تسلا تنشر خسائر أكبر من المتوقع ، إيرادات أكبر من المتوقع

Tesla's Model 3 page في يوليو 2018. نموذج تسلا 3 الصفحة in July 2018.

تتوقع تسلا أن تكون “التدفق النقدي إيجابيًا كل ثلاثة أشهر من هنا “في الخارج ، غائب عن سداد قرض كبير” ، وقال ايلون موسك خلال دعوة مالية الأربعاء.

الرئيس التنفيذي كان contrite عندما وصل إلى المكالمة. اعتذر ل المحللين الذين التقطوا في مكالمة الربع الأخير وعرضت تحليل ضعيف للربع المقبل. “آسف إذا كنت أبدو قليلا قال المسك. “كنت أعمل كالمجانين في بودي شوب مؤخرا.”

نشرت تسلا البيان المالي للربع الثاني 2018 بعد ظهر هذا اليوم ، وكانت حقيبة مختلطة للمستثمرين. فقدت الشركة المزيد من المال مما كان متوقعا ، ولكن تسلا قد وصلت أخيرا إلى موديل 5000 الموعود به 3s في الأسبوع رقم هذا الربع. نتيجة لذلك ، فإن الشركة هي ارتفاع طفيف في بعد ساعات التداول.

قراءة متعمقة

تسلا تدفع 9766 من طراز 3s في Q1 2018 ، يحدد Q2 طموح هدف الربع الأخير ، سجلت تسلا خسارة هائلة من 785 مليون دولار ، مع 710 مليون دولار من ذلك يعزى إلى المساهمين. هذه كان الربع مختلفًا بالكاد وشمل خسارة صافية بلغت 742 دولارًا مليون ، مع 717 مليون دولار تعزى للمساهمين. مجموع ارتفعت العائدات أيضًا ، حيث حققت الشركة 4 مليارات دولار الربع ، مقارنة مع 3.4 مليار دولار في الربع السابق.

عدد آخر عن كثب في تسلا الفصلية الأخيرة وكانت الإحصاءات النقدية للشركة في متناول اليد ، والتي يمكن أن تملي قدرتها على مواصلة التوسع. هذا الربع ، تسلا عن 2.2 مليار دولار نقدا وما يعادله. بين ال التزامات الشركة هي 942 مليون دولار في ودائع العملاء. على الرغم من أن هذه السيولة سائلة لـ Tesla ، فإن جزءًا منها أيضًا الأموال التي يمكن إلغاؤها إذا لم يعد العميل يرغب في السيارة التي عرضوا الودائع. بالإضافة إلى ذلك ، ذكرت الشركة 3.03 مليار دولار في الحسابات المستحقة الدفع ، والتي قد ينظر إليها المستثمرون بحذر إذا كان تسلا يحتاج إلى تحمل المزيد من الديون لأي شيء السبب.

ومع ذلك ، على المكالمة أكد المسك للمستثمرين أن المزيد من رأس المال كانت النفقات لا تلوح في الأفق. وقال أيضا أن تسلا كان في بقعة مريحة مع النقدية. “Dowe لديها توازن منخفض في مصرف؟ الجواب هو “لا”. نحن لسنا في أي نوع من التدفق النقدي قال موسك يوم الأربعاء “إنه يعاني من نقص على الإطلاق” “واثق للغاية من كونه التدفق النقدي الإيجابي وصافي الربح في Q3 و Q4. ”

“يمكن أن يكون هناك قوة قاهرة ، مثل زلزال أو كتلة الركود ، ولكن في غياب ذلك … “سوف تسلا تكون قادرة على ضرب لها الأرقام ، قال المسك.

تلك الأرقام الإنتاج

على الرغم من أن الدولار يوقع على البيان المالي لشركة تيسلا للربع الثاني 2018 لم يقدم أي سبب ساحق للاحتفال ، والمستثمرين لديهم على ما يبدو شعرت بالارتياح من أرقام الإنتاج تسلا. الاسبوع الماضي، وقال البيان المالي ، دفعت تسلا 7000 سيارة – نماذج S ، X و 3 – إلى العملاء من مصنع Fremont بكاليفورنيا. حدث هذا في يوليو “عدة مرات” ، وفقا للشركة ، مع 5000 سيارة من طراز 3 و 2000 من طراز S و X.

توقعت تسلا عدة مرات في جميع أنحاء Q3 أنها سوف إنتاج 6000 نموذج 3 مركبات في الأسبوع ، كل “مع الحفاظ عليها النفقات الرأسمالية الإضافية [النفقات الرأسمالية] محدودة. “هذا مهم للمستثمرين الذين رأوا الشركة تحترق من خلال النقد خلال نموذج 3 منحدر المتابعة ونفاد الصبر لرؤية بعض عودة من شركة تنمو بسرعة. في Q3 ، تتوقع Tesla إنتاج 50000 إلى 53000 نموذج 3s المجموع.

وأضاف البيان المالي أن تسلا ستكون قادرة على إنتاج 10،000 نموذج 3S بعض الوقت في العام المقبل.

ومع ذلك ، هناك نقد واحد لهذه الأرقام النموذجية 3 وهو أن تسلا هي لا تنتج نموذج 3s منخفضة التكلفة التي وعدت بها منذ سنوات. وحتى الآن ، بلغت الطرز 3s التي تم تسليمها 49000 دولار أو 79000 دولار إصدارات الأداء مع بطاريات أطول أو all-wheel قيادة. المركبة التي تبلغ تكلفتها 35000 دولار والتي كان من المفترض أن تكون بها موديل 3 لا يزال لم يصل.

ومع ذلك ، يبدو أن الطراز 3s الممتاز يباع جيدًا. قال المسك هذا ، منذ تم افتتاح مكون 3 نموذج في يوليو ، حوالي نصف من بين جميع الطلبات الموضوعة كانت ذات محرك مزدوج ، جميع الدفعات مركبات. “لا نريد أن نقول إن هذا يفترض أنه مستمر قال المسك أثناء المكالمة ، إنه مجرد شيء نراه الآن.”

الصينية العملاقة

في يوليو ، أعلنت تسلا أنها ستقوم ببناء ضخمة 500،000 سيارة Gigafactory في شنغهاي. في مكالمة اليوم ، قال المسك أن شركته لم تنوي جمع المزيد من الأموال من خلال الأسهم ، وبدلاً من ذلك ، ستمول المصنع بقروض محلية من البنوك الصينية.

عندما سئل كم سيكلف Gigafactory المقبل ، كان المسك متفائل كالمعتاد. “نحن واثقون من أننا يمكن أن نفعل ذلك Gigafactory في الصين لأقل بكثير “من Gigafactory في نيفادا ، قال المسك. وقدر أن تكلفة البناء ستكون حوالي 2 مليار دولار. المصنع “سوف تشمل وحدة البطارية وحزمة الإنتاج ، بودي شوب ، متجر الطلاء ، والتجمع الداخلي ، “الرئيس التنفيذي قال.

“لا يزال إنتاج الخلايا أمرًا بحاجة إلى اكتشافه فيما يتعلق بالمصنع “.

تقدم الحكم الذاتي القادمة

وكان عدد قليل من المستثمرين فضوليين حول الأتمتة. تسلا هو بناء أجهزتها الخاصة هذه الأيام ، ولم يكن المسك سوى الثناء عليه شرائح بناء العرف الجديد. يوما ما ، سوف تكون هذه الشرائح قابل للتبديل مع وحدات معالجة الرسومات الحالية لـ Nvidia والتي تعيش حاليًا في Tesla مركبات. ويجري حاليا اختبار أجهزة الكمبيوتر في الميدان و على ما يبدو سيكلف نفسه لإنتاج اقتناء نفيديا رقائق. قال المسك “سيكون من السهل إطفاء الكمبيوتر” لأن “جميع الموصلات متوافقة.”

حصل البرنامج على دائرة الضوء أيضًا. وقال مسؤول تسلا أن سوف تشمل النسخة القادمة من الطيار الآلي “على الطريق المنحدر إلى خارج الطريق المنحدر محاليل.”

تناول المسك أيضًا سبب عدم قيام تسلا بعمل الساحل من الساحل حملة حتى الان. الجواب القصير؟ تقول الشركة إنها تعمل على السلامة اولا. (من المحتمل رسالة مهمة لهذه المكالمة المقدمة الأرباع المضطربة السابقة مع الحوادث البارزة التي تنطوي على الطيار الآلي.)

