Waymo One ، سيارة الأجرة ذاتية القيادة الخدمة ، وأوضح

تكبير / حائل لدينا أذرع الكابينة الآلية. (“السلام عليك!” ها ها ها!) Waymo

اليوم هو يوم عشاق السيارات ذاتية القيادة توقع لسنوات. Waymo – ينظر إليها على نطاق واسع على أنها الصناعة الرائد — تطلق أخيرًا خدمة التاكسي التجاري “Waymo One” في منطقة العاصمة فينيكس.

يفي الإعلان بوعد Waymo الطويل الأمد بتقديمه خدمة تجارية بحلول نهاية العام. لكن الاطلاق يأتي مع المحاذير الهامة.

في البداية ، سيتم تقديم الخدمة الجديدة فقط إلى Waymo’s مبكرًا الدراجين – نفس ركاب الاختبار الذين تم اختيارهم بعناية المركبات Waymo لمدة 18 شهرا الماضية. يقول وايمو إنه يأمل إتاحة الخدمة للجمهور الأوسع “بمرور الوقت”.

وعلى الرغم من حقيقة أن Waymo بدأ اختبار سائق بالكامل المركبات منذ أكثر من عام ، اختارت Waymo لوضع السلامة السائقين وراء عجلة القيادة في سياراتها لبدء التشغيل التجاري. هذا يشير إلى أن Waymo لا يزال لديه شكوك حول ما إذا كانت التكنولوجيا الخاصة به جاهز للعمل بدون سائق.

بالطبع ، لا يوجد شيء سحري حول فرض Waymo نفسه 2018 الموعد النهائي. ما يهم هو ما يحدث في الأشهر المقبلة. يمكن Waymo التخلص التدريجي من سائق السلامة ، وزيادة خدماتها ، و جعل سيارات الأجرة ذاتية القيادة متاحة على نطاق واسع لعامة الناس؟ أو سوف التحديات التقنية تعوق النمو Waymo One ، مما يجعلها أكثر بقليل من مجرد إعادة تسمية اختبار متسابق Waymo الحالي برنامج؟

في إطار برنامج المتسابق المبكر ، طلب Waymo من المشاركين توقيع اتفاقيات عدم الكشف. سيتم رفع هذه القيود للعملاء الذين يستخدمون Waymo One ، مما يتيح لهم التقاط الصور و مقاطع الفيديو ومشاركة المعلومات على وسائل التواصل الاجتماعي. في المستقبل أسابيع سوف نتعلم الكثير عن كيفية تكنولوجيا Waymo يعمل – ولا يعمل – في العالم الحقيقي.

يتنافس Waymo مع Uber و Lyft

تقنية Waymo ذاتية القيادة مبتكرة ، ولكن أعمالها النموذج التقليدي تماما. سوف يكون Waymo One مطيئاً خدمة الكثير مثل اوبر أو ليفت.

سوف يشيد الركاب بالمركبات من خلال تطبيق Waymo One ، والذي سيفعل ذلك تكون متاحة لهواتف iOS و Android. مثل اوبر و تطبيقات Lyft ، فإنه يطالب المستخدم بإدخال موقع الالتقاط و المكان المقصود. يوفر التطبيق تقديرات للتكلفة وعلى الأرجح وقت وصول قبل العميل كتب ركوب.

EnlargeWaymo

تعتمد الأسعار على الوقت والمسافة ، ويمكن للعملاء توقع ذلك يكون السعر متكافئًا تقريبًا مع ما ستدفعه مقابل Uber أو Lyft رحلة – ربما أقل قليلا. قطة Waymo المقدمة أعلاه يظهر عميل حجز هذه الرحلة ، التي يبلغ طولها 4.6 ميل ويستغرق حوالي 12 دقيقة. رسوم Waymo 7.32 دولار للرحلة. أنا لكمة نفس الطريق إلى Lyft و Uber aps بعد ظهر يوم الثلاثاء وحصلت على أسعار 8.29 دولار و 9.38 دولار ، على التوالي.

ستكون الخدمة متاحة في أجزاء من أربع بلديات جنوب شرق فينيكس: تشاندلر ، تيمبي ، ميسا ، و تقع جامعة Gilbert.Arizona State في مدينة تيمبي إنتل لها وجود كبير في تشاندلر. هذه مترامية الاطراف البلديات التي تبلغ مساحتها الإجمالية أكثر من 300 ميل مربع (ويبلغ عدد سكانها أكثر من مليون شخص) ، ولكن Waymo في البداية تقديم الخدمة في أقل من 100 ميل مربع من تلك المنطقة.

