EnlargePeloton
الضجيج يتراجع بالضرورة كحقائق واقعة في الواقع تطوير المركبات المستقلة في. للشركات تطوير روبوتاكس ، وهذا يعني تقليص حجم الطموح (مثل Waymo) أو دفع الجداول الزمنية إلى الوراء (تقريبا كل تخصص OEM). في قطاع النقل بالشاحنات ، رأينا هذا بمثابة دفقة من البرد سكب الماء على فكرة قطارات الطرق بدون سائق تسير على طول الطرق السريعة. لكن شركة تدعى بيلوتون تعتقد أن تشغيل شركتين كبيرتين يمكن أن تعمل الحفارات القريبة من بعضها البعض – ولا تزال تعزز كفاءة استهلاك الوقود والسلامة – طالما أنك تحتفظ بالسائقين البشريين في الكابينة وفي السيارة عقدة.
على الرغم من أن تقنية PlatoonPro من Peloton تتضمن بعض الذكاء تكنولوجيا من مركبة إلى مركبة (V2V) وتكنولوجيا من مركبة إلى سحابة (V2C) ، تعتبر فقط أتمتة المستوى 1 على مقياس SAE. ذلك بسبب النظام يربط فقط معا التسارع والكبح وظائف في الفصيلة ؛ السائق البشري في كل سيارة أجرة لا يزال المسؤول عن التوجيه ويبقى المسؤول.
من الناحية النظرية ، والفكرة هي تطور كروز التكيفية نظام التحكم مثبت بالفعل على العديد من السيارات ، وحتى بعض الفئة 8 شاحنات – بالفعل على الطريق. هذه الأنظمة تستخدم المعلومات من رادار تطلعي لمطابقة السرعة مع سيارة إلى الأمام ، الحفاظ على فجوة ثابتة بين الاثنين واحدة في الجبهة يسرع أو يبطئ. نهج بيلوتون يعزز هذه الفكرة ، لكنه يضيف عنصر V2C (باستخدام 4G).
“نحن نجمع بين الرادار والتواصل المباشر بين الشاحنات ، مما يعني توثيق المسافات التالية بين المركبات ” جوش سويتكس ، مؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Peloton. “عند استخدام الرادار المستشعر ، أنت تتفاعل مع الحركة التي تشعر بها من الرصاص مركبة. هذا هو الحد لأنه عندما تحصل على المعلومات لأول مرة الشاحنة الأمامية تتباطأ ، لقد مرت بالفعل بفارق في الفرامل ، ولكن لا يزال عليك القيام بذلك في السيارة الخلفية. حتى لو يتفاعل النظام بسرعة سيكون وراء. ثانيا ، ليس لديك معرفة قدرة الكبح للسيارة في الجبهة وكيف ذلك يقارن لك. الشاحنات يمكن أن تختلف في وقف المسافة بنسبة تصل إلى 150 قدم “، قال لي.
قراءة متعمقة
يساعد السائق المتقدم في الوصول إلى عالم الفئة الكبيرة 8 الشاحنات ونتيجة لذلك ، فإن الشاحنات التي يتم تزويدها بالتكيف الحالي أنظمة التحكم في التطواف – مثل Freightliner Cascadia التي ركبناها في CES هذا العام – اترك حوالي 3.5 ثانية من التقدم إلى السيارة في أمامي. (سيارة أخف وزنا وتحتاج إلى مسافة أقل لإبطاء) حوالي 1.1 ثانية.) إضافة العنصر المتصل في نظام بيلوتون يعني أن الشاحنة الثانية في (شاحنتين) تعرف الفصيلة في غضون حوالي 30 مللي ثانية أن الشاحنة في المقدمة وقد طبقت الفرامل. ما هو أكثر من ذلك ، فهو يعرف أيضًا مقدار ذلك لقد طبقتها الشاحنة ، سواء كان ذلك تطبيقًا خفيفًا لتنظيفها قبالة بضعة أميال في الساعة ، أو الفرامل الثقيلة.
وأشار Switkes أيضا إلى أنه بسبب الشاحنات المختلفة سيكون لها أداء الكبح مختلفة على أساس أشياء مثل الوزن انهم شنق أو حالة الإطارات الخاصة بهم ، الشاحنة مع الأفضل سوف تكون القدرة على التوقف دائما الشاحنة الثانية في مفرزة.
EnlargePeloton
الفائدة المباشرة من النظام هي زيادة الوقود الكفاءة لكل من الرصاص والشاحنات التالية. “للحصول على واحد الشاحنة ، ثلث مقاومة الرياح لها من الجزء الخلفي من عرض مختصر لفيلم. عندما تضع شاحنتين معا قريبة بما فيه الكفاية ، لا فقط توفير حوالي 10 في المئة في كفاءة استهلاك الوقود في ما يلي الشاحنة [نظرًا لأنها تتمتع بسحب أقل للدفع] ، يمكنك أيضًا حفظ ما تريد 4.5 في المئة على الشاحنة الرصاص ، “ولأن الهوامش هي نحيف للغاية ، فإنها تحصل متحمس حتى مع هذه النسب المئوية من الوقود وفورات – الأسطول النموذجي له هوامش ربح من رقم واحد. ”
إظهار زيادة في السلامة ليست بهذه البساطة مما يدل على التحسينات في استهلاك الوقود ، ولكن الموضوع يتم تناوله بإسهاب في تقرير السلامة الأخير للشركة.
“هناك الكثير من المطالبات هناك مع مقارنات السلامة حيث لا يشبه الأشخاص ما يشبه ذلك ، على سبيل المثال المقارنة سيارة لعامة السكان من المركبات على الطريق ، وليس ل أخبر Switkes آرس بنفس الدرجة ، قلنا إننا نريد الشاحنة كن أكثر أمانًا عند بدء الفصيلة مقارنة بالفترة السابقة تبدأ الفصيلة. وهذا يعني مقارنة الشاحنة نفسها ، على ميل الطريق السريع نفسه ، وهلم جرا. الحقيقة هي أن معدل اصطدامات الأساطيل الآمنة مع السلامة النشطة هي بالفعل جميلة الأساطيل الآمنة المنخفضة لديها معدلات اصطدام أقل لكل ميل عن المتوسط المركبات الاستهلاكية. ”
وقال Switkes أن التكنولوجيا Peloton يجري بالفعل تقييمها في عمليات نشر أولية قليلة ، رغم أنه لم يكن مستعدًا للحصول على المزيد محددة في هذا الوقت. التكنولوجيا غير ملحد عندما يتعلق الأمر الشاحنات التي يتم تركيبها عليها ، وتمكن من التنقل بين الشاحنات من مختلف الماركات أو الشاحنات من مختلف أساطيل النقل بالشاحنات. أما بالنسبة لل التكلفة؟ سوف Switkes لا تعليق كثيرا هناك أيضا. “انها أقل بشكل كبير من تكلفة المستوى 4 [جغرافي بالكامل نظم الحكم الذاتي]. تحمس الأساطيل حول الاسترداد السريع الأرقام “، قال.