على علامتك: المتسابقين ثبات نماذج طامية ميني 4WD خلال سباق شهري في بروكلين روي يونغ هواية. جريجوري ليبوراتي
بعض آلات المنافسين. جريجوري ليبوراتي
المتسابقين الثلاثة الأوائل في بطولة طامية الأخيرة في بروكلين روي يونغ هواية. “لقد ذهبت إلى طامية فقط لمدة عام أو نحو ذلك ، لكن يقول نويل لوبيز (في الوسط) ، البطولة “إنه أمر لا يصدق” بطل. جريجوري ليبوراتي
المتسابقون يعدلون سياراتهم طامية خلال بطولة شهرية في بروكلين روي يونغ هواية. جريجوري ليبوراتي
ملك slotcar في مدينة نيويورك: فرانك “Buzz” يستعد مكبر الصوت له يعلن عن سباق سيارات في متجره في بروكلين ، الطنانة-A-راما . غريغوري Leporati
متسابق فريق بروكلين لويس لين يعزّز طامية شعبية لنجاح نماذج جاندام. “… أرى الكثير من يقول: “العملاء ينتقلون من واحد إلى الآخر. إنه أمر طبيعي تقدم “. غريغوري Leporati
تسافر كريستين فيغا وعائلتها إلى بروكلين كل شهر المشاركة في السباقات في روي يونغ. ابنتها الفتاة الكشفية القوات حتى اعتمدت طامية كواحدة من أنشطتها الرئيسية لجمع التبرعات. جريجوري ليبوراتي
نظرة فاحصة على أحد المتسابقين في طامية. جريجوري ليبوراتي
كما هو الحال مع أي نوع من السباقات ، هناك دائما عمل يتعين القيام به على السيارات. جريجوري ليبوراتي
بين السباقات ، العبث نويل لوبيز بسياراته طامية. غريغوري Leporati
نويل لوبيز يطرح سيارته الفائزة في طامية. جريجوري ليبوراتي
سأعترف بذلك ، لقد تضمنت هذه الصورة لأن السيارة يجري يقودها قطة – إد. جريجوري ليبوراتي
ميني ميني. جريجوري ليبوراتي
على الأقل مرة واحدة في الشهر ، واجهة متواضعة في صن ست بارك ، بروكلين تتحول إلى ساحة معركة شرسة. في الداخل ، صغير هتافات الحشود والآهات كما السيارات الصغيرة وثبة عبر متعرجا تتبع ، البطاريات الأز أثناء تطور المركبات الصغيرة ومثل سيارات الفورمولا 1 تسير في شوارع موناكو. في النهائي اللفة ، سيارة واحدة بسرعة في chicane وتقلب عن المسار كما متفرج اللحظات.
يقول نويل لوبيز ، السباق: “هذا مثل لعبة الشطرنج” بطل. “ليس لديك السيطرة بعد وضع سيارتك على تتبع ، ولكن هذا جزء من المرح. ”
إنه مجرد يوم سباق آخر في Rui Yong Hobby ، متجر محلي في مدينة نيويورك التي تستضيف شهريًا Tamiya Mini-Four-Wheel Drive (4WD) البطولات. المسابقات رسم بانتظام مجموعة من 20 أو أكثر الهواة من جميع أنحاء المدينة وخارجها ، كل الحكة لوضع سياراتهم المخصصة للاختبار.
مرة واحدة تعتبر من بقايا الماضي ، قطعة غريبة من الحنين إلى الماضي ، سباق slotcar ومتغيراته ، مثل mini 4WD ، هي تعاني من عودة متواضعة. وسباق NYC التنافسي المشهد – المتمركز في المقام الأول في روي يونغ – قد يشير إلى المستقبل لهذه الصناعة.
تكبير / أحد مسارات السباق في Buzz-A-Rama ، آخر ما تبقى في مدينة نيويورك فتحة مخصصة سباقات السيارات track.Gregory Leporati
“لقد كنت فقط في طامية لمدة عام أو نحو ذلك ، لكنه كذلك يقول لوبيز وهو لا يصدق ، “إنه يعبث بسياراته. لا يمتلك المستخدمون أي شيء السيطرة على نماذج 4WD مصغرة. انهم ببساطة تخصيص سيارتهم أجزاء ، قم بتشغيل البطارية ، ووضعها على المسار الصحيح.
“إنه نوع من التجربة العلمية للحصول على الإعداد الصحيح” واصل. “يعتقد الناس ذلك لأنك لا تستخدم جهاز التحكم عن بعد السيطرة ، يجب أن تكون بسيطة ، ولكن هذا هو أبعد شيء من الحقيقة. “بقية المنافسين مجموعة متنوعة: حزمة من 20-somethings ، والأسر التي لديها أطفال صغار ، المتحمسين لفترة طويلة ، والرجال في منتصف العمر يبحث ببساطة للخروج من المنزل.
“اسمع” ، يقول رجل تطفو في الزاوية وطلب البقاء مجهول. “لديّ هويتان في هذا العالم: سباق طامية و الذهاب الى الشريط. وتفضل زوجتي التمسك بالسباق “.
يجلس بجوار الرجل نيلسون وكريستين فيغا اللتان تسافران من بوكيبسي كل شهر مع طفليهما الصغيرين إلى تنافس في روي يونغ. تستثمر أسرهم في هواية ذلك تبنت القوات الكشفية ابنتهم ابنة طامية سباق واحد من أنشطتها الرئيسية لجمع التبرعات. “لم يسمع أحد بالولاية هذا ، “يقول كريستين ،” حتى وصلنا إلى Poughkeepsie و لقد كانت ضربة كبيرة. الجمال هو أنه عبر الأجيال و يمكن لأي شخص أن يلعب. ”
معظم المتسابقين في Rui Yong جديدون نسبيًا على الهواية ، والمحل نفسه هو فقط حوالي عامين. لويس لين ، محلي المتسابق بروكلين الذي نشأ مروحة طامية متعطشا في مسقط رأسه الصين ، يعزو شعبية هواية المتجددة إلى النجاح الأخير لـ منافسيها.
“أصبحت طرازات جاندام كبيرة حقًا في العقد الماضي” يوضح “، وعادة ، سوف تبيع محلات هواية مثل هذا واحد جاندامس بجوار طامية. لذلك أرى الكثير من العملاء ذاهبون من واحد إلى الآخر. إنه تقدم طبيعي “.
مستقبل هواية
EnlargeGregory Leporati
لعبت ارتفاع المد بالتأكيد دورا. 2017 دراسة من قبل أظهرت جمعية الصناعات الإبداعية أن هواية و الصناعة الحرفية ، وذلك بفضل تجدد الاهتمام من جيل الألفية ، كان نمت لتصبح صناعة 43.9 مليار دولار ، بزيادة قدرها 45 في المئة من 2011.
ولكن ليس كل ذلك أشعة الشمس وقوس قزح ، لا سيما عندما أنت انتقل لأسفل ودراسة الصناعة التحويلية هواية في بصفة خاصة. وفقا لمتاجر التجزئة الوطنية هواية بالاقتران ، يوجد فقط حوالي 3،492 متجر هواية في الولايات المتحدة – أ انخفاض حاد من 5000 في عام 2011.
هذا ما يجعل الأحداث الاجتماعية ، مثل العادية روي يونغ البطولات ، حاسمة للغاية بالنسبة لمستقبل هذه الصناعة.
“لسوء الحظ ، فإن سوق الهوايات هو في كثير من الأحيان آخر لاعتماد جديد يقول فريد ميدل ، مدير التسويق في Tamiya America، Inc. “على سبيل المثال: لم يرغب الكثير من مصنعي الهوايات في طرحه الباركود على منتجاتهم حتى ’90s ، وهذه ممارسة كان هذا هو المعيار في السبعينات. وحتى وقت قريب ، استمروا في ذلك الفاكس طلباتهم إلى الموزعين. نقول لهم: ‘لا ، يمكنك إرسال بريد إلكتروني لنا أو استخدام بواباتنا على الإنترنت! ”
كما تكافح محلات هواية لكسر التقاليد القديمة ، مثل الشركات طامية كانت تدعو إلى اعتماد المزيد منهم رسميًا هياكل السباق. “أحد الأشياء التي شرحها لتجار التجزئة هو أن هذا لن ينجح إلا إذا كان لديك برنامج سباق لبعض نوع ، “يستمر Medel.” إذا كان لديك فقط سيارات يجلس في تسوق مع أي وسيلة للسباق ، فإنها لن تبيع “.
هذه الجهود تؤتي ثمارها. براين سموليك ، صاحب الشعبية هواية بلوق Big Squid RC ونائب رئيس مجلس RC ل جمعية مصنعي هواية ، وقد لاحظت أن بأكمله الصناعة ، من Tamiyas إلى slotcars لسيارات RC ، تتجه الاجتماعية.