“يمكننا القيام بجولة من الساحل إلى الساحل إذا اخترنا طريقًا محددًا ، ولكن هذا سيكون نوعًا من ألعاب النظام ، وأعتقد أنه كذلك من المهم للفريق أن يركز على السلامة “، قال مسك الفريق لديه “تركيز كبير لأسفل” على الطيار الآلي القادم النسخة ، التي وعدت المسك “سوف تشمل بالتأكيد بعض تطورات كبيرة ، وبمجرد أن يكون مستقرًا ثم ربما يمكن أن نفعله من الساحل إلى الساحل “.

تلك خيمة غريبة

في وقت سابق من هذا الربع ، أقامت تسلا خيمة بجانب فريمونت مصنع. احتوت الخيمة على خط تجميع عام جديد للنموذج 3 ، والتي تدعو الشركة GA4. التقرير المالي اليوم لاحظ: “لمعالجة القضايا قصيرة الأجل مع GA3 ، قمنا ببناء GA4 ل ساعدنا في الوصول إلى هدفنا البالغ 5000 وحدة في الأسبوع في وقت سابق و في النهاية لدفعنا وراء هذه النقطة. كنا قادرين على بناء GA4 بسرعة بسبب بساطة تصميم النموذج 3 هندسة معمارية.”

على المكالمة المصاحبة ، غنى المسك بالثناء على GA4 أن GA3 على وشك أن تكون قادرة على إنتاج 5000 سيارة في الأسبوع.

وقال المسك إن “الخيمة مذهلة” ، مضيفًا أنها موجودة حاليًا تستخدم كهيكل دائم. “كان علينا للتو الخروج مع الحل الإبداعي لأن GA3 لم يكن للتو المعدل.”

وقال الرئيس التنفيذي من بين أعظم الابتكارات وضع أجزاء تسليم على واحد في المئة الصف والمتداول نموذج 3 الهيئات أسفل تمشيا مع الجاذبية كما يتم وضع أجزاء في.

GA4 أيضا يخفض ساعات العمل في السيارة أقل من نظام GA3 ، قال المسك. “عندما يكون لدينا أجزاء تصل إلى GA4 ، الشاحنة نسخ احتياطي حرفيًا إلى الجزء الخلفي من السطر. “على النقيض من ذلك ،” لـ GA3 يتم تفريغها ، يتم تخزينها ، [و] يتم إعادة تعبئتها اليد التي ترتفع إلى GA3. ”

قال مسك: “كل هذا ذهب على GA4”. “ليس من الضروري الحفاظ على كل شيء أنظمة الروبوتات هذه [المتعلقة بالأجزاء المتحركة في حقائب اليد] … إنها بالفعل في نظام كفاءة أكبر من GA3. ”

شاحنات الطاقة بهدوء على طول

تم تخصيص الدقائق الأخيرة من المكالمة المالية إلى تسلا أعمال الطاقة. في تيسلا نيفادا Gigafactory ، بعض الإنتاج الموارد التي خصصت سابقا لفائدة وبطاريات تخزين المنزل قد تم إعادة تخصيصها إلى إنتاج طراز 3 الربع الأخير.

“إن أكبر محدد للنمو سيكون إنتاج البطارية ، وخاصة إنتاج الخلايا وسلسلة التوريد الخلية بأكملها ، “المسك قال. “كان علينا في الواقع الحد من عدد المصطنع الجدران الكهربائية [التي صنعتها Tesla] لأننا لا نملك ما يكفي خلايا “.

وقال الرئيس التنفيذي أيضا أن العام المقبل سوف تبدأ تسلا للطاقة “تكثيف الطاقة الشمسية والسقف الشمسي.”

“لدينا الآن عدة مئات من الأسطح الشمسية” مثبتة ، المسك قال ، مضيفًا “إنها عملية تحقق طويلة جدًا” تأكد من أن السقف لن يكسر أو يشعل النار عندما يتدحرج إلى الجماهير.

تحديث 2 أغسطس ، 16:10 ET: مشى تسلا دعم بيان الرئيس التنفيذي للشركة حول الأسطح الشمسية في اليوم التالي للأرباح مكالمة.

وقال متحدث باسم الشركة أن المسك “عدة مئات … السقوف الشمسية “بيان على الدعوة شملت المنازل التي لديها أسطح لا يزال في عملية التثبيت ، وكذلك المنازل التي هي جدولة بنشاط لتركيب سقف الشمسية.

تساءل آرس عما إذا كانت هذه المعلومات ستكون نشر على المستثمرين الذين كانوا على المكالمة أمس ، ونحن سيتم تحديث إذا تلقينا استجابة.

صورة القائمة من قبل تسلا

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: