إذا ذهبت إلى معرض السيارات ، ستلاحظ أن شركات صناعة السيارات الألمانية تميل إلى أن يكون لديها الكثير من النماذج في تشكيلة الفريق. ليس كثيرا بورش ، لكن أودي ، مرسيدس بنز ، وخاصة بي ام دبليو لديها مجموعة مذهلة من السيارات للاختيار من بينها. لأولئك الذين يفكرون في القيادة النهائية آلة ، لقد حصلت على 1 سلسلة الخاص بك على طول الطريق من خلال سلسلة 7 ، طرازات X و Z4 و M و i Series. تشكيلة الفريق تبدو مباشرة للوهلة الأولى ، لكنها في الحقيقة ليست كذلك. تريد كوبيه أو قابلة للتحويل؟ 2- ، 4- ، أو 6 سلسلة. [ملحوظة: وهذا يشمل هؤلاء “انقلابات” بأربعة أبواب لا تزال تشوشني – إد.] ماذا عن سيارة سيدان؟ 3- ، 5 ، أو 7 سلسلة. SUV؟ تشير X إلى موقع SUV ، ما لم تكن X4 أو X6 ، والتي تبدو أشبه GT 3-series أو 6-series. هاتشباك؟ 3 أو 6 سلسلة. وهنا وجدت نفسي الأسبوع الماضي عجلة من 84000 $ هاتشباك.
يعد الطراز 640i xDrive Gran Turismo جديدًا في تشكيلة BMW هذا العام. سابقا ، كان بي ام دبليو هاتشباك الراقية سيارة سلسلة 5 ، ولكن قررت شركة صناعة السيارات الألمانية نقل النموذج إلى حد ما في حين أن الاستمرار في استخدام منصة 5 سلسلة. جي تي هو أيضا السيارة الأقل تكلفة من فئة 6 ، والتي تبدأ من 69700 دولار للقاعدة نموذج. تم تجاوز طراز الطراز الذي كنت أخرجه مع حزمة M Sport ، القيادة المساعدة زائد ، حزمة المناولة الديناميكية ، والتنفيذية صفقة. إضافة في تهمة الوجهة واثنين من البتات الأخرى ، وسعر الملصق هو 84010 دولار. هذا رقم كبير للجسم اكتب ليست شعبية في الولايات المتحدة.
البتات الميكانيكية على 640i GT مقنعة. السلطة السيارة 3.0 لتر مضمّنة ، محرك توربيني يشحن خارجا 335hp (250kW) و 332 lb قدم (450Nm) من عزم الدوران. انها الغاز فقط ل الولايات المتحدة ، مع محرك الديزل المتاحة في الأسواق الأخرى. ثماني سرعات يقترن ناقل حركة أوتوماتيكي بالدفع على جميع العجلات. الديناميكي حزمة المناولة تضيف الثبات النشط ، قابل للتعديل للارتفاع نوابض هوائية جديدة في 640i ، ومراقبة صدمة ديناميكية ، و مقود خلفي كل ذلك يجمع بين صفر إلى 60 سرعة 5.1 ثانية ، وفقا لسيارات BMW.
إنه ناظر
BMW 640i xDrive GT. اريك بانجمان
استجواب الكلى المميز على 640i. اريك بانجمان
هاتشباك! اريك بانجمان
انه قادم لك. اريك بانجمان
قمرة القيادة من 640i. اريك بانجمان
مقعد أمامي واسع ومدروس جيدًا. اريك بانجمان
المقاعد الخلفية مستلقية ، وهناك الكثير من مساحة الساق. اريك Bangeman
الكونسول الوسطي. يجعل التحرير والسرد وشاشة تعمل باللمس ل iDrive لواجهة المعلومات والترفيه رائعة. اريك بانجمان
الكثير من الغرفة في الخلف. اريك بانجمان
كل الأداء في العالم لا يكفي إذا لم تفعل ذلك مثل النظرات. لقد ربطت دائما هاتشباك مع أقل نهاية سوق السيارات – ربما ليس من المستغرب بالنظر إلى أنني اعتدت على ذلك قيادة 1981 بليموث الأفق. كانت تلك السيارة فظيعة ؛ 640i GT هو اي شي لكن. لمحة إلى الأمام المنحدرة يعطي انطباعا استعداد لتشغيل بجد ، وبالنسبة لي ، شكل 640i هو يذكرنا صعب 900. وهناك أيضا تلميحات من روميو ألفا مونتريال أو ربما داتسون 280Z 2 + 2. من الواضح ، فإن 640i هو أربعة أبواب أربعة مقاعد ، وليس 2 + 2 ، لكنها الثانية على الأقل أبناء عمومة على شجرة العائلة … ربما بضع مرات إزالتها.
لا توجد زوايا حادة أو حواف غير ضرورية على الموديل 640i GT. الجبهة لديها ما تسميه بي ام دبليو ستائر الهواء وتنفس الهواء تحتها حامل لوحة ترخيص الجبهة وتحت الكلى بي ام دبليو مألوفة شواء. يمتد عنصر تصميم التنورة الجانبية تقريبًا من البئر إلى العجلة عجلة جيدا أسفل بالقرب من أسفل الأبواب ، وتوفير القليل من الاهتمام البصري من الجانب. الحديث عن العجلات ، وسوف لفة بعيدا على مقاس 19 بوصة (السبائك إذا ذهبت مع باقة M Sport). الكل قال ، 640i GT الرياضية تصميم نظيفة للغاية المظهر.
نوافذ بدون إطار أعلى الأبواب الناعمة (مع السلطة التنفيذية) الحزمة ، على الأقل ، والتي تحصل أيضًا على رؤوس سيارات BMW الممتازة عرض). انزلق في مقعد السائق المريح القابل للتعديل في 16 وضعًا (مع دعم الفخذ للتمديد) وسوف تبدو التضاريس مألوفة لكل من جلس في مقعد السائق لسيارات BMW. ال يتم تسخين عجلة القيادة المغلفة بالجلد ، وخلفها سيارة BMW لوحة العدادات ، التي تجمع بين شاشة HD مع المادية عناصر من الاتصال الهاتفي التناظرية. الأوجه نفسها تختلف تبعا حول ما إذا كنت في وضع Eco أو Sport أو Comfort. أنا أحب بي ام دبليو شاشة عرض للأعلى ، باستثناء عندما أرتدي نظارة شمسية مستقطبة. عندما لا أكون كذلك ، لا أستطيع أن أرى سرعتي وسرعتي المحلية الحد ، ولكن أستطيع أن أرى اتجاهات GPS ومحطات الراديو وتحذيرات الوقود ، ومعلومات مساعدة السائق.
قراءة متعمقة
استعراض 2018 BMW X3: آلة كروس النهائية؟ المركز وحدة التحكم لديها حاملات الكأس القياسية اثنين وضع الحق حتى ضد لوحة القيادة ، لوحة شحن لاسلكية ، المناخ المزدوج السيطرة على السائق ومقعد الركاب ، والاتصال الهاتفي المعتاد و الأزرار اللازمة للتفاعل مع نظام الترفيه والإعلام في BMW ، iDrive. غطيت iDrive (ولوحة العدادات) بشيء من التفصيل في بلدي مراجعة X3 ، لذلك ابحث هناك إذا كنت تريد المزيد من الأفكار حول هذا الموضوع. قال ذلك ، مزيج من الاتصال الهاتفي ، أزرار ، شاشة تعمل باللمس ، و عرض 10 بوصة يجعل وسيلة رائعة للتفاعل مع 640i.
إذا لم يكن هناك شيء آخر ، فستكون مرتاحًا جدًا داخل الموديل 640i xDrive GT. مع دعم قطني ودعم التكيف ، الجبهة المقاعد مريحة للرحلات الطويلة. شكواي الوحيدة هي حامل الكأس في الجزء السفلي الأمامي من الباب ، الذي لاحظته في الغالب عندما ساقي السفلى ستستريح ضدها. هناك الكثير من الإرتفاع وغرفة الساق ، سواء في المقاعد الأمامية والخلفية. المقاعد الخلفية هي فسيحة ، مع منصات من جلد الغزال على مساند الرأس ومحرك لضبط زاوية مسند الظهر. حتى مع السقف المنحدر بلطف وسقف القمر ، هناك الكثير من الإرتفاع للناس طويل القامة.
الشيء الوحيد المفقود من المقعد الخلفي هو منفذ USB أو منفذين 2018 ، منافذ USB هي أكثر فائدة من ولاعات السجائر. بجانب من إنه المقعد الخلفي المثالي “للسيارة السوداء”. هناك أيضا الكثير من مساحة خلف الصف الخلفي – 31 قدمًا مكعبًا ، وإذا قمت بطي الجزء الخلفي مقاعد أسفل نمط 40-20-40 ، هذا العدد أكثر من الضعف ، إلى 65 قدم مكعب.
جانبا ، هاتشباك وارتفاع السيارة يجعل ل غرفة خلع الملابس المثالية. اضطررت للحكم على مباراة الرجبي على بارد ، صباح السبت الرطب ، وكنت قد نسيت للاستيلاء على حظيرة كرسي الحديقة يمكنني استخدامها لتغيير. أنا برزت هاتشباك مفتوحة ، جلست أسفل ، وارتداء حذائي في الراحة النسبية.
متعة وراء عجلة القيادة
تظهر شاشة العرض الممتازة من BMW عندما يكون لديك القدرة على التكيف نظام تثبيت السرعة ومساعدة الحفاظ على الممرات. 20 ميل في الساعة هي أبطأ سرعة يمكنك تعيينها ل. لا أريد الذهاب بسرعة أكبر في الزقاق. اريك بانجمان
تخصيص رحلتك أو الحصول على المساعدة في وقوف السيارات مع الأزرار المخصصة في وحدة التحكم المركزية. الزر قبل الأخير في أسفل يقلل من سيارة لوضع الرياضة. اريك بانجمان
تعمل لوحة العدادات مع وضع Sport. اريك بانجمان
ومن هنا مع الراحة المختارة. اريك بانجمان
And no fun Eco Pro الوضع. اريك بانجمان
يمكنك تخصيص Eco Pro لتوفير أكبر قدر ممكن من الغاز. اريك Bangeman
يمكن لـ iDrive أن يقرأ لك أخبار اليوم. اريك بانجمان
منظر لجراجي و (تقريبا) 640i. اريك بانجمان
صورة مقربة للمفسد الخلفي. بي ام دبليو الولايات المتحدة الأمريكية
إن قيادة سيارة 640i xDrive GT مجزية. الداخلية هادئة ، منع معظم ضجيج الطريق. مع 5.1 ثانية رحلة من الصفر إلى 60 ، GT سريع جدا خارج العلامة. في الواقع ، إنه دائمًا سريع عندما تريد أن تكون. انها واحدة من تلك السيارات التي تجعلك تفعل خذ المزدوج في عداد السرعة لأنه لا يبدو أنك الذهاب بهذه السرعة. خاصة على الطرق السريعة حيث كنت بحاجة قليلا من شعرت جي تي فورًا بتحسن تغيير الممرات وتجاوزها استجابة.
توفر BMW ثلاثة خيارات للركوب مع 640i: Comfort، Sport، و Eco. وضعها في الراحة والنتيجة هي مستقرة و رحلة مريحة حيث ستشعر أنك متصل بالطريق تبقى بسعادة علم من عيوب الرصيف و مثل. لا يزال هناك الكثير من الرمز البريدي عند فتح دواسة الوقود ، لكن المناورة أقرب إلى سيارة السيدان الفاخرة في Comfort mode.
الوضع الرياضي (في الواقع ، Sport و Sport +) هو المكان المناسب و 640i. ليس فقط هو اشتعلت فيه النيران بسرعة ، مع التحول السريع نقاط ، ولكن السيارة جميلة وجريئة. وبمجرد الانتهاء 75 ميل في الساعة ، ستنخفض السيارة 0.39 بوصة عبر نظام التعليق التكيفي. المنعطفات مجرد متعة ، مع ميل 640 إلى المنحنيات الثقة. ربما ضحكت بصوت عالٍ مرة أو مرتين الأدوات أسفل طريق الريف المتعرج. الجانب السلبي الوحيد ل سيكون وضع الرياضة بالنسبة للبعض هو ضجيج المحرك عبر الأنابيب. أنا مصاصة للحصول على صوت محرك ضبطها ونظام العادم ، لذلك أنا لم تمانع في ذلك كثيرًا ، لكنها ليست الشيء الحقيقي أيضًا.
