EnlargeAudi
يوم الأربعاء ، أعلنت أودي أن إشارات المرور في بإمكان واشنطن العاصمة الآن التواصل مع سيارات الشركة. ال عاصمة الأمة تنضم إلى لاس فيجاس ، نيفادا ؛ دالاس وهيوستن ، ولاية تكساس، مدن كاليفورنيا بالو ألتو وأركاديا ؛ دنفر، كولورادو. وبورتلاند بولاية أوريغون ، كمواقع لسيارات أودي مجهزة بخدمة Connect Prime للشركة ستكون قادرة على أخبر السائقين عن المدة التي يتعين عليهم انتظارها حتى يتحول الضوء الأحمر أخضر.
قراءة متعمقة
يبدو العد التنازلي الجديد للإشارات الضوئية من Audi أمرًا أساسيًا ، لكنه خطوة كبيرة للاستقلال الذاتي ، تُسمى الميزة “معلومات إشارة المرور” ، ونحن اكتشفها لأول مرة عندما تم طرحها في لاس فيغاس في عام 2016. باختصار ، أودي تعمل مع خدمات تكنولوجيا المرور إلى ربط أنظمة إدارة المرور للبلديات بالمركبات عبر 4G LTE. إذا كانت مركبة مجهزة تنتظر ضوء أحمر ، فإن سوف تتيح مجموعة أدوات السيارة للسائق معرفة المدة التي سيستغرقها يكون قبل أن يتغير الضوء.
“هذه المبادرة تمثل نوع الابتكار الذي هو حاسمة بالنسبة لنا لتعزيز أهداف السلامة المرورية من الرؤية وقال رئيس بلدية العاصمة موريل بويسر ، “صفر ، نتطلع إلى البناء عليه” هذا والشراكات المماثلة ونحن نواصل بناء أكثر أمانا ، DC أقوى وأكثر ذكاء. “أكثر من 600 تقاطع DC سوف التواصل مع معلومات إشارة المرور ، إضافة إلى ما يقرب من 1000 التقاطعات في المدن السبع الأخرى التي تغطيها أيضا.
لن يعمل على كل Audi ، لكن الميزة متوفرة على A4 و A4 Allroad (MY17-19) ، A5 (MY18-19) ، A6 (MY19) ، A7 (MY19) ، A8 (MY19) و Q5 (MY18-19) و Q7 (MY17-19) ، ما دامت السيارة اشترك أيضًا في Connect Prime.
“لا تزال أودي رائدة في مجال الاتصالات و وقال سكوت كيوغ ، رئيس أودي للحلول النقالة أمريكا. “ليس فقط تقنيات V2I [مركبة إلى بنية تحتية] مثل معلومات إشارة المرور تساعد على الحد من الإجهاد السائق ، فإنها هي أيضا تطورات البنية التحتية الأساسية ونحن نواصل نحو مستقبل آلي. ”
هل DSRC ميت في الماء؟
قراءة متعمقة
يمكن للهواتف المحمولة التعامل مع كومس سيارة إلى سيارة أفضل من الراديو الشبكات؟ لقد اختارت أودي استخدام المودم الخلوي وليس راديو مخصص للاتصالات قصيرة المدى (DSRC) لتنفيذ V2I يجب أن تكون بمثابة دعوة للاستيقاظ أخرى إلى دعاة أنظمة من مركبة إلى مركبة (V2V) وأنظمة V2I.
على الرغم من أن البروتوكولات لاستخدام 802.11p ل V2V و V2I لها تم الانتهاء منه منذ ما يقرب من عقدين ، وأنا لست على علم بأي جديد السيارة التي تأتي مجهزة DSRC ، والحكومات المحلية هي عدم التعجيل بتحديث البنية التحتية لحركة المرور الخاصة بها للسماح لها بذلك التواصل عبر هذه الطريقة. في الواقع ، في CES هذا يناير ، Aptiv أخبرني أنه يتعين عليها تثبيت معدات DSRC الخاصة بها على حركة المرور إشارات على الطرق التي كانت تستخدمها للتجربة ذاتية القيادة مركبات.
من ناحية أخرى ، فإن معظم البنية التحتية لحركة المرور ستكون بالفعل متصل عبر شبكة ما إلى شكل ما من أشكال مركز إدارة المرور ؛ نهج مثل تلك التي اتخذتها أودي وتكنولوجيا المرور الخدمات تبدو وكأنها وسيلة أسرع بكثير وأرخص لتحقيق هدف الحد من الازدحام وتحسين السلامة.
