تكبير
وايمو ضد اوبر
- إليك كيفية استخدام Kalanickspeak في مربى مربىك المقبل ، إخوانه
- لقد انتهى الأمر: لماذا تسوية Waymo v. Uber ذاتية القيادة من المنطقي
- Waymo و Uber يختتمان تجربة مفاجئة بقيمة 244 مليون دولار مستوطنة
- الرئيس التنفيذي السابق لأوبر: في البداية ، اعتبر أوبر جوجل لتكون “كبيرة” شقيق”
- يوافق كالانيك على أن Google كانت ولا تزال “في المقدمة” في حكم ذاتي مركبات
عرض المزيد من القصص
سان فرانسيسكو – خلال اليوم الثاني من شهادته ، ترافيس كالانيك ، الذي شارك في تأسيس أوبر وعمل كرئيس تنفيذي لها حتى منتصف عام 2017 ، تم تقديمه إلى تشارلز ، وهو محامي وايمو الأعلى فرهوفن. وردت كالانيك لفترة وجيزة وبصورة مجاورة لوايمو أسئلة ، لكنه قدم إجابات أكثر اكتمالا عندما تحت استجواب الاستجواب من اوبر.
ضغط Waymo Kalanick ، وذلك باستخدام رسائل البريد الإلكتروني المختلفة والنص الرسائل التي تحاول رسم الصورة التي كان يحاول تجاوزها Waymo بأي ثمن مع العلم أن شركته واجهت تهديد وجودي.
على النقيض من ذلك ، حاول أوبر إظهار أن كالانيك لم يفعل تنظيم اختلاس الأسرار التجارية بأي شكل من الأشكال. متى أعطى الفرصة لشرح أكثر اكتمالا ، وقال كالانيك أساسا هذا في عام 2015 ، عندما كان يعتقد أن جوجل تمضي قدما في خدمة rideshare الخاصة ، وكان اوبر للعمل. هذا ، بدوره ، قاد شركة لمتابعة القيادة المستقلة بسرعة أكبر بكثير ، والتي غضب المؤسس المشارك جوجل لاري بيج.
عند نقطة واحدة خلال جزء من حجه ، فيرهوفين يشار إلى رسالة نصية أن المهندس السابق Waymo المهندس أنتوني أرسل Levandowski إلى Kalanick يحتوي على رابط لمقطع فيديو YouTube: مونولوج “الجشع جيد” من فيلم وول أظهر Street.Verhoeven مقطع الفيلم لمدة 90 ثانية بالكامل قاعة المحكمة. (سواء كان أو لم يُسمح Waymo بإظهار هذا المقطع كان يخضع لبعض النقاش المطول في بداية جلسة الأربعاء ، مع قاضي المحكمة الجزئية ويليام Alsup في نهاية المطاف الموافقة على ذلك.)
“لقد نقرت على هذا الرابط ، أليس كذلك يا سيدي؟” فيرهوفين طلبت.
قال كالانيك: “لا أعرف”.
“هذا خطاب مشهور ، أليس كذلك يا سيدي؟” فيرهوفن الضغط عليه.
أجاب كالانيك: “إنه فيلم ، إنه مزيف”.
مشى فيرهوفين كالانيك من خلال معارض مختلفة ، في نهاية المطاف القيادة إلى حد أن الرئيس التنفيذي السابق لم يكن على علم ببعض المفتاح التفاصيل ، بما في ذلك حقيقة أن تقرير العناية الواجبة لم يكن حتى الآن تم الانتهاء.
نقطة أخرى هي مسألة حقيقة أن Kalanick كان في غرفة خلال عرض تقديمي في أبريل 2016 إلى مجلس أوبر عندما يكون وافق على الاستحواذ على Ottomotto ليفاندوفسكي.
“أليس صحيحًا يا سيدي أنك لم تقرأ هذا الاتفاق من قبل لقد وقعت عليه؟ “قال فيرهوفن.
“هذا صحيح” ، قال كالانيك.
حاول المحامي Waymo لتسليط الضوء على حقيقة أن جزءا من صفقة للحصول على Ottomotto كان تعويض اتفاقية – في الأساس ، درع قانوني – يحميها أوبر يجب على ليفاندوفسكي وغيره من الموظفين المعينين حديثًا مواجهة قانونية العمل من Waymo أو في أي مكان آخر.
“هل صحيح يا سيدي ، أنك لم تسمع أبدًا بأي تعويض الاتفاقية التي تستخدم عبارة “التوقيع المسبق لأفعال سيئة؟” “Verhoeven قال.
أجاب كالانيك “هذا صحيح”.
تنافس الأشقاء
بعد ذلك بوقت قصير ، جاء دور أوبر. كارين دان ، واحدة من كبار المحامين اوبر ، بدأ استجواب كالانيك.
“إلى أي مدى تم تعيين أنتوني ليفاندوفسكي من أجل الحصول على وقالت أسرار جوجل التجارية؟
“إلى أي حد على الإطلاق.”
لماذا استأجرت أنتوني ليفاندوفسكي؟ “تابع دن.
“لقد استأجرت أنتوني لأننا شعرنا أنه كان لا يصدق البصيرة ، وهو تقني جيد جدا ، وكان أيضا ساحرة للغاية. وأردنا ألا نفهم فقط كيف يمكن لجميع التقنيات اجتمعوا مع وجود رؤية لما يعنيه ذلك مدن. كيف يغير ذلك طريقة عمل المدن وازدواجها النظام بدون سائق. ”
“كيف تشعر عنه الآن؟” استمر المحامي.
أجاب كالانيك: “انظر ، لقد كانت هذه عملية صعبة”. واضاف ” كان – وهذا يجعلها ليست كبيرة كما اعتقدنا أنه كان في البداية.”
ذهب كالانيك ليشرح أن “القيادة الذاتية هي سيارة مستقبل. يريد أوبر أن يكون جزءًا من ذلك المستقبل “، مضيفًا ذلك مع فيما يتعلق بالسيارات ذاتية القيادة ، كانت شركته بحاجة إلى توظيف الأفضل اشخاص.
“عليك حرفيا أن تخترع أشياء غير موجودة بعد” قال.
أوضح الرئيس التنفيذي السابق كيف تم تمويل أوبر في البداية من قبل Google Ventures ، ذراع رأس المال الاستثماري لشركة Google. وصفها بأنها “الأخ الأصغر ، علاقة الأخ الأكبر” ولاحظ أن ديفيد دروموند ، مستشار جوجل العام ، خدم في مجلس إدارة أوبر المخرجين لسنوات.
“هل تعتبر Google منافسًا؟” قال دان.
أجاب كالانيك “لم أفعل”.
في الأساس ، كان الترتيب كما فهمه كالانيك هو ذلك كان غوغل يرعى تطوير أوبر. ولكن بحلول مايو 2014 ، شيء ما تغير: بدأ هو وزملاؤه في أوبر سماع “شائعات” ذلك أرادت Google التنافس مباشرة مع أوبر في إعادة التدوير. بطريقة ما لا يبدو أن أوبر حصل على إجابة مباشرة من Google ، وحتى الآن ، كما قال كالانيك ، فقد ضغط على Google للتوصل إلى اتفاق.
“نحن نفعل الشيء rideshare ، وأنت [الشيء] ذاتية القيادة ، وقال “يمكننا أن نجمع هؤلاء معا” الطريق إلى الشريك “.
في مايو 2014 ، أعلن سيرغي برين ، المؤسس المشارك الآخر لشركة Google ، بشكل عام أخبر مؤتمرا تكنولوجيا عن سيارات جوجل ذاتية القيادة التي تفتقر عجلات القيادة ومقاعد السائق ، مشيرا إلى أنها في نهاية المطاف يمكن أن تصبح جزءًا من “الخدمة” التي يمكن استدعاؤها بواسطة الزبائن.
