تكبير / فريق 77 Mazda Team Joest ، مازدا DPi (أوليفر جارفيس ، تريستان نونيز ، رينيه راست ، تيمو بيرنهارد) ، فريق أكورا بينسك رقم 7 ، أكورا DPi ، (هيليو Castroneves ، ريكي تايلور ، الكسندر روسي) ، و # 31 فيلين الهندسية ريسينغ ، كاديلاك DPI (فيليب نصر ، اريك كوران ، مايك كونواي ، بيبو ديراني) سباق يوم السبت في Daytonaرولكس على الرغم من أننا عادة ما نغطي ترتيبات السفر الخاصة بنا ، في هذه الحالة ، طورني رولكس إلى أورلاندو وقدم ليلتين في فندق في دايتونا بيتش.
دايتونا بيتش ، فلوريدا – في نهاية هذا الأسبوع الماضي ، معظم العالم تحول سباق الأخوة إلى سباق التحمل السنوي رولكس 24 في دايتونا سباق الدراجات النارية الدولي. عقدت لأول مرة في عام 1962 ، والسباق على مدار الساعة على مزيج من 3.5 ميل (5.6 كم) من الخدمات المصرفية 31 درجة و إن infield المسطح هو على الأرجح الحدث الأبرز في IMSA وواحد من أصعب السباقات على مدار 24 ساعة على التقويم. حدث 2019 كان لا cakewalk ، وخاصة مرة واحدة ظهرت الطبيعة الأم حتى يفسد حفل.
بداية رولكس 24 2019 في دايتونا. السباق كان جيدا ، ولكن حصلنا على أقل من 12 ساعة من عمل العلم الأخضر بفضل التحذيرات ثم الطقس. رولكس
# 24 فريق BMW RLL ، BMW M8 GTE (جيسي كرون ، جون إدواردز ، تشاز موسترت ، أليكس زاناردي) و # 10 كونيكا مينولتا كاديلاك DPi-V.R ، (الأردن تايلور ، رينجر فان دير زاندي ، فرناندو ألونسو ، كاموي كوباياشي). رولكس
بعض الفرق أكثر تنظيما من غيرها. كان هذا هو سباق ماغنوس ، وكنا معجبين أكثر. ايلي كايابياب جيتلين
جلبت ميشلان الآلاف من الإطارات إلى السباق. ايلي كايابياب Gitlin
مازدا توقف. ايلي كايابياب جيتلين
خوذات جوناثان بوماريتو (القمة) وهاري تينكنيل في مازدا كراج. في الصيف الماضي ، كانوا طيبون بما يكفي للسماح لي بتجربتهم جهاز محاكاة. ايلي كايابياب جيتلين
المشجعين الذين يخيمون في الميدان يدخلون في روح الأشياء. ايلي كايابياب جيتلين
كنا محظوظين بما يكفي للحصول على بعض الوقت في أرشيفات مركز الدراسات الدولي عطلة نهاية الاسبوع. سوف أقوم بزيارة عودة أطول الشهر المقبل. يا نعم. ايلي كايابياب جيتلين
يعود ارتباط رولكس بدايتونا إلى الوراء – هذا المربع كان تستخدم لوقت محاولات سجل سرعة الأرض التي وقعت هناك في الثلاثينيات. ايلي كايابياب جيتلين
في الساعة 9 مساء يوم السبت هناك الألعاب النارية. كانت رائعة. Rolex
فاز سكوت بروت دايتونا خمس مرات بشكل عام ، وعاد هذا العام كما السباق الكبير المارشال. لقد كان لطيفًا بما فيه الكفاية ليرينا بعضًا من الساعات التي فاز بها على مر السنين. يبدو أنني أطلب منه أ السؤال ، أو ربما أنا مجرد غريب ويشير في يدي (أسفل الصورة). Rolex
هذه ليست سوى بعض من رولكس روليت. الاثنان على أقصى اليسار تم شراء كل من جانبه ، ولكن الستة الآخرين كانوا قد فازوا المسار. “عندما تفكر في كل وقت ، والجهد والطاقة التي تذهب في محاولة للفوز في رولكس 24 ، فإنه يستهلك تماما و الساعة هي رمز لهذا الالتزام. إذا فزت بالكأس ، فإنه يجلس في حالة الكأس الخاص بك. ومع ذلك ، عندما تفوز بجائزة دايتونا ، مع “الفائز” محفور على الظهر ، لا يوجد شيء أكثر خاصة. لا يوجد برنامج التشغيل الحالي أو السائق السابق الذي لن يقول أكثر ما ينسى وقال “الشيء الذي يمكنك استبعاده من هذا السباق هو الساعة”. Rolex
قراءة متعمقة
Petit Le Mans: دليل آخر على أننا في عصر ذهبي بالنسبة للسيارات الرياضية سوف القراء racingRegular لا شك أن يكون على دراية IMSA سلسلة. لكن إذا لم تسمع به قط أو تتساءل عما نحن عليه القيام به في ولاية فلوريدا في يناير عندما دايتونا 500 ليست كذلك فبراير: هذه هي سلسلة سباقات السيارات الرياضية الأمريكية. هناك هي أربع فئات مختلفة من السيارة ، وكلها سباق في نفس الوقت زمن. الأسرع من ذلك هو فئة DPi ، بسرعة 600 حصان (كيلوواط) سباق السيارات النموذجي من أكورا ، كاديلاك ، مازدا ، ونيسان. حسنا، نوع من ، لأن تستند DPis فعلا على النموذج الأولي الآخر الطبقة ، LMP2. سيارات LMP2 هي نماذج أولية من ألياف الكربون ، ولكن جميعها لهم استخدام نفس محرك 4.0 لتر جيبسون V8.
على مدى العامين الماضيين ، ركض DPis و LMP2s في نفس الفئة ، مع السابق يربط لسرعة هذا الأخير من خلال عملية المعروف باسم “توازن الأداء”. هذا العام ، كانت DPis ترك قبالة المقود ، لهذا هو فئة المدعومة من قبل الشركة المصنعة مع سائقي السباقات المحترفين وراء العجلات. و LMP2s ، كما هو الحال في لو مان ، مخصصة للفرق المؤيدة للصباح.
قراءة متعمقة
أكثر حصرية من السوبر: دليل المبتدئين لشراء GT3 سباق السيارات.ثم هناك فئات للسيارات سباق على أساس الآلات القانونية للطرق. أسرع هذه هي GTLM (ويعرف أيضًا باسم GTE at Le مان). مثل DPi ، هذه الفئة مخصصة للفرق الاحترافية المدعومة من المصنع من أمثال BMW و Corvette و Ferrari و Ford و بورشه. ثم هناك GTD (المعروف باسم GT3 في العديد من السلسلة الأخرى – مربكة ، إيه؟) ، الذي تم تصميمه مرة أخرى للفرق الموالية للصور وميزات هذه المجاملات كما الفرامل المانعة للانغلاق.
من بدأ أين؟
اختبار ما قبل الموسم – المعروف باسم Roar Before the Rolex 24 – غادر لا شك في أن الجمع بين أكثر قوة DPis والجديدة سوف إطارات ميشلان (استبدال المطاط القاري الموسم الماضي) أن تكون سريعة بعنف. لذلك ثبت في التصفيات ، عندما أوليفر سجل Jarvis رقما قياسيا جديدا من 1: 33.685 دقيقة في # 77 مازدا فريق جوست مازدا RT24-P. (في هدير ، ذهب جارفيس بشكل أسرع ، ولكن كان الطقس أفضل.) كانت بداية مشجعة ل عام لمازدا ، التي طرقت مرارا باب النصر في 2018 دون أن تكون قادرًا على الدخول إلى الداخل.
“نحن هنا لنظهر أننا قادرون على الفوز في السباقات” ، جارفيس قال. “نأمل أن نتمكن من القيام بذلك هنا ، لكنني أعتقد أن الناس يدركون الآن لقد اتخذنا تلك الخطوة التي كنا بحاجة إلى القيام بها في العام الماضي. ل [مازدا مدير رياضة السيارات جون [Doonan] أنا سعيد للغاية ، هو وضع قلبه وروحه في هذا المشروع ، لذلك هو يوم خاص ل لنا.”
كان هناك الكثير من الاهتمام على السيارة التي تأهلت المركز السادس ، رقم 10 كونيكا مينولتا كاديلاك DPi-V.R ، لأنه واحد من أربعة سائقين السيارة حدث ليكون الفورمولا 1 ميغاستار فيرناندو ألونسو. بالملل من قيادة ماكلارين غير قادرة على المنافسة في ذلك سلسلة ، ألونسو كما كان يحاول يده في IndyCar و سباق التحمل. في الواقع ، كان سباقا في رولكس 24 في عام 2018 ، ولكن في آلة LMP2 أقل قدرة على المنافسة ، وفاز يونيو الماضي 24 ساعة من لومان مع تويوتا. هذا العام ، كان في DPI مع فرصة – و # 10 فازت بسباق Petit Le Mans في نهاية شهر أكتوبر – جنبا إلى جنب مع تايلور ، زميل فريق تويوتا Kamui Kobiyashi ، واسمه رائعة رينجر فان دير زاندي.
قراءة متعمقة
اليكس زاناردي الحاصل على الميدالية الذهبية في أولمبياد المعاقين حول كيف يمكنه السباق أعطت DaytonaPorsche سياراتها GTLM نظرة تراث لطيفة لأجل سباق ، وأخذ نيك تاندي القطب الطبقة في بلده 911 RSR ، ولكن هنا ، أيضا ، كان معظم الاهتمام أكثر أسفل الشبكة. أليكس زاناردي تسابق في F1 ، كان بطل مزدوج في سلسلة CART المفتوحة (بالنسبة إلى IndyCars ، ولكن لم يتم استدعاء IndyCar لأسباب طويلة جدًا اشرح هنا دون انحراف عملاق) ، ولكن بعد ذلك فقد كل من له الساقين في حادث مروع في سباق CART الذي عقد في Lausitzring في ألمانيا عام 2001. ومنذ ذلك الحين أصبح مصدر إلهام لكلاهما العودة إلى رياضة السيارات وأيضًا للفوز بالمعاقين ميداليات ذهبية. كنت محظوظًا بما يكفي لمقابلة زاناردي للعثور عليه تعرف على المزيد حول التعديلات الخاصة في فريق BMW # RLL BMW رقم 24 M8 GTE شاركه مع ثلاثة برامج تشغيل أخرى ، والتي يمكنك قراءتها في هذا المقال المرافق.
تم إدخال أربعة فقط LMP2s في السباق ، والقطب في ذلك ذهبت الطبقة إلى # 81 Dragonspeed Oreca / Gibson مع James Allen (وليس الصحفي F1) يفعل الشرف. وأخيرا ، كان القطب في GTD انتزعها ماركوس غوميز في سباق Via Italia Racing Ferrari 488 GT3.
تستعد السيارات لمغادرة الطائرة في بداية السباق السبت بعد الظهر. هذا هو حول مشمس كما حصل. جوناثان Gitlin
بحلول ليلة السبت كانت السماء أكثر شؤمًا. Rolex
كان لبورش هذه اللعبة الرائعة التي نالها من Brumos Racing من 911 جمهورية صربسكا. Rolex
كما فعلت فورد مع سيارة فورد جي تي ذات اللون Castrol. Rolex
كان الفجر يوم الأحد رطبًا جدًا. Rolex
توقف المطر اللعب. Rolex
ذكرت شيئا عن المطر؟
كنت تعتقد مع تشكيلة رائعة من هذا العام كان لدينا سباق تكسير. بينما كانت هناك بعض المعارك الممتازة على المسار ، للأسف رولكس 24 هذا العام سوف نتذكر أكثر ل التقاعد والأعلام الحمراء. (خلال السباق ، علم أحمر يعني تم تعليق السباق وتوقفت جميع السيارات في ممر الحفرة.)
في وقت مبكر ، كان هناك القليل للاختيار من بينها بين Mazdas ، أكوراس ، وكاديلاك في DPi ، على الرغم من القطب يجلس # 77 مازدا قاد في وقت مبكر. ولكن بعد مرور ست ساعات فقط ، بدأ كل شيء يخطئ لمازدا. أولاً ، تم إجبار # 77 على التقاعد باستخدام المحرك مشكلة. ثم ، بعد حوالي عشر دقائق ، أصابت المشاكل سيارتها الشقيقة ، إجبار # 55 RT24-P في حارة حفرة لمدة ثلاث لفات ل الإصلاحات. جهد شجاع خلال الليل من قبل السائقين جوناثان بوماريتو ، وهاري تينكل ، وأوليفر بلا كاد أن يعيدهم اللفة الرصاصية ، ولكن مع مرور عشر ساعات على الذهاب ، أصيبوا بسيارة أخرى وكان أيضا على التقاعد.
مع ذهاب Mazdas ، كان السباق من أجل الفوز بشكل أساسي بين اثنين من Penske Acuras و # 10 العلبة. فيرناندو ألونسو تولى من تايلور في تغيير السائق الأول وتولى السيارة إلى الأمام ، يظهر أنه كما هو الحال في المنزل يقود سيارة مع السقف والعجلات المغطاة كما هو في مقعد واحد. رقم 10 كان لا يزال في الصدارة عندما سلم السيارة إلى كوباياشي ، ولكن ثم سلسلة من فترات الحذر العلم الأصفر (حيث السيارات لديها للتجول وراء سيارة السلامة مع عدم التجاوز المسموح به) استغرق بعيدا مصلحتهم.
ومع ذلك ، ساءت الأمور بمجرد وصول المطر. في الأصل نحن لم يكن متوقعا سوى رش خفيف ، ربما في النهائي ساعة. لكن سماء دايتونا كانت رمادية ومشؤومة من لحظة لوح العلم الأخضر بعد ظهر يوم السبت. المطر بدأت بشكل جدي قبل 5:00 ، ثم حصلت أثقل و أثقل. في الساعة 6 صباحًا ، تحطمت سيارة كورفيت C7.R # 4 في إطار حاجز ، يبرز بعد فترة أخرى سيارة السلامة التي استمرت لأكثر من ساعة قبل اتخاذ القرار بالعلم الأحمر سباق. تسير سيارات السباق بارتفاع قليل جدًا ، وهذا يعني يمكن أن تصبح لا تضاهى إذا كان هناك مياه قائمة. و كان كذلك هناك مياه دائمة. السيارات كانت متوقفة في حارة الانتظار للانتظار استراحة في الطقس.
عندما جاء ذلك ، وبعد ساعة وثلاثة أرباع ، السباق تمكنت من حضن واحد قبل سيارة أمان أخرى. المشكلة كانت يقف الماء على الحقل ، لا سيما في النقاط حيث انتقل المسار إلى أو خارج المصرفية. سلامة طويلة أخرى تبعت السيارة ، ثم بضع دقائق أكثر سباق العلم الأخضر قبل # 63 سكوديريا كورسا فيراري انتقد في الجزء الخلفي من # 540 Porsche. كما سترى من لقطات السيارة أدناه ، الرؤية كان تقريبا غير موجود تماما.
الرؤية منخفضة جدًا في # Rolex24.
لم يكن لدى توني فيلاندر وقت للرد عندما ظهرت سيارة بورش 540 أمامه. pic.twitter.com/pcOiHWaBsO
– رياضة السيارات على NBC (MotorsportsNBC) 27 يناير 2019
مع بقاء ساعتين تقريبًا على مدار الساعة ، تم وضع علامة حمراء على السباق للمرة الثانية ، شيء لم يحدث أبدا في 56 سنة سابقة من السباق. ولكن قبل حدوث ذلك ، كان ألونسو عاد رقم 10 إلى الصدارة مع القليل من القيادة ، الاستفادة من خطأ من آخر F1 الشب ، فيليب نصر. السيارات عاد إلى حفرة حارة لأكثر من ساعتين ، ولكن الطقس فعل لم يتحسن ، وقررت IMSA استدعاء السباق بعد 23 ساعة و 50 دقيقة. كان تايلور وألونسو وفان دير زاندي وكوباياشي منتصرا بشكل عام ، يكسب كل منهما رولكس دايتونا جديدة لامعة مشاكلهم.
الجوائز في انتظار أصحابها الجدد. ايلي كايابياب جيتلين
المنتصر # 10 كاديلاك في فيكتوري لين. ايلي كايابياب جيتلين
L-R: فرناندو ألونسو ، الأردن تايلور ، رينجر فان دير زاندي ، كاموي كوباياشي ، و لوكاس بيرناسكوني. هذا هو تايلور الثاني رولكس 24 ، وفاز ألونسو وحصل على دايتونا للفوز في 2018 24 ساعة من لومان. ايلي كايابياب جيتلين
L-R: سكوت برويت ، كونور دي فيليبى ، فيليب فيليب ، أوغستو Farfus و Colton Herta و Luca Bernasconi على المنصة. هو رولكس رعاية السباق نتائج عكسية قليلا؟ سأشتري بسعادة غواصة وما إلى ذلك ، ولكن رولكس دايتونا فقط أريد هو واحد كنت الحصول على الفوز في السباق ، وأنا لا أعتقد أن هذا سوف يحدث يحدث … ايلي كايابياب جيتلين
حاول ألونسو أن يتحدث عن نفسه من النصر. قبل استعادة الرصاص وقبل العلم الأحمر النهائي ، اشتكى ل فريقه عبر الراديو أن الظروف كانت صعبة للغاية للحفاظ عليها سباق. “اتصلت في كثير من الأحيان عندما كنت في المرتبة الثانية ، عبر الراديو ، أن [سلامة] سيارة كانت ضرورية. أعتقد الخمسة الأخيرة ، سبعة لفات من السباق ، لم تكن ، على ما أعتقد ، على حق. لأي شخص … لأن كانت درجة الرؤية تقارب الصفر ، ولم نتمكن من تحديد مكانها المستقيمة. كانت السيارة تتحرك ، وكان [التحكم في الجر] يأتي 6 ترس ، [في] 200 ميل في الساعة. كانت هناك أجزاء مختلفة السيارات في نقاط مختلفة من المسار لأن الناس كانوا يخسرون هيكل السيارة هنا وهناك. وكنت أتصل بالفريق سيارة السلامة على الفور لأنني لم أستطع رؤية أي شيء ” بعد السباق.
ذهب النصر في GTLM إلى واحدة من سيارات BMW. على الرغم من أن استغرق # 24 نفسه من الخلاف عندما كان موصل عجلة القيادة كسر أثناء تغيير السائق ، و 25 من أوغستو فارفوس ، كونور دي بقي فيليب ، وفيليب إنج ، وكولتون هيرتا غير كافٍ مشكلة في اتخاذ الخطوة العليا من المنصة. كرسوا الفوز لشارلي لام ، رئيس شنيتزر موتورسبورت – بي ام دبليو منذ فترة طويلة الفريق الذي فاز في عام 1999 24 ساعة من لومان عن انطلاقها. “هذه وقال فارفوس “الفوز أمر سحري وله أهمية خاصة بالنسبة لي”. “أ منذ بضعة أيام ، فقدت شخصًا مهمًا للغاية في حياتي. أنا متأكد أن شارلي كان معي في الطريق إلى هذا النجاح ، وبالتالي فإن الفوز هو له. الآن حان الوقت للاحتفال “.
ذهبت أعلى مرتبة الشرف في LMP2 إلى سيارة DragonSpeed رقم 18 من Roberto جونزاليس ، القس مالدونادو ، سيباستيان سافيدرا ، وريان كولين ، وفي GTD كان فريق لامبرجيني هوراكان # 11 من فريق جراسينز ريسينج withRolf Ineichen ، Mirko Bortolotti ، Christan Englehart ، and Rik Breukers ، مما يجعلها تفوز في عامين لهذا الزي.