“عندما كنت في المدرسة الثانوية ، لم أتمكن من إلقاء القبض عليه وهو يلعب ميتاً يقول سموليك: “مع سيارة نموذجية ، لكن الآن مع بلدنا التركيز على STEM وثقافة المهوس فقط بشكل عام يجري شعبية جدا ، نرى أن الناس أكثر من أي وقت مضى على استعداد للقاء والسندات على هذه الهواية المدهشة “.
بالإضافة إلى المزيد من السباقات في متاجر الهوايات المحلية ، يوجد لدى Smolik لاحظت زيادة في المناسبات الاجتماعية متعددة الأيام ، مثل Axialfest ، حيث سيتجمع المئات من عشاق RC لسباق سياراتهم مسارات طويلة الأميال في البرية. “بعض الأحداث ستبدأ من 10 مساءً ، وسيرتدي المتسابقون المصابيح الأمامية وهم يتابعون سياراتهم جميعًا يقول سموليك: “إنها ليلة جميلة”.
Buzz-A-Rama
تكبير / فرانك “الطنين” بيري مع قذيفة الجسم فيراري F40.غريغوري Leporati
على الرغم من أن صناعة هواية قد تتجه الأصغر سنا وأكثر من ذلك الاجتماعية ، وليس كل الحرس القديم هو مقاومة. مرة أخرى في بروكلين يقف Buzz-A-Rama ، سباق سيارات السكينة في المدينة منذ ذلك الحين افتتح في عام 1965. المالك فرانك “الطنين” بيري رأى مصغرة سباق المشهد ترتفع ، سقوط ، وترتفع مرة أخرى ثلاث مرات.
لا يزال يجلس في السجل الأمامي في نهاية كل أسبوع ، ويتحدث معه المتسابقين.
ويشرح قائلاً: “كان المشهد السباق دائمًا دوريًا”. “لكن في الآونة الأخيرة ، كنت أتلقى الكثير من الأشخاص الجدد الذين يجدونني على الطريق الإنترنت وتريد أن تجربها. “عندما فتح Buzz-A-Rama أكثر منذ أكثر من نصف قرن ، كان هناك ما يقرب من 50 سلوتكار أخرى مضامير السباق في الأحياء الخمسة. اليوم ، متجر بيري هو الأخير بقيت واحده. “دخلت جميع الآخرين في الأعمال التجارية لعمل عملة معدنية” بيري يقول. “بالنسبة لي ، إنه شغف حقيقي”.
بيري isglad لرؤية صناعة هواية تتجه اجتماعي – بعد كل شيء ، إنه ما يبشر به منذ اليوم الأول ، مع متجره بعد أن استضافت عدد لا يحصى من البطولات وعيد ميلاد الأطراف على مدى العقود الخمسة الماضية. على وجه الخصوص ، بيري وله لاحظ النظامي أن المجتمعات والمنتديات عبر الإنترنت قد حققتها من الأسهل من أي وقت مضى بالنسبة للهواة الشباب شراء قطع الغيار والحصول عليها متورط.
“بعض الشباب ياخذون سياراتهم على محمل الجد” يقول توماس فوستر ، مواطن من بروكلين يبلغ من العمر 68 عامًا وكان يتنافس في Buzz-A-Rama كل عطلة نهاية أسبوع على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية. “إذا كان لدي مشكلة في الهيكل المعدني الخاص بي ، سوف أقوم بإصلاحه عن طريق العين ، ولكن الأشخاص الأحدث سوف حزم المنمنمات إلى رقصة وسوط خارج ميكرومتر. اشياء جدية!”
من أجهزة ضبط الوقت القديمة في Buzz-A-Rama إلى المتحمسين الجدد في Rui يونغ ، صناعة هواية يمكن القول لم يكن هذا الاجتماعية. و هذه موسيقى لآذان السائقين المتحمسين مثل Smolik.
“لماذا نحن جميعا متحمسون جدا لهذا؟” يسأل سموليك. “إنه يأتي إلى هذا: زوجتي لن تكون سعيدة إذا كنت واقفة لامبورغيني وشاحنة وحش في مرآب سيارتي هذه هي الطريقة التي نعيش بها تلك الأحلام. وطالما الشركات الاستمرار في إنتاج هذه السيارات ، سوف يستمر الناس في إيجاد طرق للسباق معهم.”
صورة قائمة غريغوري Leporati
