تكبير كيتي هوك
لسنوات ، انتشرت الشائعات حول كيتي هوك ، وهي سيارة طيران بدء التشغيل الذي تم تمويله ببذخ من قبل لاري المؤسس المشارك لـ Google الصفحة. في العام الماضي ، كشفت كيتي هوك النقاب عن غرابة المظهر التي عملت شيء مثل تزلج طائرة تحلق.
لكننا نعرف الآن أن كيتي هوك كان لديه شيء أكثر طموحًا فيه الأشغال: طائرة كهربائية صغيرة تسمى كورا ، والتي تقع مثل أفقيا طائرة ولكن لديه القدرة على الإقلاع والأرض عموديا. يوم الثلاثاء ، كشفت الشركة الجديدة مركبة.
“كورا هي تجربة ذاتية ، مما يعني أنه للوصول إلى المكان الذي تريده يقول إريك أليسون ، كيتي: “لن تحتاج إلى رخصة طيار” نائب الرئيس هوك للهندسة. كورا يمكن أن تطير ما يصل إلى 110 ميلا في الساعة ، ومجموعة من 62 ميلا.
كيتي هوك لا تخطط فقط لبناء نوع جديد من الطائرات. تخطط أيضًا لإطلاق خدمة سيارات الأجرة ، بدءًا من جديد نيوزيلندا. وفقا لصحيفة نيويورك تايمز ، فإن الشركة قد وصلت إلى التعامل مع حكومة نيوزيلندا للسماح لخدمة سيارات الأجرة الجوية للعمل ، وتأمل الشركة في إطلاق الخدمة في عدد قليل كما ثلاث سنوات.
قواعد إدارة الطيران الفيدرالية كانت ستجعلها من الصعب الحصول على مشروع مثل هذا خارج الأرض في الولايات المتحدة تنص على. “لطالما نظر إلى نيوزيلندا على أنها مدروسة والنظام التنظيمي الواعي للسلامة ، “نيويورك تايمز” يعني أن القواعد التي يطورها قد تصبح قالبًا للآخرين الدول ، بما في ذلك الولايات المتحدة “.
سوف كيتي هوك لديها الكثير من المنافسة
لقد كان واضحا لعدة سنوات أن التحسينات في البطاريات ، والمحركات الكهربائية ، والبرمجيات تجعل من الممكن ل بناء سيارة مثل هذا. المحركات الكهربائية هي أخف وزنا بكثير من محركات الاحتراق الداخلي التقليدية ، مما يعني أنه ممكن لطائرة لديها العديد من المحركات الصغيرة بدلا من واحد أو اثنين كبير.
مراوح متعددة تجعل السيارة أكثر أمانا وأكثر استقرارا ، وذلك أيضا يجعل من السهل تصميم المركبات ذات الإقلاع العمودي و قدرات الهبوط (VTOL). ولكن من الصعب بالنسبة للطيار الإنسان للسيطرة على طائرة مع مجموعة من المراوح ، متطورة جدا هناك حاجة إلى برنامج لصنع سيارة مثل هذا العمل.
وبالطبع ، بمجرد أن يكون لديك برنامج يتحكم بشكل كبير جوانب الرحلة ، ليست خطوة كبيرة لبناء بالكامل طائرة تطير ذاتيًا يمكن للركاب ركوبها باستخدام القليل أو لا تجربة قيادة طائرة.
واحدة من أكبر العقبات التي تحول دون الطيران الكهربائي في الوقت الحالي هي البطاريات. لقد تحسنت البطاريات في السنوات الأخيرة ، ولكن كثافات الطاقة الخاصة بهم ليست في أي مكان بالقرب من جيدة مثل التقليدية الوقود. هذا يجعل الطائرات الكهربائية غير عملية للرحلات الطويلة ، منذ البطاريات لرحلة طويلة ستكون ثقيلة جدا أن الطائرة لا يمكن أن تقلع.
لكن يبدو من الممكن تمامًا تصنيع طائرات قصيرة المدى الرحلات الجوية – مثل مجموعة الطائرات كيتي هوك الجديدة التي يبلغ طولها 62 ميلًا. هذا ليست مجموعة طويلة بما يكفي لتكون مفيدة لخدمة بين المدن. لكن ذلك يمكن أن تكون مفيدة لتحريك الناس بسرعة داخل العاصمة المنطقة — على سبيل المثال ، الطيران من San Jose إلى San Francisco أو بالتيمور إلى واشنطن العاصمة.
وهناك عدد من الشركات تعمل على تطوير وتسويق طائرة كهربائية صغيرة. بدء التشغيل جوبي الطيران 100 دولار مليون الشهر الماضي لتسويق تصميمها ل VTOL طائرة ركاب. ظهرت إنتل CEOBrian Krzanich VTOL ودعا طائرة Volocopter في حديثه في المستهلك معرض الالكترونيات في يناير. رفعت شركة ألمانية تسمى Lilium 90 مليون دولار لطائرة VTOL الكهربائية في سبتمبر الماضي.
الشركات الكبرى أصبحت مهتمة أيضًا. وقد وضعت اوبر بها خطط طموحة لبناء خدمات سيارات الأجرة داخل المدن. خطط اوبر لشراء الطائرات الفعلية من شركات أخرى. واحدة من الشركات التي تعمل على تصميم Uber — Aurora Flight Sciences — كانت حصلت عليها بوينغ العام الماضي.
