بلدان جزر المحيط الهادئ القارئ تظهر تسلا شبه على I-680 ، في الطريق من Gigafactory إلى فريمونت

أرسل القراء أنتوني كاي ومات بيكمان هذه الصور لـ Tesla Semi on I-680 ، التي تربط منطقة خليج سان فرانسيسكو بـ I-80. مات بيكمان

ومن هنا في مات السوداء بيكمان

تحديث: تلقينا الصور أعلاه من تسلا نصف النهائي في البرية من القارئ. الشاحنات تسير على طول I-680 ، الذي يربط I-80 بمنطقة الخليج.

القصة الأصلية: يوم الأربعاء ، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا نشر Elon Musk صورة على Inston لشخصين من Tesla Semis في الشرر ، نيفادا Gigafactory. الشاحنات مليئة على ما يبدو حزم البطارية وتشق طريقها إلى مصنع تسلا في فريمونت ، كاليفورنيا.

“أول رحلة شحن لشاحنة Tesla شبه الثقيلة ، تحمل حزم البطارية من Gigafactory في جبال نيفادا إلى مصنع السيارات في كاليفورنيا ، “كتب المسك.

وهذا يمثل علامة فارقة للشاحنة الكهربائية التي تسلا أعلن نوفمبر الماضي. وتأمل الشركة أن تبدأ في بيع شاحنات لشركات أخرى ، بما في ذلك Walmart و DHL و JB Hunt أنظمة النقل بحلول عام 2019 ، لكنه قال في العام الماضي أن الشاحنات الأولى سوف تستخدم داخليا. (في الواقع ، قال تسلا في تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي ، كانت تستخدم بالفعل نموذجًا أوليًا أكثر تفصيلًا إصدارات من Semis لها لنقل البطاريات من ولاية نيفادا إلى ساحل كاليفورنيا.)

تكبير

وقد شبه طموح المواصفات التي لم يتم فحصها في العالم الحقيقي حتى الآن ، وعدت Musk أن الشاحنات ذات الخط الأعلى سوف يكون لها مجموعة 500 ميل و حمولة 80،000 رطل كحد أقصى. كما ادعى ذلك ستكون الشاحنات قادرة على ضرب 65 ميل في الساعة بمعدل 5 في المائة. وبالتالي اختبار الشاحنات على طريق بين سباركس ونيفادا وفريمونت ، كاليفورنيا مثالية بشكل واضح لشركة شحذ منتج ل المشترين.

محملة بالبطاريات الثقيلة ، فإن الشاحنات سوف تشق طريقها من ارتفاع 4،400 قدم في سباركس إلى 7،200 قدم في المكان الذي يوجد فيه I-80 يعبر قمة دونر ، قبل ركوب الشاحنات الطريق إلى البحر مستوى. في رحلة العودة ، عندما يتعين على الشاحنات الكهربائية أن تكسب على ارتفاع 7200 قدم ، ستكون فارغة وأخف وزنا.

الطريق هو أيضا ما يقرب من 240 ميلا في كل اتجاه – ذهابا وإيابا سوف تأتي الرحلة في أقل من 500 ميل من المدى الذي الشاحنات من المفترض أن يكون.

في الوقت الحالي ، على الرغم من ذلك ، لا نعرف ما إذا كانت هذه الشاحنات تلتقي فعليًا أم لا تلك المواصفات الطموحة أم لا. اتصل آرس تسلا ، ولكن ورفضت الشركة التعليق على ما إذا كانت الشاحنات ستجعل رحلات بتهمة واحدة أو إذا كان سيتم فرض رسوم على طول الطريقة.

يوضح The Semi أيضًا ما يبدو أنه أسلوب Tesla العمل: بناء شركات جديدة على أساس الأسواق عرضية ل مجال الخبرة. على الرغم من تسلا هي شركة سيارات الركاب أولاً ، انتقالها إلى السكن ، والتجارية ، ودرجة فائدة نمت تخزين البطارية من المعرفة المتزايدة للشركة البطاريات وحاجتها إلى توفير مساحة إضافية في Gigafactory الإنتاجية في السنوات التي سبقت النموذج 3 جاء إلى السوق. للانتقال بطاريات من نيفادا إلى فريمونت ، صممت تسلا صفر الانبعاثات نظام التوصيل. بدلا من تصميم حل مثل الكهربائية شاحنة لشركة واحدة فقط ، تصميم الحل الذي يمكن بيعه لكثير من الشركات بدا وكأنه وسيلة اقتصادية للذهاب.

ومع ذلك ، فإن النقاد يتهمون أن تصميم وتسويق الكهرباء شاحنة عندما تسلا يحتاج بعمق لتحويل إنتاجها أرقام حول النموذج 3 غير حكيمة. الآن ، سنكون احترس من الشاحنات على طول I-80.

صورة القائمة بواسطة ايلون المسك

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: