عندما نستعرض سيارة ، غالباً ما نجد أنفسنا تحت رحمة العناصر. في حالة 2018 بي ام دبليو X3 ، التي تحولت إلى أن تكون شيء جيد. تعاقب سريع من البرودة المريرة والدفء غير العادي (لشيكاغو) ، والمطر والجليد والثلج ، ثم الباردة أكثر مرارة على فترة سبعة أيام علمني أن X3 ممتازة سيارة الطقس البارد. الداخلية ترتفع درجة حرارة بسرعة كبيرة لسيارة من حجمها (مع عجلة القيادة الساخنة التي تصبح ساخنة على المس) ، يعتبر التعامل مع الثلج والجليد مثاليًا ، وهو أمر رائع سيارة إذا كنت بحاجة إلى إعطاء شخص ما بداية قفزة. ولكن هذا مجرد جزء من الصورة ل X3.
الجيل القادم
شواء BMW مألوف وشارة. اريك بانجمان
X3 سهل على العيون. اريك بانجمان
منظر جانبي لـ 2018 BMW X3 ، في “Dark Olive Metallic”. اريك Bangeman
2018 X3 أطول قليلاً وأوسع من سابقاتها. اريك Bangeman
يمثل طراز 2018 العام بداية الجيل الثالث لسيارات BMW متوسطة الحجم كروس أوفر شوفان. و X3 ، مع ارتفاعها موقف القيادة ، وبالتأكيد يشعر وكأنه أكثر من سيارة الدفع الرباعي من أ عبور.
من الخارج ، لا توجد اختلافات كثيرة بين 2017 و 2018 X3. 2018 النموذج هو بضع بوصات أطول و نصف بوصة أوسع. يبدو أن الطول الإضافي يكون بين المحاور ، حيث أن قاعدة العجلات أطول 2.2 بوصة (5.6 سم) هذه المرة. ال الموديل الذي اختبرناه ، X3 xDrive30i ، يحتوي على 2.0 لتر 248hp (185KW) محرك توربيني رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني وقادر على 258 رطلًا (350Nm) من عزم الدوران. إذا لم يكن هذا الشريك الأربعة مناسبًا لك ، فيمكنك ذلك قم بالترقية إلى M40i ، التي توفر محركًا بست أسطوانات سعة 3.0 لتر مع 355hp (265KW) و 369 £ قدم (500Nm) من عزم الدوران. هناك ناقل حركة ثماني سرعات يستجيب بشكل مختلف حسب وضع القيادة — ومحوّلات التجديف إذا كنت ترغب في استخدام الدليل طريق.
يبدأ 2018 X3 بسعر 42،450 دولارًا ، ولكن لجعل السيارة ممتعة ومتعة في القيادة ، ستحتاج إلى تجميع بعض الإضافات. اختبار لدينا وشملت حزمة الراحة $ 2850 (دخول بدون مفتاح ، بانورامية فتحة سقف) ، حزمة وقوف السيارات 1،300 دولار ، و 800 دولار لتعليم قيادة السيارات المساعدة و 1400 دولار حزمة المناولة الديناميكية (والتي لا تزال تترك لي دون نظام التحكم التكيفي في نظام تثبيت السرعة أو المساعدة في الحفاظ على الممرات ، ومبلغ 3،300 دولار الحزمة الممتازة (عجلة القيادة الساخنة ، المقاعد الساخنة ، satnav ، و يرأس العرض). كومة على بعض الأشياء (توافق CarPlay ، الشحن اللاسلكي للهاتف الذكي الذي يدعم Qi ، و Harmon Kardon الصوت المحيطي) ، وسعر الملصق هو 57620 دولارًا. وذاك بدون حزمة مساعدة السائق الكاملة.
قراءة متعمقة
بحر من الهدوء وراء عجلة القيادة: 2018 أودي Q5 ، reviewedIn myreview من Audi Q5 ، لقد اشتعلت بحق بعض flack من القراء لعدم التعليق على كيفية رسوم أودي فلسا واحدا ل تكنولوجيا مساعدة السائق. عليك ان تنفق 8000 دولار لل باقة Prestige فقط حتى تتمكن من دفع 1800 دولار أخرى للسائق حزمة المساعدة. بي ام دبليو ليست شديدة الانحدار ، كما يمكنك الحصول عليها التحكم التكيفي في التطواف وحارات الحفاظ على المساعدة مقابل 2،700 دولار النموذج الأساسي.
ومع ذلك ، سيكون من الرائع أن تتصرف شركات صناعة السيارات الفاخرة أكثر قليلاً مثل Toyotas في العالم وجعل هذه الأشياء اساسي. لسوء الحظ ، فإن xDrive30i اضطررت لا تشمل حزمة Driver Driver Plus ، لذلك لم أتمكن من رؤية كيفية BMW تقارن التقنية مع تكنولوجيا Audi و Alfa Romeo. (ومع ذلك ، جوناثان يناقش Gitlin الأمر قليلاً في استعراضنا الأخير لسيارات BMW 530e).
أنا أقود iDrive
وسط اندفاعة. BMW
عرض iDrive مع التصميم الافتراضي ثلاثي الألواح. انه جدا أحسنت. اريك بانجمان
دعم CarPlay هو 300 دولار إضافية. Android Auto هو MIA. اريك بانجمان
أعتقد أن X3 جعلني مرتبكًا مع شخص آخر. اريك باغنيمان
إذا كنت تريد أن تعرف بالضبط مدى قوة X3 الخاص بك في أي وقت لحظة ، يمكنك عرض حصانا وعزم الدوران في الوسط عرض. اريك بانجمان
لوحة أجهزة القياس X3 كان يمكن أن تكون أفضل. اريك بانجمان
أبرز التحسن الذي طرأ على سيارة X3 منذ عام 2017 هو iDrive ، تقنية المعلومات والترفيه الخاصة بـ BMW. X3 يأتي معيار مع شاشة مقاس 6.5 بوصة ، تلتصق بالخارج من الجزء العلوي الأمامي من الشاشة لوحة القيادة فوق وحدة التحكم المركزية. حزمة بريميوم شكا من عرض إلى 10.3 بوصة (ويضيف رؤساء متابعة المذكورة أعلاه عرض).
يقدم iDrive ثلاث طرق للتفاعل معها. اعتدت الروتاري الاتصال الهاتفي وأزرار على وحدة التحكم المركزية ، فقط على يمين ذراع نقل السرعات ، الأكثر. الاتصال الهاتفي يتيح لك التحرك من خلال القوائم وخيارات القائمة ؛ الضغط لأسفل هو ما يعادل أ النقر بالماوس. لأشياء مثل إدخال العنوان ، يمكنك تتبع الحروف في الجزء العلوي من الاتصال بإصبعك – لمسة لطيفة. هناك أيضا أزرار أعلى وأسفل الاتصال الهاتفي التي تعمل بمثابة اختصارات ، بما في ذلك satnav ووسائل الإعلام. يمكنك أيضًا عمل اختيارات على الشاشة التي تعمل باللمس عرض إذا كنت لا ترتدي قفازات ، لكنني وجدت أنه أسهل في الاستخدام الاتصال الهاتفي والأزرار ، ويرجع ذلك جزئيا إلى أن العرض كان خارج للتو الوصول من وضعي الطبيعي للجلوس.
أخيرا ، iDrive لديه مساعد صوت قادر جدا ، من باب المجاملة فارق بسيط. يمكنك الاتصال به للحصول على الاتجاهات ، وحوادث المرور ، و لإجراء مكالمة هاتفية. إذا كان لديك قدرة CarPlay (وهو 300 دولار اضافية ؛ لا يوجد دعم Android Auto) ، سيتم تشغيل المساعد الصوتي أنت إلى سيري للمكالمات.
لقد قمت مؤخرًا باستئجار سيارة X3 2017 لرحلة برية ليلية ، وبي إم دبليو حققت بعض التحسينات الهامة على iDrive من العام الماضي نموذج. الشاشة نفسها هي أجمل بكثير ، والرسومات هش. على الرغم من أنك ستضطر في بعض الأحيان إلى التنقل خلال ثلاثة أو أربعة مستويات من واجهة المستخدم للوصول إلى إعدادات معينة ، بديهية تصميم يجعلها بسيطة. افتراضيات iDrive إلى تقسيم الشاشة تخطيط مع الراديو والهاتف والبلاط التصفح عند تشغيل سيارة على. يمكنك تخصيص الشاشة كما تراه مناسبًا ويمكن أن يكون خريطة GPS – أو أي شيء آخر – تستولي على الشاشة بأكملها مع بكبسة زر واحدة.
سيصبح دعم CarPlay اللاسلكي بـ 300 دولار من BMW أكثر تكلفة. تخطط الشركة لفرض رسوم سنوية على CarPlay دعم بداية من عام 2019 نموذج ، مما يعني أنك سوف تكون استئجار جزء من السيارة التي تملكها على خلاف ذلك. إذا كان لديك Android الهاتف الذكي ، أنت محظوظ ، لأنه غير مدعوم من قبل BMW. (و نظرًا لأننا في موضوع الهواتف الذكية ، تقدم BMW 800 دولار خيار الشحن اللاسلكي ، والذي يستخدم معيار Qi.)
تكبير / هناك 180 درجة من الاتصال الهاتفي المادي. The rest is an HDdisplay.Eric Bangeman
أنا لا أبيع على لوحة أدوات BMW. انها مزيج غريب المادية والظاهرية ، كما ترون في الصورة أعلاه. Theلوحة لا تقدم الكثير من شأنه أن لوحة التناظرية المدرسة القديمة من شأنه ، جانبا من أسفل بت ، والتي يمكن أن تظهر البوصلة ، رحلة الأساسية المعلومات ، واستهلاك الوقود. أودى نهج الذهاب في كل شيء مع عرض HD هو استخدام أفضل للمساحة. ما تبقى من X3 لوحة القيادة تبدو حادة ، خاصة مع تقليم الخشب.
صورة القائمة اريك Bangeman