ما لم تكن قد وصلت إلى آخر جالون من الغاز وبعيدًا عنك محطة خدمة ، لا تهتم مع وضع Eco. حاولت ذلك زوجين مرات ، ولم يقتصر الأمر على جعل السيارة تشعر بالركود ، ولكن أيضا امتص الفرح من قمرة القيادة.
الحديث عن الغاز ، بي ام دبليو تدرس 23mpg ل 640i xDrive GT: 20mpg في المدينة و 28 ميلا في الغالون على الطريق السريع. في أسبوع من (حقا متعة) القيادة ، انتهيت من متوسط 21.4 ميلا في الغالون على مزيج من الطريق السريع ، رحلات الضواحي والريف والمدينة.
640i كما عرضت أول فرصة لي لتجربة بي ام دبليو تقنية مساعدة السائق ، والتي تتطلب 1700 دولار لتعليم قيادة السيارات حزمة المساعدة زائد. يتضمن التكيف المعتاد التحكم في التطواف ، والتحذير من مغادرة الحارة ، والمساعدة في الحفاظ على الممرات. يتم تشغيل تحذير مغادرة المسار افتراضيًا ، وعند الخروج من هناك حارة الخاص بك ، ستحصل على اهتزاز لطيف على عجلة القيادة. يتم تنشيط المساعدة في الحفاظ على الممرات عن طريق زر على عجلة القيادة ، وسيظهر عرض رؤساء المتابعة أنه نشط. انها واحدة من أفضل النظم التي اختبرت. هل تنجرف فوق خط ، تقدم السيارة تصحيح لطيف ، فقط بما يكفي لإعادة تذكر لك في حارة الخاص بك. كما أنه يتعامل مع المنحنيات – النوع الذي تراه على بين الولايات مع الحد الأقصى للسرعة من 65mph – لطيف جدا. إذا قمت بإسقاط يديك قبالة عجلة القيادة ، سوف يطلب منك علاج موقف. تعمل ميزة التحكم التكيفي في ثبات السرعة أيضًا ، حتى في حالة ثقلها حركة المرور. خارج الطريق السريع ، سوف يتوقف عند نقطة حمراء كاملة ضوء إذا كان هناك سيارة توقفت أمامك. اضغط على السيرة الذاتية زر ، وسوف تعود في طريقك.
صممت BMW سيارة جميلة للغاية مع 640i xDrive GT. انه … انها مزيج ممتاز من الأناقة والراحة والتعامل مع القليل في طريق التسوية. أود حتى أن أقول إن 640i هي بي ام دبليو في أفضل ، وذلك باستخدام الخبرة الهندسية والخبرة لصياغة أ السيارة التي هي الانفجار المطلق للقيادة.
في الوقت نفسه ، نحن نتحدث عن 84000 دولار هاتشباك هنا. لدي صعوبة في التوصية لأي شخص شراء أي شيء باهظ الثمن. ما هو أكثر من ذلك ، 640i هو نوع من الجسم وهذا ليس الأكثر شعبية ل ابدأ بـ – وغير موجود تقريبًا عند نقطة السعر هذه. سعر البطاقة جانبا ، هاتشباك ليست للجميع ، ولكن لأن بي ام دبليو تصر على كونه كل شيء لجميع الناس ، لدينا 640i في الجزء العلوي من بي ام دبليو هاتشباك كومة ، فوق 3 سلسلة GT ، X4 ، و X6. الجزء العلوي من كومة الهواء rarified ، خاصة عندما تكون نقطة الدخول $ 70،000. إذا كنت تحب تصميم 640i وتريد النهائي تجربة القيادة ، تسلق على أعلى والتنفس بعمق. لن تكون كذلك خائب الامل.
صورة القائمة اريك Bangeman
