تكبير / STS-91 قائد المهمة Charles J. Precourt يعمل الآن لشركة نورثروب جرومان
سنويا ، تنفق ناسا ما يقرب من 4 مليارات دولار على تطوير أجهزة “الاستكشاف” ، بما في ذلك صاروخ نظام إطلاق الفضاء ، مركبة الفضاء أوريون ، منصة الإطلاق ، والمرافق ذات الصلة. هذا ال كمية كبيرة من المال ، والتي تضم ما يقرب من نصف وكالة الفضاء الإنفاق على أنشطة رحلات الفضاء البشرية. التنمية كانت مستمرة منذ عام 2011 ، وتأمل ناسا أن تطير المركبات أخيرا معا في عام 2020.
ينتشر برنامج الاستكشاف هذه الأموال إلى أربعة المقاولون الرئيسيون الذين لعبوا ذات مرة دورًا رئيسيًا في الفضاء برنامج مكوك والآن يدعم صاروخ SLS وأوريون. أول ممثلو جميع هذه الشركات الأربع ، Aerojet Rocketdyne ، لوكهيد مارتن ، بوينغ ، ونورثروب جرومان ، ظهر الأسبوع الماضي لمناقشة حلقة نقاشية في الجمعية الأمريكية للملاحة الفضائية ندوة فيرن فون براون التذكارية في هانتسفيل ، ألاباما.
قراءة متعمقة
هناك تقرير جديد حول إدارة الصواريخ SLS ، وهو جميل وحشي
بالنسبة للجزء الأكبر ، ذهب العروض التقديمية كالمعتاد لهذه أنواع الأحداث – نواب رؤساء الشركات يتحدثون عن التقدم الذي أحرزوه في هذا المكون أو ذاك من الصاروخ والمركبات الفضائية. على الرغم من إطلاق صاروخ نظام إطلاق الفضاء إطلاق بعد ثلاث سنوات من المخطط أصلا ، وبرنامجها انتهت الميزانية وتم قبولها مؤخرًا بواسطة ناسا inspectorto أن تدار بشكل سيء ، كنت لا تعرف ذلك من هذه العروض.
ومع ذلك ، قدم أحد أعضاء الفريق تحذيرا من نوع ما له زملاء العمل. رائد فضاء سابق ونائب الرئيس والمدير العام من الدفع ل Northrop جرومان تشارلي Precourt تحدث عنه مساهمات الشركة في الصاروخ (نورثروب جرومان مؤخرا المكتسبة المداري ATK). إنهم يبنون الصاروخ الكبير الصلب التعزيز التي ستوفر ركلة انطلاق منصة الإطلاق. بعد بريكت استهل تحديثه برسالة حول القدرة على تحمل التكاليف – مثل ينتقل برنامج الاستكشاف من التطوير إلى العمليات باستخدام أول رحلة من SLS و Orion في عام 2020 أو نحو ذلك ، يجب أن تنخفض التكاليف ، هو قال.
تسعى القدرة على تحمل التكاليف
“علينا أن ننفذ، لكن علينا أيضا أن نخطط ل المستقبل من حيث البقاء على قيد الحياة ، والاستدامة ، و قال بريكورث: “لقد استخدمت كل هذه الكلمات الثلاث عن عمد حول هذا البرنامج. علينا أن نتأكد من أننا حصلنا عليه تفكيرنا في القدرة على تحمل التكاليف ، ولا أعتقد أن الوقت مبكر جدًا جميعنا في هذه اللوحة ، وكذلك نظرائنا في ناسا ، إلى البدء في التفكير في ذلك. ”
لاحظ Precourt أن هناك الكثير من منتقدي SLS برنامج الصواريخ خارج المقاولين الرئيسيين المشاركين في تطوير. (لقد ذكر هؤلاء النقاد التكلفة – لقد أنفقت ناسا بالفعل 12 مليار دولار لتطوير الصاروخ ، الذي لا يزال عامين من رحلة على الأقل — بالإضافة إلى انخفاض معدل الرحلات وفقدانها تكاليف الفرصة البديلة). الصاروخ قد نجا من التأخير الكبير و تجاوزات التكاليف لأنها تحظى بدعم قوي في الكونغرس. ال السيارة لديها 1100 مقاول في 43 ولاية ، تغطي الكثير من الدوائر التشريعية.
قراءة متعمقة
كيف تعلمت أن أتوقف عن القلق وأحب صاروخ NASA الكبير الذي تبلغ قيمته 60 مليار دولار
“نحن هنا داخل البرنامج نميل إلى عدم التفكير في الحاجة إلى وقال المدافع “، هناك الكثير من الناس مع الآخرين أفكار حول كيفية قيامنا بهذه المهمة ، لذلك أعتقد أنها كذلك يجب علينا. ليس من السابق لأوانه التفكير في الانتقال من التنمية إلى الإنتاج. وهذا يعني تماما فلسفة الإدارة المختلفة وهيكل التكلفة للجميع لنا.”
وقال Precourt يجب على المقاولين النظر في المستقبل الذي إنفاق ناسا الحالي بمليارات الدولارات على تطوير الصواريخ تحتاج إلى خفض التكاليف إلى النصف من أجل الحصول على سيارة SLS مستقبل قوي.
“علينا جميعًا التفكير في [كيف] ميزانيتنا السنوية لـ وقال “هذا لن يكون ما هو عليه في التنمية” مشكلة خطيرة للغاية علينا أن نتطلع إليها ونحاول تصحيح ، حتى نكون مستدامين “.
إذا كان لدى المتحدثين الآخرين أفكار حول تعليقات Precourt ، لم يشاركوها خلال المناقشة التي تلت ذلك.