حددت Waymo مواقع الالتقاط والهبوط الموصى بها مسبقًا في جميع أنحاء منطقة الخدمة – يتم تمييزها برمز “W” في لقطة أعلاه. المركبات Waymo تفضل لإسقاط العملاء في هذه المواقع ، مما يعني أن العملاء قد يحتاجون إلى اتخاذ مسافة قصيرة في بداية ونهاية الرحلة. لكن Waymo يقول ذلك باستخدام Uber أو Lyft – سيكون لدى العملاء خيار تجاوز هذه اقتراحات وطلب الالتقاط أو الانقطاع في مكان آخر.

في حين أن الخدمة تطلق رسميا اليوم ، فإن معظم سكان لن تتمكن المنطقة من تنزيل التطبيق حتى الآن. Waymo لا يزال لديه أسطول صغير إلى حد ما من المركبات ، ومن المرجح أن يكون هناك طفرة في مصلحة في هذه التكنولوجيا الجديدة. وذلك لتجنب الحصول على اغراق (و يعاني تغطية سلبية لأوقات الانتظار الطويلة) ، Waymo كما لوحظ حصر الاشتراكات الأولية على الأشخاص الموجودين بالفعل في Waymo برنامج متسابق مبكر. في المستقبل ، تخطط Waymo للسماح لمزيد من الناس في البرنامج ، بهدف الوصول في النهاية إلى الجميع في منطقة الخدمة.

كيف سيكون الركوب في سيارة Waymo

سوف يشيد العملاء بسيارة على تطبيق Waymo One الخاص بهم. بمجرد ذلك يصل انهم سوف يصعد إلى المقعد الخلفي. على الأقل خلال الأسابيع القليلة الأولى – وربما أطول – سيكون هناك سائق سلامة في مقعد السائق الذي سيراقب أداء السيارة و الإجابة على أسئلة العملاء. العملاء لديهم أيضا خيار للاتصال دعم العملاء عن طريق الضغط على زر “مساعدة” على النفقات العامة لوحة التحكم ، وتقع على السقف فوق مقاعد الصف الأوسط ، أو يمكنهم طلب مكالمة من وكيل خدمة Waymo من الداخل تطبيق Waymo One. هذه الخيارات سوف تصبح أكثر أهمية عندما في نهاية المطاف يبدأ Waymo تشغيل السيارات بدون سائقين للسلامة.

EnlargeWaymo

بمجرد أن يكون العملاء مستعدين للذهاب ، فإنهم يدفعون “رحلة البدء” الزرقاء زر على نفس لوحة التحكم العلوية.

يحتفظ زوج من شاشات اللمس على ظهر مقاعد الصف الأمامي تحديث الركاب على التقدم في الركوب. الركاب اختيار بين اثنين من وجهات النظر المختلفة. عرض واحد يبين خريطة الطريق و أيقونة لوضع علامة على الموقع الحالي للسيارة.

EnlargeWaymo

تُظهر طريقة العرض الأخرى منظرًا تخطيطيًا لمحيط السيارة ، مأخوذة من منظور أعلاه وخلف السيارة. المشاة، يتم عرض السيارات والمباني والأشياء المهمة الأخرى بالبساطة الأشكال الهندسية. كل بضع ثوان ، يظهر نبض شبحي لفترة وجيزة عرض أكثر تفصيلا ، مع الخطوط العريضة للأشجار ، وظائف مصباح ، و الأشياء القريبة الأخرى تصبح مرئية.

الهدف من كل هذا هو تعزيز ثقة الركاب ذلك السيارة تدرك تماما محيطها. سوف يكون الركاب قادرين للبحث عن النافذة والتحقق من أن الكائنات التي يرونها في الخارج تطابق تلك التي يرونها على الشاشة. في بعض الأحيان سوف الشاشة ساعد أيضًا في إعلام العملاء بما تفعله السيارة — على سبيل المثال ، إذا توقفت السيارة عن السماح لعبور المشاة ، فستظهر الشاشة هذا واضح.

السؤال الكبير: هل بإمكان Waymo الحفاظ على تقدمه؟

Waymo ليست أول شركة لإطلاق إعلان تجاري خدمة السيارة ذاتية القيادة — قامت عدة شركات ناشئة بذلك في وقت مبكر من عام. ولكن إطلاق اليوم يجعل Waymo One الأكثر تكنولوجيًا خدمة ذاتية القيادة مثيرة للإعجاب في السوق بهامش واسع. ال عدد قليل من الشركات الناشئة التي أطلقت خدمات تعمل في الكثير أصغر ، بيئات أكثر سيطرة بإحكام وبسرعة أقل. وفي الوقت نفسه ، أكبر منافسي Waymo – بما في ذلك GM’s Cruise و Ford’s Argo ، والشركات الناشئة الممولة تمويلًا جيدًا مثل Zoox و Aurora — هي واحدة ثلاث سنوات بعيدا عن إطلاق الخدمات التجارية الخاصة بهم خاصة.

Waymo لديه مثل هذا التقدم الكبير لأن جوجل بدأت الاستثمار في قبل عقد من الزمن تقريبًا — قبل وقت طويل من معظم الشركات الأخرى كانوا يأخذونها على محمل الجد. والسؤال الآن هو ما إذا كان Waymo يمكن الاستفادة بفعالية من الرصاص في وقت مبكر.

وهذا يعني التوسع السريع في مدن أخرى ، وإعطاء Waymo الوقت لتأسيس نفسها قبل دخول المنافسين السوق. فى يونيو، طلب Waymo 62000 حافلة صغيرة من Pacifica – علامة على أن الشركة هي التفكير قدما إلى الأسواق وراء فينيكس.

ولكن Waymo لن تكون قادرة على التركيز بشكل كامل على التوسع في جديدة المدن حتى يتقن عمليات بدون سائق في فينيكس. التوظيف والتدريب ، والإشراف على السائقين السلامة مكلفة و تستغرق وقتًا طويلاً ، لذلك سيتم تباطؤ توسع Waymo بشكل خطير من المحتمل أن تصبح غير مربحة – إذا كان عليها القيام بذلك لكل مدينة حيث يقدم الخدمة.

السؤال الكبير ، إذن ، هو السبب وراء إطلاق Waymo خدماتها مع السائقين السلامة بعد أكثر من عام من الاختبار بالكامل المركبات بدون سائق. من الممكن أن تكون التكنولوجيا عالية جدًا على مقربة من الاستعداد وهذا Waymo يستخدم فقط برامج تشغيل الأمان بسبب وفرة من الحذر. بعد كل شيء ، Waymo لديه بالفعل لهم على الموظفين ، لذلك هناك جانب سلبي بسيط لاستخدامها عند الإطلاق زمن.

لكن من الممكن أيضًا أن تكون تقنية Waymo غير جاهزة للتشغيل الكامل بدون سائق. أغسطس مغرفة من يقدم أمير أفراتي المعلوماتي وجهة نظر متشائمة هنا:

الغالبية العظمى من السيارات التجريبية Waymo تواصل استخدام السلامة السائقين. عادة ، والسيارات التي تقود دون شخص في كانت عجلة في المناطق السكنية الصغيرة نسبيا من تشاندلر ، أريز ، حيث توجد حركة مرور قليلة ، وفقًا للأشخاص المألوفين مع البرنامج. ويتم رصد هذه المركبات عن كثب من قبل المشغلين عن بعد الذين يمكن أن تساعد السيارات عندما واجهت مشاكل. في بياناتها العامة ، لم يكشف Waymo أيضًا عن كان الاختبار بدون سائق محدودًا: لم يُسمح للسيارات جعل بعض اليسار يتحول دون حماية على الطرق السريعة. “كان وقال الشخص الضالع في الاختبار. ال لقد تقدم الاختبار منذ ذلك الحين ، لكنه عمومًا بعيد عن مناطق الازدحام الشديد.

هذا التقرير هو منذ بضعة أشهر ، لذلك يجب أن يكون بالتأكيد تؤخذ مع حبة الملح. ولكن إذا كانت تقنية Waymo بعيدة عن أن تكون كذلك كونها جاهزة للعمل بدون سائق بالكامل ، يمكن أن تضع Waymo في المخلل الحقيقي. كانت الشركة تنفق بشكل كبير على السيارات والموظفين ، والبنية التحتية الأخرى لتوفير سيارة بدون سائق على نطاق واسع الخدمات. إذا لم يستطع Waymo الحصول على تشغيل كامل بدون سائق في خدمة أراضي كبيرة بما يكفي لجعلها مفيدة فعلا ، هؤلاء يمكن أن تضيع الاستثمارات.

ومع ذلك ، لا أريد أن أكون سلبياً للغاية هنا. حتى أكثر من يعترف منافسو Waymo سراً بأنهم وراء Waymo من الناحية التكنولوجية. والشركة الأم Waymo لديها على نحو فعال موارد مالية لانهائية. إذا كان لديهم لخسارة المال في حين التشغيل مع برامج تشغيل الأمان لبضعة أشهر أخرى – أو حتى بضع سنوات أخرى – ربما يمكنهم تحمل الخسارة فيها تبادل لكونها الأولى في السوق.

وبينما يبدو Waymo يحرز تقدما أبطأ من الشركة تأمل قبل سنة أو عامين ، وهناك فرصة جيدة أن Waymo ل سوف المنافسين واجهت في نفس النوع من المشاكل. جنرال موتورز كروز هو تهدف إلى إطلاق خدمة سيارات الأجرة مع عدم وجود عجلات القيادة بحلول النهاية من العام المقبل. نظراً لصعوبات Waymo ، لن أتفاجأ إذا اختتمت الشركة دفع تاريخ الإطلاق إلى عام 2020 أو – مثل Waymo – تطلق خدمة أولية مع برامج تشغيل الأمان قبل محاولة الذهاب بدون سائق بالكامل.