تكبير / المقربة لشاحن السيارة الكهربائية Chargepoint في Google مقر في وادي السيليكون (صور سميث جمع / جادو / غيتي صور). صور غيتي
في الأسبوع الماضي ، أعلن حاكم كاليفورنيا جيري براون واحدة من معظم خطط الطموح للسيارات الكهربائية (EV) في بلد. أعلن حاكم كولورادو جون هيكنلوبر أيضًا عن خطط لتحسين البنية التحتية للسيارات التي تعمل بالبطاريات الأسبوع الماضي. رغم أن EVs لا تزال أقل من 1 بالمائة من إجمالي الولايات المتحدة أسطول الركاب ، ويظهر الإعلانان أن قادة الدولة هم التفكير في المرحلة الثانية من نشر EV ، كحوافز اتحادية من المتوقع أن تنفد بعض شركات صناعة السيارات ، لكن تغير المناخ المخاوف تزداد إلحاحا.
الساحل الغربي
في كاليفورنيا الأسبوع الماضي ، وقع براون على أمر تنفيذي توجيه الدولة إلى تبني سياسات قد تؤدي إلى 5 مليون EVs على الطريق بحلول عام 2030. هذا الهدف يحل محل أكتوبر 2016 الهدف الذي طرحه براون استهداف 1.5 مليون EVs على ولاية كاليفورنيا الطرق بحلول عام 2025.
قراءة متعمقة
كاليفورنيا توافق على مخطط الحد الأقصى والتجارة حتى عام 2030 أهداف الانبعاثات العدوانية وكان واحدا من الأبطال الرئيسيين بناء الطاقة المتجددة. لكن الدولة النقل الملف الشخصي لا يزال يعتمد بشكل مفرط على الغاز والديزل. تبعا إلى مكتب الحاكم ، والنقل يشكل 50 في المئة من انبعاثات غازات الدفيئة في الولاية.
ومع ذلك ، أشار الأمر التنفيذي الأسبوع الماضي إلى هذه الولاية الحكومة تعتقد أن كاليفورنيا يمكن أن تنمو بشكل واقعي أسطول EV من 350،000 حاليا إلى 5 ملايين في 12 سنة فقط ، لأن شهدت السنوات الست السابقة زيادة بنسبة 1،300 في المئة في عدد المركبات صفر الانبعاثات في الدولة.
اقترح مكتب الحاكم إنفاق 2.5 مليار دولار على تحقيق تلك الأهداف. أولاً ، ستحسن الدولة الشحن البنية التحتية على أمل أن يتم تشجيع المزيد من الناس ل اشترِ EVs إذا كانوا واثقين من أنهم يستطيعون العثور على الشحن دائمًا. ال أمر تنفيذي جميع كيانات الدولة إلى “العمل مع القطاع الخاص وجميع المستويات الحكومية المناسبة لتحفيز بناء وتركيب 200 محطة لتزويد وقود الهيدروجين 250،000 شاحن سيارة بدون انبعاثات ، بما في ذلك 10000 شاحن مباشر شواحن سريعة الحالية ، بحلول عام 2025. ”
واقترح الحاكم أيضا برنامجا لمدة ثماني سنوات لتمديد خصومات EV للولاية (حاليًا حوالي 2500 دولار لـ EVs للركاب ، 5000 دولار للمركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية ، بالإضافة إلى 2000 دولار إضافية للسائقين ذوي الدخل المنخفض الذين يرغبون في شراء صفر الانبعاثات مركبات).
بموافقة مشرعي الولايات ، هناك حاجة إلى بعض المليارات لتنفيذ هذا البرنامج يمكن أن يأتي من 1.25 مليار دولار عائدات سوق الحد الأقصى والتجارة في ولاية كاليفورنيا ، والتي هي فريدة من نوعها ل الولاية. أصدر الحاكم اقتراحًا (PDF) لتقسيمه هذا المال الأسبوع الماضي أيضا.
إلى الشرق
كولورادو لديها حصة السوق EV أكثر تواضعا مع فقط أكثر بقليل من 11000 سيارة ذات انبعاثات صفرية مسجلة (ممنوحة لديها 14 في المئة فقط من سكان ولاية كاليفورنيا). لكن ال الدولة أيضا عناوين الصحف الأسبوع الماضي عندما كولورادو أصدرت وزارة النقل والطاقة والصحة العامة أ خطة (PDF) للامتثال لأمر يوليو التنفيذي من المحافظ جون Hickenlooper طلب المزيد من محطات الشحن EV في جميع أنحاء حالة.
تقدر الدولة أنه سيكون لديها ما يقرب من مليون EV على الطريق بحلول عام 2030 ، لكنه لاحظ أن نقص الشحن السريع على طول ممرات النقل الرئيسية يمكن أن يكون حاجزا كبيرا إلى هذا المستقبل.
لتصحيح هذا ، كولورادو تعتزم تقديم برامج المنح ل تشجيع الصناعة الخاصة على بناء مواقع شحن جديدة. آخر من المرجح أن يتم بناء جزء من أجهزة الشحن باستخدام أموال من فولكس فاجن الديزل الانبعاثات الانبعاثات. عرضت الدول أجزاء مختلفة من التخفيف البيئي أن الثقة تم طلب مجموعة فولكس واجن في أعقاب ذلك فضيحة الديزل من المتوقع أن تحصل ولاية كولورادو على 68.7 دولار مليون. ستخصص الدولة 15 في المائة من هذا المبلغ ، أو 10.3 دولار مليون ، لبناء محطات الشحن EV جديدة.
استراتيجية أخرى لتحسين اعتماد EV أن كولورادو الطاقة وقد اقترح مكتب ينطوي على العمل مع وكلاء لزيادة مجموعة متنوعة من EVs على الكثير. “المناطق الأربعة الكبرى الحضرية في ولاية كاليفورنيا لاختراق EV لديها 25 إلى 30 نماذج كهربائية المتاحة ، مما يشير إلى وجود علاقة بين توافر النموذج و المبيعات “، لاحظت خطة الأسبوع الماضي. الدولة تريد أيضا أن تزيد مركبات النقل الكهربائية (أي الحافلات) من 36 الحالية لديها في أسطولها إلى 500 بحلول عام 2030.
