تكبير / أوبر يظهر تطبيق مشاركة ركوب الخيل على هاتف محمول في 12 فبراير ، 2018. Jaap Arriens / NurPhoto عبر Getty Images
قراءة متعمقة
برنامج تشغيل Uber: لا تدفع الشركة كامل 80٪ من الأجرة التي دفعتها المستحقة للسائق نورث كارولينا اوبر الذي يقول انه كان باستمرار رواتب منخفضة من قبل العملاق rideshare وقد سمح الآن لتمثيل فئة من أكثر من 9000 سائق تتأثر بالمثل.
قاضي المحكمة الجزئية في سان فرانسيسكو وليام Alsup ، الذي من قبيل الصدفة أيضا أشرف مؤخرا على محاكمة وجيزة Waymo ضد اوبر ، مصدقة رسميا القضية باعتبارها دعوى جماعية على الأربعاء.
تم رفع الدعوى ، دولبرغ ضد أوبر ، منذ عام تقريبًا في محكمة اتحادية. يزعم أن مارتن دولبرغ والسائقين الآخرين مثله يحصلون على رواتب منخفضة باستمرار على أساس الشركة معادلة.
منذ ما يقرب من البداية ، دفعت أوبر سائقيها 80 في المئة من أجرة معينة. ومع ذلك ، في الدعوى ، دولبرغ يدعي أن لقد غيرت الشركة الآن الطريقة التي تحسب بها هذه الأجرة. والنتيجة هي أن الشركة تدفع باستمرار بين 70 و 80 في المئة – ولكن ليس كامل 80 في المئة – ما يجب أن الأجرة يكون.
وتقول الدعوى:
على سبيل المثال ، في 2 فبراير 2017 ، قاد المدعي UberX نقل الركاب من 3408 Cherry Lane في رالي بولاية نورث كارولينا إلى 101 ماكاو ستريت في رالي بولاية نورث كارولينا. واتهم الراكب $ 15.38. هذه هي الأجرة. رسوم الحجز في رالي في ذلك الوقت كان 1.80 دولار. لذا كان يجب أن يكون Dulberg قد حقق 80٪ من (15.38 – 1.80 دولار) = $ 10.86.
لكن Dulberg تم دفع 9.91 دولار (80٪ من حساب Uber الخلفي 12.39 $). هذا أقل بـ 95 سنتًا مما كان يجب أن يكون عليه دولبرغ الاتفاق (يتم تضخيم الفرق على ركوب أطول). في الواقع ، بدلا من تلقي 80 ٪ من وعد الأجرة ، دولبرغ تلقى ما يقرب من 73 ٪.
هذا ، كما يدعي دولبرغ ، ينتهك عمل ديسمبر 2015 الاتفاقية (المعروفة باسم اتفاقية خدمات التكنولوجيا ، أو “TSA”) انه هو والعديد من السائقين الآخرين وقعت. كما اختاروا الخروج من التحكيم ، يمكنهم مقاضاة والفرقة معا كطبقة.
في الواقع ، الانتهاكات المزعومة ل TSA هي القضية الوحيدة في اليد: القضية لا تعمل على ما إذا كان دولبرغ والآخر تم تصنيف السائقين بشكل صحيح على أنهم مقاولون أو موظفون العديد من الحالات الأخرى لديها.
“النظرية هي أن المحكمة يجب أن ننظر عن كثب في الشروط الاتفاق الذي يرسله أوبر إلى السائقين ، ومعرفة ما عليه يقول عن التعويض. ثم تأكد من أن أوبر يحافظ على جانبه من الاتفاق “، ميريام شيري ، أستاذ قانون العمل في سانت جامعة لويس ، البريد الإلكتروني آرس. “يبدو أن السائقين هنا يزعم أن هناك طريقتان لحساب الأسعار (المقدرة و الفعلي) ، وأنه يتم دفعها على الرقم الأدنى “.
تم تحديد موعد الأذين في 29 أكتوبر 2018 في سان فرانسيسكو. لم يرد أوبر على الفور على طلب آرس تعليق.
