هذا هو FW-EVX. ويمكن استخدامه كأساس متوسطة الحجم أو سيارة كهربائية كبيرة. وليامز الهندسية المتقدمة
كما هو موضح ، يستخدم FW-EVX حزمة بطارية 80kWh. يمكن أن تدمج ما يصل إلى أربعة محركات كهربائية ويزن أقل من طن. وليامز هندسة متقدمة
مصنوعة عظم الترقوة تعليق من مركبات الكربون المضغوط و تزن أقل بنسبة 40 في المائة من الأجزاء المكافئة المصنوعة من المواد المزورة الألومنيوم. وليامز الهندسية المتقدمة
القنوات في العتبات ترسل الهواء البارد إلى مشعات البطارية ، ثم من خلال الناشر في العمق لتحسين الديناميكا الهوائية. وليامز الهندسية المتقدمة
بخلاف فيراري ، لم يفز أي فريق من سباقات فورمولا 1 بالعالم بطولة منشئ من فرانك وليامز مسمى منظمة. في الواقع ، إنها مسؤولة عن سيارة يوافق عليها الكثيرون كان المتسابق F1 الأكثر تقدما تكنولوجيا من أي وقت مضى لتحويل عجلة ، تعليق نشط FW14B. النجاح في المسار كان يصعب الوصول إليه في السنوات الأخيرة – فاز ويليامز بآخر سباق 2012 – ولكن تصميم وبناء سيارات السباق ليس هو الشيء الوحيد الذي يحدث في قاعدتها في أوكسفوردشاير ، إنجلترا. وليامز المتقدمة الهندسة ، وهي شركة شقيقة لفريق F1 ، كشفت للتو ذكي جدا منصة السيارة الكهربائية الجديدة.
يطلق على النظام الأساسي الجديد FW-EVX ، وهو متكامل التصميم الذي يشمل البطاريات والتبريد المرتبط بها ، تعليق لمدة تصل إلى أربعة محركات ، وتحطم الهياكل في أ تصميم قابل للتطوير يمكن استخدامه في الحجم المتوسط أو الكهربائي الأكبر مركبات. ما يجعل FW-EVX مثيرة للاهتمام بشكل خاص هو ذلك انها خفيفة الوزن للغاية ، وذلك بفضل الاستخدام المكثف للكربون الألياف ، ليس فقط من الناحية الهيكلية ولكن أيضا في التعليق.
“يمكن أن تكون السيارة الكهربائية المصممة على منصة FW-EVX أخف وزنا وأكثر أمانا وأكثر اخضرارا وأكثر فعالية من حيث التكلفة … من أ تصميم مقتبس من مركبة تقليدية أو مركبة مجمعة من الأنظمة الفردية الحديثة من مزود التكنولوجيا ” بول ماكنمارا ، المدير الفني في وليامز المتقدمة هندسة.
بعض الجوانب الذكية للمنصة تشمل استخدام قوة عالية وحدات البطارية التي تسهم في القوة الشاملة و صلابة هيكل “لوح التزلج”. هنا ، تستخدم وليامز بعض الدراية التي اكتسبتها في بناء بطاريات الفورمولا إي cars. “لقد اخترعنا طريقة لإنشاء مفصلات هندسية مضمن في تشكيل مركب واحد يسمح بنيات ثلاثية الأبعاد يتم إنشاؤها من مواد ثنائية الأبعاد ، ثم تُطوى عند الحاجة ، ويُطلق عليها 223TM ، ويفتح إمكانية استخدام أنواع جديدة من التجميع عمليات جنبا إلى جنب مع تكلفة أقل بكثير ، والخدمات اللوجستية أكثر مرونة ، ” وأوضح ماكنمارا.
قرص العسل من مربعات مركب المتشابكة يحتوي على الخلايا. يتم تصنيع كل صندوق على شكل ورقة ، ثم يتم طيها وربطها الشكل الصحيح لإنشاء حزمة بطارية أكبر. بالإضافة إلى، هناك بالوعة الحرارة في الأرض للحد من الطلب عليها الهواء البارد من خلال نظام التبريد وطريقة الاستدلال درجات حرارة خلية البطارية وهذا يعني أنه لا توجد حاجة للمراقبة الخلايا الفردية.
حتى عظم الترقوة المعلق استفاد من إعادة التفكير. هنا ، أنها مصنوعة من مركبات الكربون (80 في المئة منها المعاد تدويرها) ، شكل الصحافة في الشكل في 90 ثانية فقط. Williamsيقول أن الأجزاء لا تكلف أكثر من تلك التقليدية مزورة من الألومنيوم ، بعد تزن 40 في المئة أقل. في المجموع ، يزن FW-EVX فقط 2،193 رطل (995 كجم) ، بما في ذلك بطارية تبلغ سعتها 772 رطل (350 كجم) 80 كيلو واط في الساعة رزمة.
صورة القائمة من قبل وليامز الهندسة المتقدمة
