2018 بويك إنكليف أفينير. مارلو بانجمان
بويك Trishield المألوف مقابل شبكة شبكية سوداء جديدة. مارلو بانجمان
الجيب ، جاهز ليتم تحميله مع الأطفال وكل ما يتوافق مع معهم. مارلو بانجمان
انها كبيرة ، ولكن ليست ضخمة. مارلو بانجمان
تأتي أفينير بعشرين “عجلات بدلاً من 18” حسب المعايير القطاع. مارلو بانجمان
إذا كانت يديك ممتلئة ، فقم بتحريك الركل فوق شعار بويك المتوقعة على الأرض ، وسيتم فتح الباب الخلفي. مارلو Bangeman
يبصق محرك V-6 تحت هذا الغطاء 310 حصان ، وهو مزود بقرص مع ناقل حركة أوتوماتيكي تسع سرعات. مارلو بانجمان
المصممة حديثا المصابيح الأمامية LED. مارلو بانجمان
مع كل المنحنيات الدائرية ، فإنه يفتقر إلى المظهر الأنيق للآخر سبعة مقاعد في هذا الجزء. مارلو بانجمان
أغلى المال بويك يمكن شراء. مارلو بانجمان
“هوه ، 60،000 دولار بويك.”
كان هذا أول ما فكرت به بعد مسح ملصق Monroney لعام 2018 بويك Enclave أ venir بعد وصولها إلى صندوق الوارد الخاص بي جنبا إلى جنب مع نسخ إلكترونية من وثائق قرض الأسطول المعتادة. Aالسعر 60،000 دولار على مقربة من الأراضي الأوروبية الفاخرة ، كما حسنًا ، لذلك يحاول Buick حقًا الإدلاء ببيان بالكامل إعادة تصميم ، كروس ثلاثة صف.
يقع Enclave في الجزء العلوي من تشكيلة سيارات الدفع الرباعي من Buick. جديد حتى 2018 الطرز ، يقع خط Avenir في الجزء العلوي من خيارات القطع من بويك ، على غرار أبناء عمومة جنرال موتورز مثل جي إم سي دينالي. الجيب هو الأولى من سيارات بويك التي تقدم علامة أفينير الفرعية ، وهي تهدف إلى وضع النماذج الراقية لصناعة السيارات أكثر إيجابية ضد أمثال لكزس وأودي.
أثناء التنقل في الخارج ، توجد بعض التغييرات الطفيفة في التصميم كجزء من ترتيبات Enclave لعام 2018. لأحد ، المألوف تم استبدال مصبغة الكروم العمودي بشواية شبكية سوداء ، التي الرياضية مألوفة بويك تريشيلد. هناك أكثر من ذلك بقليل الكروم تقليم على Enclave ، بما في ذلك وضع شريط قبالة خط سقف من بقية السيارة. على الجزء الخلفي ستجد المصابيح الخلفية الأنيقة المظهر والعادم المزدوج. وستستمتع بـ رحلة سلسة وهادئة وأنت تتدحرج على الطريق السريع في 20 بوصة ، ست عجلات عجلات قياسية في أفينير وهي خيار على طرز الجوهر و Premium. الكل في الكل ، إنه مثالي كروس محترمة وجذابة المظهر ، رغم أنها تفتقر إلى البيانات البصرية الجريئة التي قد تجعلها تبرز من يحشد.
كما كروس ثلاثة صفوف ، فإن Enclave هي مركبة كبيرة. في في الواقع ، طراز 2018 أكبر من سابقه ، فقط أكثر من 204 بوصة (518.2 سم). لديه محرك 3.6L V6 الذي يخرج قدرة عزم دوران تبلغ 310 حصان (227 كيلو وات) و 266 رطلًا (353 نيوتن متر). إذا كنت تريد كل عجلة القيادة محرك الأقراص ، ستحتاج إلى اختيار شيء آخر غير القاعدة صفقة. مع Enclave Avenir ، يمكنك الوجه على AWD مع لمسة زر واحدة.
على الرغم من أن السعر الأساسي لـ Enclave هو 40970 دولارًا ، إلا أننا ندخل يرتفع تقليم Avenir بالمجموع إلى 55715 دولارًا. إذا كنت تريد المجاملات مثل التحكم في التطواف التكيفي ، الكبح الأوتوماتيكي ، القسط نظام التعليق وحزمة القطر ونظام تبريد شديد التحمل – مثل النموذج الذي كنت أقوده لمدة أسبوع — فأنت تبحث عن 59،435 دولارًا. بويك للأسف تتطابق مع العلامات التجارية الفاخرة الأخرى: إذا كنت تريد أفضل تقنية مساعدة السائق ، ليس لديك خيار سوى اختيار أفينير تريم. إنه غير متاح بدونه.
ترف ، على غرار بويك
ثلاثة صفوف من المقاعد ، وكل شيء ما عدا الصف الخلفي كثير غرفة ل 6 تذييل. يمكنك أيضًا رؤية المقاعد ذات اللون البني الكستنائي ، أبواب سوداء ، وعناوين رئيسية بيضاء. لقد وجدت ذلك كثيرًا ، بصريا. Buick
الكونسول الوسطي. لم أكن أهتم بالمناقلة – إنه ليس كذلك حدسي. اريك بانجمان
تستطيع أن ترى الحافة الخشبية المزخرفة على الكونسول الوسطي هنا. Buick
بقع من غرفة الشحن مع الخلف صفين من المقاعد إلى أسفل. اريك Bangeman
يصف بويك أفينير بأنه “أعلى تعبير عن بويك الفخامة ، تقدم اشارات فريدة من نوعها. “في حالة Enclave ، وهذا يعني بعض لهجات الخشب على عجلة القيادة ، أ جلد كستنائي-بني يغطي على لوحة القيادة السوداء ، خياطة يدوية على المقاعد ، وبعض البلاستيك اللطيف المصنوع من الخشب تقليم على وحدة التحكم المركزية. يمكنك نخب أو تبريد بوم الخاص بك في المقاعد الأمامية الصف الثاني كما يقدم مقاعد ساخنة ، في حين أن الناس في مقاعد البدلاء الصف الخلفي هي من الحظ.
الداخلية أفينير يشعر مبالغ فيها بعض الشيء ، ولكن. الظل ل فتحة سقف يشعر رخيصة واهية ، مع عمل أ عشرة دولارات نافذة وول مارت الظل عند الافتتاح. وسوف تحتاج إلى الوصول إلى الخلف من المقعد الأمامي والاستيلاء على المقبض لإغلاقه. ال ثلاثة ظلال من الداخل – لوحة القيادة السوداء ، لوحة القيادة الكستناء لهجة ومقاعد ، والعنوان البيج – جعل قليلا من البصرية خليط.
كما يتوقع المرء من سيارة ذات سبعة مقاعد ، من الداخل إن Enclave واسع بصراحة. المقاعد الأمامية ، مع قطني الدعم ، مريح للغاية للركوب الطويل ، وهناك الكثير غرفة في مقاعد الصف الثاني على غرار الكابتن حتى مع سائق طويل القامة. الصف الخلفي؟ احفظه للأطفال ، حيث أن السقف المنحدر يؤدي إلى ركوب ضيقة لشخص بالغ. هناك أيضًا الكثير من مساحة الشحن – 24 قدم مكعبة (680 لتر) مع الصفوف الثلاثة للجلوس. أضعاف أسفل استرجع صفين ، وحصلت على ما يقرب من 98 قدمًا مكعّبًا لنقل هذا الجديد الأريكة المنزل من قفص وبرميل.
الصف الثاني يحصل على وحدة التحكم في المناخ الخاصة به ، وبعض USB منافذ لشحن أجهزتك ، وهناك حتى منفذ 110 فولت ل … ثلاجة صغيرة؟ هناك حاملات أكواب ومنافذ USB ل الناس في الصف الثالث كذلك.
يأتي Enclave بشاشة لمس 8 بوصة. مقارنة مع BMW’s iDrive و Audi’s MMI ، المعلومات الترفيهية Buick’s IntelliLink يشعر النظام مؤرخة قليلا. الرموز كبيرة ، وهو أمر جيد شيء من وجهة نظر إصبعك هدف كبير. لكن هذه الرموز تأخذ أيضا الكثير من العقارات الشاشة ، والحد من كمية البيانات التي يمكنك رؤيتها في أي وقت. يمكنك تخصيص الصف العلوي من الرموز لاحتواء المفضلة لديك. ذهبت مع الصوت ، الملاحة والهاتف والكاميرا والمناخ. وظائف أخرى هي يمكن الوصول إليها عن طريق زر الصفحة الرئيسية المادية أسفل الشاشة ، و هناك أيضا زر حجم الصوت والموالف. إذا كان Android Auto أو CarPlay هو الشيء الخاص بك ، Enclave قد قمت بتغطيتها. تحت يعد العرض مكانًا لركن هاتفك ، ويقدم Avenir الشحن اللاسلكي لهاتفك Qi المجهز. تحت وحدة التحكم حتى أن هناك مساحة كافية لمحفظة أو حقيبة يدك ، كما كانت.
مجموعة أدوات بويك قابلة للتخصيص أيضًا. التناظرية مقياس سرعة الدوران ومقياس درجة الحرارة إلى اليسار ، في حين أن اليمين الاتصال الهاتفي يظهر البطارية ، ودرجة الحرارة ، والوقود. قليلا الأوسط هو جدا عرض للتخصيص. يمنحك إعداد Sport أسلوبًا تمثيليًا عداد السرعة ، في حين يوفر الإعداد Touring قراءات رقمية. يمكن ضبط بقية الشاشة لإظهار الهاتف أو الصوت أو الرحلة أو معلومات الملاحة. يتم التحكم في كل ذلك من خلال مجموعة مذهلة من أزرار على عجلة القيادة. وفي لمسة لطيفة ، إذا كان أحد تم فتح الأبواب الخلفية قبل الانطلاق ، وستحصل على تذكير تحقق من المقعد الخلفي قبل الخروج من السيارة.
الرؤية ليست رائعة. بينما الجيب لديه مجسات و الكاميرات لمساعدتك على الوقوف في أماكن ضيقة ، فهي ليست جيدة مثل تلك من المنافسة الأوروبية. لقد تحولت ضيقة في بلدي كان مرآب السيارات من الزقاق يسحب الأعصاب أكثر منه كان يمكن أن يكون بسبب عدم وجود تحبب على الشاشة كما وكذلك ضعف الرؤية على غطاء محرك السيارة. لكنني لا أحب بويك نظام التحذير. يمكنك ضبطه ليهتز مقعدك بدلاً من التصفير بغيض ، وبمجرد أن اكتشفت أن بلدي الأرداف اليمنى كان يعاني من ضجة كبيرة لأنني كنت على وشك الاصطدام في جانب المرآب ، وجدت أنني فضلت ذلك. ليس لأنني مثل وجود tuchus بلدي أزيز ولكن لأنه أقل البغيضة من أ سلسلة من الصفافير المزعجة.
الرؤية الخلفية للنافذة هي أيضًا سيئة جدًا عند المقاعد الخلفية هي تستقيم. هنا ، يعد حل Buick رائعًا: كاميرا عالية الدقة عرض مدمج في مرآة الرؤية الخلفية. عندما تكون قيد التشغيل ، فلن تكون كذلك قادرة على معرفة من الذي ضرب من في المقعد الخلفي ، ولكن المفاضلة هي منظر ممتاز للركلة التي تخلفك وأعمى أصغر بقعة. أحببت أيضًا أن Buick تضمن حاملًا مكبرة ، شيء ما للأسف مفقود من كل كروس الأخرى لقد راجعت حتى الآن.
مثل كل شيء آخر من جنرال موتورز ، يأتي Enclave بشكل قياسي OnStar للحصول على المساعدة في حالات الطوارئ. ومثل كل شيء تقريبا في فئتها الأخرى ، يوجد LTE مدمج وشبكة Wi-Fi داخلية شبكة الاتصال.
صورة القائمة مارلو Bangeman
