تتحرك نحو محافظ الطاقة المتجددة ومنخفضة الكربون ، عدد الإزاحات التي سيتعين على نيكولا شراؤها ، على سبيل المثال ، كولورادو أو ايداهو من المرجح أن تسقط على مر السنين.)
التخزين والمحطات
تكبير / خريطة للمواقع التي يريد نيكولا فيها وضع الهيدروجين محطات التزود بالوقود
خطة نيكولا لإنتاج الهيدروجين في كل محطة يفتحها يحتمل أيضًا أن يحل مشكلة ابتليت بوقود الهيدروجين: النقل والتخزين. سوف نيل توفير التخزين التسهيلات ، والتي تقول في نهاية المطاف سوف تكون قادرة على تخزين ما يصل إلى ثمانية أطنان من محطة H2per.
هناك بعض الأمل في أن تكون هذه المحطة الضخمة قابليه. في الآونة الأخيرة ، بنى نيكولا محطة خاصة للطن الواحد في اليوم ممتلكاته باستخدام معدات من نيل ، والتي قال شنايدر هو حاليا “أكبر الغازية H2vehicle محطة في الولايات المتحدة الأمريكية. “تستخدم الشركة المحطة لإجراء اختبار تأجيج شديد التحمل.
يقول نيكولا أن إنتاج وتخزين الهيدروجين في الموقع يتحسن كفاءتها ، وخاصة بالمقارنة مع الديزل والغاز ، والتي يجب يتم إنتاجها في المصافي ونقلها بالشاحنات إلى المحطات المحيطة بلد.
“المركبات التي تعمل بخلايا الوقود هي ضعف كفاءة الوقود الأحفوري المركبات “، وقال شنايدر آرس.” على الرغم من الكفاءة الكهربائية هي أعلى ، القضية هي المدى. مع [جميع البطاريات] الشاحنات لديك ل أضف حوالي سبعة أطنان من الوزن ، وإذا كنت تنتج الهيدروجين من مصادر متجددة أو منخفضة الكربون ، لا يوجد CO2 أو منخفضة ثاني اكسيد الكربون.”
ردا على سؤال الجمهور ، وقال شنايدر تتطلب المحطة التي تبلغ سعتها ثمانية أطنان في اليوم الوصول إلى 17.6 ميجاوات (MW) من السلطة ، على الرغم من أنه لم يتحدث عن القدرة السنوية عوامل أنواع مختلفة من الطاقة المتجددة التي قد تخدم مثل هذه المحطة. (وهذا هو ، 17.6 ميجا واط من الطاقة الشمسية تنتج أقل بكثير الكهرباء في عام أكثر من 17.6 ميجا واط من الكهرباء من أ محطة نووية تعمل 24 ساعة في اليوم ، سبعة أيام في الأسبوع.)
وأضاف نيل CEOLøkke أن “الغالبية العظمى [من ذلك الكهرباء] … ذاهب إلى تقسيم المياه. “وقال أن ما يصل إلى 95 في المئة من الكهرباء التي تستخدمها أنظمة نيل مخصصة تشكيل toH2. “الباقي يكاد لا يذكر في ضغط وتبريد “، وقال Lokke.