شركة صينية ستبني مصنع للبطاريات ألمانيا لتزويد BMW ، فولكس واجن

منشأة صناعية رمادية. تكبير / المعاصرة امبيركس التكنولوجيا المحدودة (CATL) مقر ومجمع التصنيع هو ينعكس في الطين في نينغده بمقاطعة فوجيان ، الصين ، في يناير 2018. CATL تبيع بالفعل معظم البطاريات إلى الأكبر صناع السيارات الكهربائية في أكبر سوق EV: الصين. Qilai شن / بلومبرج عبر غيتي إيماجز

شركة بطاريات صينية تسمى تقنية Amperex المعاصرة المحدودة (CATL) قد اختارت موقعا في شرق ألمانيا لبناء مصنع خلايا البطارية التي من شأنها أن تساعد في توفير الرئيسية في البلاد شركات صناعة السيارات لأنها تتحول إلى بناء المزيد والمزيد الكهربائية مركبات.

مجموعة فولكس واجن ، بي ام دبليو ، وديملر جميع الأهداف المحددة لتحقيق وبيع المزيد من السيارات الكهربائية في السنوات المقبلة ، ولكن صنع لقد أثبت الاقتصاد في العمل على تزويد البطارية أنه بعيد المنال.

وفقًا لوكالة فرانس برس (AFP) ، المستشار الألماني ستلتقي أنجيلا ميركل برئيس الوزراء الصيني لي كه تشيانغ اليوم في برلين. رويترز تلاحظ أن رئيس الوزراء الصيني سيفعل ذلك المشاركة في حفل توقيع متعلق بقرار البناء مصنع CATL في إرفورت ، وهي مدينة في مقاطعة ألمانيا تورينجيا.

يوم الاثنين ، أعلنت BMW أيضًا أنها ستشتري 4 مليارات يورو (4.7 دولار) مليار) في خلايا البطارية من CATL ، التي لديها بالفعل مصانع في الصين سوف تكون 1.5 مليار يورو (1.7 مليار دولار) من مشتريات BMW صنع في الاتحاد الأوروبي وسيتم تقديم 2.5 مليار يورو (2.9 مليار دولار) في الصين. مشتريات BMW في الصين تعكس اتجاهات السوق العالمية: الصين بالفعل يفوق باستمرار معظم البلدان الأخرى في مشتريات السيارات الكهربائية سنويا. و BMW لديها بالفعل السيارات مرافق الإنتاج في البلاد بسبب حقيقة ، حتى في الآونة الأخيرة ، كانت شركات صناعة السيارات الأجنبية مطالبة بالشراكة مع المصانع المملوكة للصين إذا كانوا يريدون بيع السيارات في الصين أو آخر تواجه تعريفة حادة. قررت الصين مؤخرا أن تنتهي تدريجيا هذه السياسة ، مع تفضيل السيارات الكهربائية.

“ستزود الشركة الصينية الخلايا من أجل ميني الكهربائية و BMW ‘iNext’ سيارة ليموزين كهربائية قادمة لأجل الإنتاج من 2021 “، وأشار لوكالة فرانس برس.

أفادت وكالة رويترز و كلاهما أن فولكس فاجن قد أمنت أيضا أ التعامل مع CATL لشراء بطاريات السيارات الكهربائية ، على الرغم من الحجم ونطاق الصفقة غير واضح. ومع ذلك ، نحن نعرف أن CATL ، جنبا إلى جنب مع Samsung و LG Chem ، من المتوقع أن تقدم بقيمة 25 مليار دولار من البطاريات لفولكس واجن.

وفقًا لوكالة فرانس برس ، ذكرت صحيفة هاندلسبلات اليومية الألمانية أن شركة دايملر تدرس أيضًا اتفاقية شراء مع CATL. لقد أنفقت دايملر بالفعل مبالغ كبيرة من المال لتستفيد منه مجموعة بطاريات الليثيوم أيون في ألمانيا. سوف خلايا CATL من المرجح يتم تجميعها في بطاريات كاملة في مثل هذا النبات.

لا تأتي خطوة CATL في سوق السيارات الألماني قريبًا. قدمت فولكس واجن وعوداً لمجموعة متنوعة من الدول لبناء المزيد السيارات الكهربائية في أعقاب فضيحة الديزل العالمية فيها تم العثور على ملايين من سيارات الديزل التي تنبعث منها أكسيد النيتروجين في تجاوز الحدود القانونية. غزت الشركة مع بناء الخاصة بها البطاريات ويقال حاول تأمين عقد ل الكوبالت ، وهو معدن مهم لبطاريات الليثيوم أيون يأتي في المقام الأول من مناطق تنتشر فيها الصراعات في الجمهورية الديمقراطية الكونغو. لم يتم التوصل إلى اتفاق ، ولكن.

تقارير بلومبرج أن شركات صناعة السيارات الكبرى في ألمانيا كانت يحجم عن ارتكاب مبالغ ضخمة من المال لبناء خلايا بطارية السيارة الكهربائية تنافسية الشركات الصينية قد أفضل لهم. تسلا هي واحدة من شركات السيارات القليلة التي لديها تخصيص موارد كبيرة لتصميم البطارية وتزويدها في Gigafactory في سباركس ، نيفادا.

بوش ، مورد قطع غيار السيارات الألماني الذي يعمل مع اسم كبير شركات صناعة السيارات ، قررت مؤخرا عدم متابعة تطوير خلايا البطارية وتصنيع بسبب المنافسة العالمية وافرة ، بلومبرج ذكرت.

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: