عربة المحطة على قيد الحياة وبصحة جيدة: القيادة بويك ريغال توركس

2018 بويك  Regal TourX. تكبير / 2018 بويك ريغال TourX.بويك

محطة العربات تستخدم ليكون في كل مكان. أفضل صديق لي في ارتفاع قادت المدرسة بعض العربات العملاقة في أواخر الستينيات من القرن الماضي في هذا المكان اللون فكرت بأنه “محطة عربة خضراء” مع مساعدة صحية من تلبيسة الخشب فو. رمي في القليل من الصدأ ، بضع بوصات من الصيام أغلفة الطعام على أرضية المقعد الخلفي ، وراديو قادر على تضخيم أحدث إصدارات الصخور من KBPI (rocks the Rockies!) من المتكلم لوحة القيادة الوحيدة ، وكان لديك … مشترك و ركوب غير ملحوظة ل 1980s في وقت مبكر.

كيف تغيرت الوقت (والأذواق). مرة واحدة في كل مكان ، المحطة عربة شيء من مشهد نادر على الطرق التي يسكنها الآن عمليات الانتقال ، سيارات الدفع الرباعي ، والحافلات الصغيرة. قبل ثلاثة عقود ، إذا أردت شيء يمكن أن يحمل الأطفال ومجموعة من العتاد ، اختيارك كان إما عربة محطة أو سيارة. وليس هذا النوع الصغير من السيارات ، إما. ومع ذلك ، فإن عربة المحطة معلقة هناك – تقريبًا – حتى عندما يكون هناك الكثير من الخيارات الأخرى. عندما تعطى الفرصة ل حملة واحدة ، وبويك ريغال TourX مع التكنولوجيا الذكية سائق ، قفزنا في الفرصة.

عربة أكثر أناقة

النزول على الطريق السريع. كان علينا استخدام لقطات منتجات بويك بسبب الطقس لا يتعاون في شيكاغو. كان توركس اضطررت أيضا الأبيض ، ولكن صورته على طريق الغرب الأوسط المتعرج يمر عبر الغابة بدلا من ذلك. بويك

رمي بعض الغبار عن الطريق. بويك

الواجهة الأمامية من 2018 بويك ريغال TourX. بويك

يمكنك الحصول على فكرة عن طول TourX. Buick

يقطع TourX ملف تعريف لطيف. Buick

رميت دراجتي في الخلف ، لكن هذا يعمل أيضًا. Buick

قراءة متعمقة

مراجعة: أهداف بويك عالية ، وقصرت مع 60،000 دولار Enclave Avenirإذا أنت تقرأ هذا في أوروبا وشاهدت ال Opel Insignia تدور أداة Country Tourer حولها ، ما الذي ستظهره TourX مثل ، لأن هذه السيارة تعتمد على. من النظرة الأولى ، Regal TourX لا يذهل ولا يندهش. لكنها سيارة جذابة ، مع المصابيح الأمامية ضئيلة وأضواء تشغيل LED التي تذكرني قليلاً قليلا من تسعة الحديد. يحتل تريفيك الأيقوني من بويك مكانه في المقدمة والوسط على الشبكة العمودية السوداء ، مع قطع لهجة الكروم على أي منهما الجانب إعطاء الانطباع بأن الشعار على وشك اتخاذ flight.There قليلا من الكسوة لإضافة الفائدة البصرية ل الجانب ، والتأثير الكلي هو أنيق ، تطلعي عربة المحطة. هذا إنجاز في حد ذاته ، كما هو “أنيق” ليس صفة ينظر عادة في نفس الجملة بأنها “محطة عربة.”

ميكانيكياً ، يستخدم TourX منصة GM’s Epsilon II ، كما هي كاديلاك XTS وتشيفي ماليبو. تحت غطاء محرك السيارة هو محرك تربيني 2.0 لتر ، مزود بأربع أسطوانات. انها السواعد بها 250hp (186kW) و 295ft lb (400Nm) من عزم الدوران. رغم أنه لا إذا نظرنا إليها ، فإن جهاز TourX طويل ، حيث يبلغ قياسه 196.3 بوصة (498 سم). هناك ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات مع الدفع الرباعي ، مع خيار التحول اليدوي باستخدام ذراع التروس. عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة قياسية. بويك يشمل أيضا TeenDriver وتقنية Smart Driver الجديدة ، التي تمنحك درجة لكل رحلة على أساس التسارع والكبح والأميال وغيرها العوامل. الحصول على بطاقة النتائج على هاتفي بعد كل رحلة كان أحيانًا ما تكون مضاءة – سيكون لدينا المزيد على برنامج التشغيل الذكي في مادة منفصلة.

كما تم تكوينه ، مع تقليم Essence (الراقية) المقترن به حزمة ثقة السائق I (الشحن اللاسلكي ، المصابيح الأمامية LED ، كاميرا وقوف السيارات الخلفية والتنبيه عبر حركة المرور ، والتحذيرات بقعة عمياء ، وبعض الميزات الأخرى) ونظام المعلومات والترفيه ، TourX تدير 39750 دولار. بعد إزالته ، يبدأ TourX عند 29،995 دولارًا. اذا أنت تريد كل من التكنولوجيا المساعدة سائق ، فسوف ينتهي في الشمال قليلا من 41000 دولار ، وهذا يتوقف على الخيارات التي تذهب معها.

قراءة متعمقة

مراجعة: أهداف بويك عالية ، تنقصها 60 ألف دولار Enclave AvenirOn الداخلية ، وقد ذهب بويك مع تصميم أكثر دقة وأنيق. يحتوي TourX على مقاعد جلدية سوداء ولوحة معلومات سوداء داكنة لهجات خشب فو على الكونسول الوسطي ، وعنوان رئيسي باللون البيج. هذا يعمل بشكل جيد ، على عكس دفقة كبيرة من اللون البني على لوحة القيادة من بويك إنكليف أفينير. مقعد السائق يقدم تعديل نموذجي بثمانية اتجاهات ، وهو مريح تمامًا. Theالمقعد الخلفي ليست فسيحة بسبب منطقة الشحن الكبيرة ، ولكن لن يكون لدى البالغين العاديين الكثير للتذمر عندما يتعلق الأمر إلى الساقين. عند الحديث عن منطقة الشحن ، هناك 33 قدمًا مكعبة مساحة لأشياءك ، والتي تمتد إلى 74 قدم مكعب عند الظهر المقاعد مطوية على نمط 40-20-40. ذات مساء ، أنا مطوية المقاعد وألقت دراجة الطريق الخاصة بي دون عناء هناك حتى أتمكن من ذلك خذها للحصول على tuneup. لحالات مثل هذه ، فإن TourX و عربات المحطة بشكل عام – احصل على موافقة على عمليات الانتقال ببساطة لأن انخفاض الارتفاع يجعل التحميل والتفريغ أسهل قليلاً.

قمرة القيادة TourX أساسية جداً: أربعة مؤشرات تمثيلية (عداد السرعة ودرجة حرارة سائل التبريد والوقود ومقياس سرعة الدوران) مع صغير العرض الرقمي تناول الجزء السفلي الأوسط من الصك لوجة. الضوابط على عجلة القيادة تتيح لك دورة من خلال الخيارات المعتادة (مثل السرعة وإحصائيات الرحلة والمسافة المقطوعة) والتحكم في الراديو ، وتبديل التحكم في التطواف ، وما شابه ذلك. كما ذكرت في بلدي استعراض Enclave ، أنا لست من محبي عجلات توجيه بويك. وظائف زر ليست دائما واضحة بسهولة ، وتغيير محطات الراديو يتطلب الإبهام شبه مستحيل. بويك نظام المعلومات والترفيه IntelliLink لا يزال محبطا ، ومع مقعد وعجلة القيادة تعديلها حسب رغبتي ، الجزء الأيمن من كانت الشاشة التي تعمل باللمس بعيدة المنال. Android Auto و يتم تضمين CarPlay ، وأيقونات CarPlay ضخمة ، من المحتمل أن تكون بسبب كثافة منخفضة للبكسل على الشاشة مقاس 8 بوصات.

كل شيء بويك ، وهذا جيد

قمرة القيادة من TourX. Buick

لديك 33 أقدام مكعبة من مساحة الشحن للتعامل معها عند الظهر المقاعد منتصبة. اريك بانجمان

وحتى أكثر عندما يتم طي المقعد الخلفي. Buick

وجهة نظر كوتاواي من TourX. Buick

80 في المئة التناظرية المدرسة القديمة ، و 20 في المئة الرقمية. اريك بانجمان

IntelliLink على شاشة بحجم ثمانية بوصات. اريك بانجمان

الكونسول الوسطي أساسي جدا. تحت سيطرة المناخ هي لوحة شحن لاسلكية. اريك بانجمان

يتيح لك تطبيق myBuick القيام ببعض الأشياء المفيدة باستخدام Android أو iOS الهاتف الذكي. اريك بانجمان

قمت بتثقيب العنوان في myBuick ، ​​واضغط على إرسال إلى الخرائط ، و … إريك Bangeman

… عندما ذهبت لبدء السيارة ، برزت العنوان والاتجاهات حتى على نظام GPS. لطيف جدا. اريك بانجمان

بداية عن بعد موضع ترحيب خاص في صباح مارس البارد. اريك Bangeman

الإطارات تبدو جيدة! اريك بانجمان

أين كنت حديقة؟ اريك بانجمان

يقوم برنامج Smart Driver بتتبع أسلوب القيادة الخاص بك وتحديد النتيجة. نظرة لقناتنا الكاملة على Smart Driver قريبًا ، ولكن إليك المفسد: أنا سائق أفضل من جوناثان! اريك بانجمان

