شاحنة بولينجر الكهربائية ليست مثل تسلا ، وهذا جيد

هذا الشيء الوسيم هو بولينجر B1. إنها رياضة كهربائية شاحنة فائدة. “بولينجر موتورز

بولينجر فريق صغير ، ويريد صنع شيء ما تبدو كلاسيكية. لذلك هناك لوحات مسطحة ، والحواف ، والتجاعيد ، و الشطب. إذا كنت تعتقد أنه يشبه إلى حد ما لاند روفر ، برونكو ، أو الدولية أنت على حق. بولينجر موتورز

كانت المنفعة الأولى في رأس روبرت بولينجر عندما بدأ تصميم B1. وقد وضعت النموذج الأولي للعمل في مزرعته في شمال ولاية نيويورك. بولينجر موتورز

يقول بولينجر إن B1 عبارة عن شاحنة ، وليس سيارة دفع رباعي. بولينجر موتورز

يمكن تكوينه في إصدارات كاملة أو نصف الكابينة. Bollingerالمحركات

الداخلية لا تشبه أي EV آخر رأيناه مؤخرا. Bollingerالمحركات

لا توجد شاشات متعددة الوظائف هنا ، ولا توجد وسادة هوائية أيضًا. Bollingerالمحركات

لا يوجد شيء جاحظ من الجانب السفلي ، وعلى الطرق الوعرة كان الأداء جزءًا أساسيًا من الاختبار. بولينجر موتورز

يعتزم بولينجر بناء بضعة آلاف من B1s سنويا ، ابتداء من أواخر 2019. بولينجر موتورز

لا توجد أقفال أبواب قائمة على بروتوكول الإنترنت هنا ، فقط بت ميكانيكية مجربة ومختبرة. بولينجر موتورز

سوف يتضاعف كمصدر للطاقة إذا كنت خارج الشبكة. Bollingerالمحركات

هذا هو الهيكل B1. بولينجر موتورز

لقد أصبح بمثابة كأس لمقارنة كل سيارة كهربائية جديدة (EV) بدء التشغيل إلى تسلا. أعلم أنني مذنب بالقيام بذلك ، لكن الأمر ليس صعبًا إلى؛ على الرغم من كل مشاكلها مع الإنتاج الضخم النموذجي 3 ، لا يمكنك ذلك أنكر إنجازات تسلا. بولينجر موتورز هي بالكامل تقريبا على عكس تسلا. لا يوجد مخطط رئيسي لتوصيل ما يصل إلى نصف مليون وحدات في السنة. لا أحد يعمل على برامج القيادة الذاتية أو أجهزة الاستشعار. سيارتها ، وهو شيء نفعي المظهر المنعش يسمى B1 ، لا يوجد لديه حتى الشاشة التي تعمل باللمس. ولكن قد يكون أروع EV في التنمية ، وخاصة إذا كنت شخص تفضل الوظيفة على النموذج.

الشركة هي من بنات أفكار روبرت بولينجر ، الذي انتهى به الأمر في موقف محظوظ من القدرة على الانغماس طفولته شغف – في هذه الحالة بناء سيارة. إعطاء رسم الطفولة السيارات الرياضية ، لذلك من المستغرب أن تعتزم B1 لإعادة تشكيل الشاحنة.

“شاحنات البيك اب لم تتغير إلى الأبد ، لقد حصلت للتو زائد وأكثر تكلفة. B1 يدور حول ما أحتاج إليه: مزرعة ، كونه بالغ ، مع العلم أنني يجب أن أذهب إلى هوم ديبوت في بعض الأحيان ، أو سيكون هناك قدمين من الثلج – هذا هو جهاز واحد متعدد الأدوات أخبرني عندما تحدثنا بضعة أسابيع منذ.

B1 لديه بعض المبادئ المحددة. لبداية ، هناك 50:50 توزيع الوزن ، على عكس شاحنة الأنف الثقيلة. هناك أيضًا الكثير من الخلوص الأرضي – ما بين 10 إلى 20 بوصة (25.4 إلى 50.8 سم) ، مع عدم وجود شيء بارز أسفل السيارة إلى عقبة على العقبات على الطرق الوعرة. وبما أن هناك محرك كهربائي ل كل محور ، يحتوي B1 على نظام دفع رباعي دائم ؛ يحصل كل محرك علبة التروس عالية / منخفضة المدى الخاصة بها. بولينجر هو شراء البطاريات ، المحركات ، العاكسون ، لكنها تجعل الباقي في المنزل ، توثيق العملية على YouTube حتى نتابعها.

Bollinger revealed the four-door B1 earlier this week.تكبير / كشف بولينجر عن B1 ذو الأبواب الأربعة في وقت سابق من هذا الأسبوع المحركات

الشطب ، الحواف ، والتجاعيد

أول شيء تلاحظه هو كيف يبدو. ذهني يذهب مباشرة إلى لاند روفر ديفندر الكلاسيكية ، ولكن هذا قد يكون نتاج خلفيتي [ملاحظة المحرر: إنه. هذا يذكرني الموقر الدولي الحصاد الكشفية]. قال بولينجر ذلك كانت السيارة لها تأثير ، لكن أيضًا ، كان الآخرون. “أفضله تبدو هي تلك الفترة من المدافعين ، برونكو ، الدولية. لكن أنا لم يسبق لها أن حددت لهذا الغرض عمدا. أردنا أن نصنع في محلنا ، لذلك حصلنا على الفرامل الصحافة. أردنا شراء صفائح من المعدن وثني وقطع منهم أنفسنا. لقد انتهى الأمر بإرسال لوحات الجسم إلى بائع في ألباني ، نيويورك ، وقال انه قطع وثني هذه الاشياء في بضعة أيام “.

البديل – صنع شيء متعرج ومستقبلي – سيفعله لقد استغرقت وقتًا أطول وتكلفة أكثر بكثير. “الفكرة كلها “كان من المفترض أن يكون مسطحًا وقابلًا للانحناء وصُنع يدويًا” أنت في قاعدة العجلات هذه وتستخدم ورقة مسطحة ، أنت في ذلك فئة من الاسلوب. أيضا ، أريد أن يكون لديك مركبة واحدة نصنعها لسنوات عديدة ، حتى نجعلها مستقبلية الآن ، سوف [تبدو مؤرخة]. الكلاسيكية هي دائما أفضل. ”

الشكل الكلاسيكي يمتد إلى الداخل ، حيث كبير نظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس مفقود بشكل واضح. هناك شاشة LCD صغيرة في منتصف المكدس المركزي ، ولكن خلاف ذلك التناظرية على طول الطريق. لا يوجد أيضًا وسادة هوائية مع مركبة إجمالية بوزن 10001 رطل (4،536 كيلوجرام) فإن B1 لا يحتاج إلى واحد. جاف الوزن حوالي نصف ذلك ؛ الباقي هو قدرة الشحن.

EnlargeBollinger المحركات

جعل الشاحنة أكثر فائدة

تذكرني المقصورة بأول سيارة رينج روفر قابل للغسل ، ولكن مع مزيد من التطبيق العملي. بفضل EV B1 تخطيط ، هناك فدان من الفضاء لتحمل الأحمال. المار في تتيح لك لوحة القيادة حمل 24 لوحًا بحجم 2 × 4. ورقة قياسية من الخشب الرقائقي سوف يصلح في الخلف ، ويمكنه حمل حمولة 5000 رطل سحب كتلة مماثلة وراء ذلك.

تغيرت مواصفات B1 قليلاً منذ أن تحدثت مع بولينجر في يناير. في ذلك الوقت ، كان هناك 60kWh و 100kWh الإصدارات المتاحة. ولكن هذا الأسبوع ، مع الأخبار التي لديها الانتهاء من إصدار أربعة أبواب ، كانت البطارية نمت إلى 120kWh. لكن الفكرة لا تزال هي نفسها: الدخول في الإنتاج بحلول نهاية في العام المقبل ، ثم قم ببناء عدة آلاف من الشاحنات سنويًا. التسعير لديه لم يتم الإعلان بعد – Bollinger ينتظر فاتورة نهائية المواد قبل القيام بذلك – لكنها قد لا تكون مكلفة كما كنت تخيل.

“نحن كهربائيون ، نحن منخفضون الحجم ، نحن أساسًا مبنيون يدويًا ، لذلك نحن لن تكون رخيصة. عندما نأتي مع سعرنا نشير إلى أنه سيكون هناك بعض الأشخاص الذين يعتقدون أننا مركبة 200000 دولار ، الذي سيكون مفاجأة سارة. هناك بعض الناس الذين يريدون ذلك لتكون سيارة جيب من نوع رانجلر ، ولكن لا توجد طريقة لذلك يحدث ، “قال.

لقد سمعت أن الهدف هو أن تبدأ بسعر 60،000 دولار ، على الأرجح من أجل إصدار 60 كيلو واط ساعة ، لذلك لن يكون السوق الشامل. لكن هذا هو السبب لدينا نيسان ليف ، تشيفي بولت ، وتسلا موديل 3.

صورة قائمة بولينجر موتورز

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: