تكبير / اعتذار ، عزيزي القارئ: أسبوعي مع كيا نيرو ينطوي على الكثير من سوء الاحوال الجوية ، لذلك لم تتح لي الفرصة لاطلاق النار عليه. بدلاً من ذلك ، سيتعين عليك القيام بعمليات تصوير كيا
كان لقائي الأول مع كيا نيرو علاقة قصيرة. ماذا كان ينبغي أن يكون محرك قصيرة جدا امتدت إلى نصف ساعة بعد منعطف خاطئ أو اثنين. لكن التأخر في العودة لا يبدو كذلك المهم كما تتمتع الريف ميريلاند والقليل الهجين الاسترخاء والأداء الاقتصادي. بعد كل شيء ، عندما كان آخر مرة تمكنت فيها من الحصول على 40mpg من القيادة في أي مكان ، في اى شى؟
نيرو ضاعت في مطبعة واشنطن للسيارات لقد سادني التجمع السنوي للرابطة ، لذلك كنت سعيدًا بجدولة موعد أسبوع مع واحد على أمل معرفة ما إذا كان هذا أولاً كان الانطباع دقيقة. كما اتضح ، كان الجواب: في الغالب. على طول الطريق ، جعلت قضية مقنعة للغاية لنفسها.
يبدو مثل التقاطع – سمة حيوية إذا كنت تريد العثور عليها مشتر في عام 2018 – لكنه لم يتم رفعه في الهواء ، وبالتالي فإن التعامل تماما مثل السيارات. الداخلية ليست خاصة الفاخرة ، لكنها مجهزة تجهيزا جيدا وواسعة. مع الأسعار بدءًا من 23،340 دولارًا ، فهي ليست باهظة الثمن أيضًا لا يستخدم الكثير من الغاز – على الرغم من اتباع نظام غذائي يعتمد على قيادة المدينة بشكل رئيسي لم يتمكن من مطابقة تلك النتيجة المفاجئة الأولية.
كيا نيرو: يسمونها كروس ، لكنني أعتقد أنها هاتشباك. كيا
كل ما تسمونه ، فهو عملي للغاية. من السهل الدخول وانظر من ، ويحمل الكثير من الأشياء. كيا
بيئة العمل جيدة ، وجميع المواد تشعر دائم ، إن لم يكن فاخر جدا كيا
عجلة القيادة متعددة الوظائف. كيا
غرفة المقعد الخلفي لائقة جدا. كيا
وهناك ما يصل إلى 54.5 قدمًا مكعبًا إذا قمت بطي المقاعد الخلفية بشكل مسطح. Kia
تدفئة بوم ، ومبردات بوم. Kia
الضوابط الثانوية والمكدس المركزي. Kia
للأسف ، في المدينة لم أتمكن من الاقتراب من 50 ميلا في الغالون أو حتى بلدي أفضل السابق 40mpg. جوناثان جيتلين
لن ينفخك نظام المعلومات والترفيه ، لكنك لن ترغب في ذلك تفجيره بعيدا مع الإحباط ، إما. جوناثان جيتلين
هل هو كروس؟
يمكن أن يكون تصنيف السيارات أمرًا محفوفًا بالخطر. أول كان هناك السيارة الرياضية فائدة. اخترع يمكن القول مع رانج روفر ، تميل إلى أن تكون كبيرة وصناديق ، مع جذور زراعية (و drivetrains والتعليق). وبالنسبة للبعض منا ، كان هذا المصطلح جيد بما فيه الكفاية لعقد جميع لاحتواء جميع تلك المركبات التي لم تكن شاحنات ولكن لم تكن سيارات السيدان أو الانقلابات أو عربات العربات ، إما.
ولكن بعد ذلك بدأ خبراء التصنيف في الحصول على صعب الإرضاء. بعض سيارات الدفع الرباعي ميزة بناء الجسم على الإطار. لكن البعض الآخر مستمد من monocoque هياكل السيارات الشاسيه. البعض لا يملك جميع العجلات الدائمة قيادة؛ البعض حتى (يجرؤ أقول ذلك) دفع بالعجلات الأمامية. ونحن كذلك حصلت على كروس (أكثر رسميا مركبة كروس أوفر أو CUV ، ولكن لا أحد يدعو لهم ذلك). مع التحقير استخدام علامات الاقتباس كما رأيت من قبل ، ويكيبيديا تصف كروس وبالتالي:
وصفت سيارات كروس من قبل “التسويق لصناعة السيارات الإدارات “[1] ، ولكنها” عموما طويل القامة ، four-doorhatchback ، والتي قد يكون لها دفع بالعجلات الأولى جنبا إلى جنب مع تطهير الأرض إضافية تشبه سيارات الدفع الرباعي “[2].
السبب في أنني حصلت على هذا الاستطراد كله هو أنني ما زلت لست متأكدا تماما إذا كان هذا الوصف يترك مجالا لنيرو. إنها أطول بقليل من بوصتين من لعبة جولف فولكس واجن ولكن فقط ركوب حوالي بوصة واحدة أعلى. هذا وكيف يتم تصفيف نيرو يجادل في صالحها كونها كروس. ولكن كيف يمكننا حساب ل حقيقة أنني أجلس أقرب بكثير إلى الأرض في نيرو مما فعلت في سيارة حديثة لتأجير سيارة كيا سول؟ (السيارة والسائق تقاس على حد سواء نقاط h ؛ يبلغ طول Niro 23.1 بوصة ، والروح 25.6 بوصة.) ولعل هذا هو كل شيء غير مهم.
ما يهم هو أنه فسيح تماما في الداخل. هناك مساحة كافية في الخلف لوضع البالغين بالحجم الكامل ، و مساحة الشحن وفيرة مع المقاعد الخلفية لأعلى (19.4 مكعب قدم / 549 لتر) أو مسطحة (54.5 قدم مكعب / 1543 لتر). البلاستيك المقصورة لن يمنح Audi ذعرًا في أي وقت قريب ، ولكن بيئة العمل هي كذلك الصوت ، والضوابط على عجلة القيادة متعددة الوظائف لديها وضعت بشكل حدسي.
إنه مزيج ، لكن المكون الإضافي يأتي في وقت لاحق من هذا العام
قلب كل نيرو هو محرك سعة 1.6 لتر ، ذو أربع أسطوانات. انه وحدة صغيرة ذكية إلى حد ما ، مصنوعة من الألومنيوم مع النفقات العامة مزدوجة أعمدة الكامات (حتى أربعة صمامات لكل أسطوانة) ، الحقن المباشر للبنزين ، وتبريد إعادة تدوير غاز العادم. وقد تم تصميمه مع ضربة طويلة (إلى أي مدى يسافر المكبس داخل الاسطوانة) و تتحمل ضيق (قطر الاسطوانة) وسوف تعمل في دورة أتكينسون.
من تلقاء نفسه ، يوفر محرك الاحتراق الداخلي 104hp (78kW) و 109 ft-lbs (146Nm). لكن هذا هجين ، لذلك بين المحرك والانتقال ، هناك 43hp (32kW) ، 125ft-lbs (169Nm) الكهربائية وحدة المحرك / مولد. الناتج الكلي ليس بهذه البساطة مضيفا كل هذه الأرقام معا ، ولكن كيا ونقلت الطاقة القصوى و عزم الدوران عند 139hp (104kW) و 195 ft-lbs (264Nm) ، على التوالي.
تكبير / تحت نيرو hood.Kia
لكن لاحظ: هذه ليست هجينة في المكونات! (هذا يأتي لاحقا هذا العام وستكلف حوالي 4300 دولار.) لذلك لا تحتاج في أي مكان لتوصيل Niro ، لأنه سوف يشحن 1.6kWh بطارية ليثيوم أيون بوليمر أثناء القيادة وتجديدها الكهرباء تحت التباطؤ. يقال الحقيقة ، هناك مزايا لتحمل فقط البطارية بقدر ما يحتاج المرء ؛ تضيف الخلايا فقط 85 رطل (39 كيلوجرام) إلى نيرو.
على الطريق ، مزيج من الاحتراق الداخلي ، دائم تعمل مغناطيسات وعلبة تروس القابض المزدوجة بست سرعات بشكل جيد. عليك أن قم بإعادة تشغيل المحرك للحصول على أفضل أداء منه – إنه طبيعي يستنشق ، لذلك لا يصل عزم الدوران الأقصى حتى 4000 دورة في الدقيقة ، مع ذروة قم بتشغيل أكثر من 1700 دورة في الدقيقة أعلى من ذلك – وتركه في الوضع الرياضي يساعد. ولكن هذه ليست ستينغر جي تي ، ومعاملة نيرو مثل يبدو GTI بجانب النقطة.
ومع ذلك ، لم أتمكن مطلقًا من مضاهاة الاقتصاد في استهلاك الوقود الأولي. كان تغيير البيئة المحيطة على الأرجح هو السبب. بدلا من المبحرة في 40 إلى 55 ميل في الساعة لتمتد جيدة ، الجزء الأكبر من قيادتي كان في سرعة منخفضة وفي حركة المرور التوقف. بعد أسبوع ، كان لي انخفض متوسط نيرو إلى 27.9mpg. للسجل ، وكالة حماية البيئة يصنفها في مدينة 51mpg ، 46mpg الطريق السريع 49mpg مجتمعة. (لكن فقط على عجلات أصغر. الذهاب للحصول على أغلى Niro Touring والعجلات 18 بوصة ، وهذا العدد ينخفض إلى 46/40 / 43mpg.)
تكبير / إذا اخترت جولة مثل هذا ، فستحصل على عجلات قياس 18 بوصة that hurt the fuel economy.
كما تتوقع سيارة كيا ، إنها مجهزة جيدًا. ال لن تكون شاشة المعلومات والترفيه مقاس 7 بوصات هي الحديث عن الحي ، ولكن لديها Android Auto و CarPlay بشكل قياسي ، وإذا كنت فقط تريد توصيل هاتفك (أو أيا كان) عن طريق البلوتوث أو USB أو في الخط ، وهذا يعمل بشكل جيد للغاية.
تم تزويدنا بسيارة اختبار (EX ، MSRP $ 26،150 لـ MY2018) مع حزمة التكنولوجيا المتقدمة. (خيار $ 1،950 في EX ، أو خيار $ 1450 على LX لا يتضمن اتجاه 10 مقعد قابل للتعديل كهربائياً للسائق.) توفر لك هذه الحزمة تلقائيًا الكبح في حالات الطوارئ مع الكشف عن المشاة ، الاصطدام إلى الأمام تحذير ، التحكم الذكي في التطواف ، ومساعدة حفظ الممرات. لحسن الحظ ، أنا لم يكن لديك سبب لتجربة الأولين. كروز الذكية عملت السيطرة بشكل جيد تماما ، ولكن لأن اختبار لدينا كان في الواقع سيارة MY2017 ، لم يكن لديها مساعدة في الحفاظ على الممرات ، لذلك لا يمكنني ذلك التعليق على كيفية أداء هذا واحد.
ما يمكنني التعليق عليه هو الحياة مع كيا الصغيرة المختلطة ، والتي كان غير مؤلم. كان من السهل الوصول إلى ، من السهل أن نرى من ، و عملية بما يكفي لتكون سيارة شخص ما فقط. مدفوعة الحق ، يجب أن احصل على أكثر من 500 ميل (800 كم) بين زياراتك لمحطة الوقود ، وهذا يثبت أنك لست مضطرًا إلى إنفاق 60000 دولار أو أكثر للعثور على سيارة جيدة.