إسقاط تريشيلد على الأسفلت في الليل. اريك بانجمان

ومع ذلك ، فليس كل التكنولوجيا منخفضة مع Buick و Regal TourX. كجزء من المراجعة ، قمت بتنزيل تطبيق myBuick (متاح لـ iOS و Android). استخدام التطبيق واتصال LTE المدمج في السيارة ، يمكنك تشغيل السيارة أو قفل الأبواب أو فتحها أو صوت البوق – مفيد بشكل خاص لإعجاب أحد الأطفال. ربما الميزة الأكثر إقناعا هي القدرة على ابحث عن عنوان في التطبيق ثم أرسل توجيهات إلى GPS في السيارة. أن يدق الضغط على الأزرار الافتراضية على IntelliLink شاشة أو دعم هاتفك حتى تتمكن من رؤية بدوره عن طريق بدوره الاتجاهات في خرائط جوجل. myBuick هو أيضا نقطة واجهة ل سائق الذكية.

ما يحدث في TourX هو رحلة هادئة ومريحة. بويك يحب إلغاء الضوضاء النشط وتقنية QuietTuning الخاصة به هل حقا المهمة عندما يتعلق الأمر تهدئة رحلتك. انا صنعت اثنين من المكالمات الهاتفية باستخدام نظام IntelliLink حر اليدين ، و علق كل من الناس على مدى الهدوء الذي كان عليه. زوجتي كانت مرتبكة عندما لقد دحرجت النافذة لثانية واحدة ، لأنها اعتقدت أنني كنت في غرفة هادئة جدا. ليس فقط الركوب هادئ ، بل هو أيضا سلس و مريح ، لأن TourX يقوم بعمل رائع لعزل الركاب من الرصيف الخام.

التسريع لائق – لا شيء للكتابة عن المنزل ولكن يكفي لقيادة المدينة / الضواحي / الطرق السريعة المعتادة. على الطرق الريفية ، السيارة فاجأني بطريقة جيدة. تم تزويد TourX بالراحة ، لا الرياضية ، لذلك هناك قدر كبير من نقل الوزن إلى العجلات الخارجية عند المنعطفات. ومع ذلك ، تمكنت العربة من الشعور مسطحة إلى حد ما ، حتى عند ضرب المنحنيات بقوة. كان التعامل مع لدرجة أنني شعرت دائمًا بوجود اتصال قوي بالطريق. التوجيه هو متجاوب وسهل حتى في السرعات المنخفضة.

بدت السيارة مشغولة بالزكام. كانت temps في منتصف إلى أعلى 30s في صباح أحد الأيام عندما بدأت السيارة. حتى في على الرغم من أنه كان جافًا ، فقد حذرني العرض من الجليدية المحتملة الظروف. أيضًا ، يتم تشغيل حرارة المقعد تلقائيًا في بعض الأحيان عندما بدأت السيارة – بدا الأمر عشوائيًا تمامًا وليس كذلك المتعلقة ما إذا كانت المقاعد الساخنة كانت نشطة عندما التفت آخر مرة قبالة الاشتعال.

بويك يدعي 24mpg (21 مدينة ، 29 طريق سريع) لـ TourX. انهيت حتى خجولة فقط من 25mpg بعد أسبوع من القيادة في جميع أنحاء تشيكاجولاند.

الكل في الكل ، وهذا هو جهد قوي للغاية من قبل بويك. كما تم تكوينه ، كان TourX I اضطررت لمدة أسبوع في عداد المفقودين بعض المساعدة سائق التكنولوجيا لقد اعتدت على ، مثل التحكم في التطواف كروز حارة الحفاظ على المساعدة. إضافة حزمة الثقة سائق II ل مبلغ إضافي قدره 1.190 دولارًا (علاوة على مبلغ 1725 دولارًا للوحدة DCP I) إذا كنت تريد ذلك. Ifأنت لست كذلك – وتقنية مساعدة السائقين من جنرال موتورز في منتصف الطريق في الأفضل ، الآن – تركت لك سيارة تتيح لك التركيز أكثر تجربة القيادة. إنها تجربة تكنولوجيا منخفضة ، وأعتقد هناك شريحة من الجمهور شراء سيارة مريحة مع أن.

جنرال موتورز لن تنعش عربة بمفردها قطعة مع TourX. لقد أبحرت تلك السفينة ، تاركة الأمريكيين فيها بحر من سيارات الدفع الرباعي والعمليات المتقاطعة (وعدد قليل من المناطق النائية سوبارو) بدلاً من ذلك. لكن بويك هو على شيء مع TourX. بالتأكيد هناك مجال في السوق الأمريكية لعربة محطة مريحة تقدم رحلة سلسة وهادئة وغرفة تخزين واسعة. إذا كنت في السوق لشيء مع كل من أحدث في السيارة و تكنولوجيا مساعدة السائقين ، فأنت تريد أن تقود سيارة بويك صفقة. ولكن إذا كنت لا تهتم بهذه الأشياء ولا تريدها الصعود إلى سيارة الدفع الرباعي ، الأمر يستحق التدقيق.

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: