ZoomTesla / Getty / Aurich
أهل الخير في الداخل EVs قاموا بجدولة ، والأرقام في: في عام 2017 ، ما يقرب من 200000 الكهربائية تم بيع السيارات في الولايات المتحدة. العدد الفعلي هم حساب – 199.826 – هو زيادة كبيرة في عام 2016 ، في حد ذاته أ راية العام ل EVs عندما وجدت 158.614 المنازل. ما هو أكثر من ذلك مثير للإعجاب هو أن مبيعات السيارات الجديدة عموما انخفضت بالفعل على أساس سنوي لأول مرة منذ عام 2009. ومع ذلك ، للحفاظ على الأشياء في السياق ، تم بيع أكثر من 17 مليون سيارة جديدة في عام 2017. لذلك الكهرباء لديها طريق طويل لنقطعه.
تسلا على القمة
كما هو متوقع ، تظل تسلا على رأس العبوة. نماذج، الآن في عامها الخامس من المبيعات ، لا يزال الأكثر مبيعا في البلاد EV مع بيع 27،060 ، لا يعني الفذ للسيارة التي تبدأ من $ 74،500. وكان طراز X SUV سنة جيدة ، أيضا ، لإيجاد المزيد من 21000 مشتري ليصبحوا EV الأكثر مبيعًا.
على الرغم من هذا ، حصلت تسلا على الكثير من الصحافة الفاترة الأربعاء حيث كشفت أن إنتاج موديل 3 سيبقى بعيدًا أقل من ايلون موسك كان واعدا على الأقل في اليوم التالي ربع. مسك قد حددت هدفا من 5،000 نموذج 3S في الأسبوع من قبل نهاية عام 2017 ، وهو رقم يقول الآن إنه لن يحدث حتى الربع الثاني من عام 2018 في باكرا جدا.
كانت شيفروليه بولت EV ثانية قوية. حقق الترباس ما يزيد قليلا عن 23000 مبيعات في عام 2017 ، وهو أداء قوي بالنظر إلى ذلك ذهب فقط للبيع في جميع الولايات ال 50 في منتصف الطريق من خلال العام. انها الوحيد غير تسلا BEV لكسر حاجز المدى 200 ميل ، القيام به وذلك بأسعار معقولة أكثر بكثير من نموذج S أو نموذج X (أو حتى النموذج 3S الذي تم تحديده بشكل كبير والذي بدأ في طرحه مصنع تسلا).
عندما يتم الجمع بين مبيعات بولت EV وفولت ، وهذا يضع جنرال موتورز في المركز الثاني واضح عموما. (EVs داخل ، مثل مصلحة الضرائب ، التهم على حد سواء EVs البطارية ومكونات EVs المختلطة معًا.) لكن Volt هو بيع عدد أقل من الوحدات مقارنةً بنفس الفترة من عام 2016 ، لا شك نتيجة لزميله BEV الكهربائي البحت. كان فازت للتو على المركز الرابع من قبل تويوتا بريوس برايم ، التي بيعت أقل بقليل من 21000 في عام 2017.
لم يكن عام 2017 عامًا رائعًا بالنسبة لشركة BEV الأكثر مبيعًا في العالم نيسان ليف. ولكن هناك سبب لذلك – لقد كان العام الماضي النموذج القديم ، الذي تم استبداله للتو بأرخص وأفضل ، ورقة طويلة المدى. من المحزن بالنسبة لشركة نيسان الولايات المتحدة الأمريكية ، أن الشركة لم تكن قادرة على ذلك الحصول على ورقة 2018 للبيع هنا في الوقت المناسب. جرد كبار السن جفت نموذج في الربع الرابع.
لم يكن باستطاعة BEV أو PHEV بيع أكثر من 10،000 وحدة هنا في عام 2017. كان أفضلها هو Ford’s Fusion Energi ، وكلاهما بي ام دبليو وكرايسلر تم نشر بعض الأرقام الجيدة مع 530e و Pacifica Hybrid PHEVs خلال الأشهر القليلة الماضية.
لا أكثر أنا MiEV
في هذه الأثناء ، في الطرف المقابل البعيد من المخطط ، دعونا نحصل على لحظة صمت لـ Mitsubishi i-MiEV. فقط ستة وجدت المشترين في عام 2017 ، تم بيع آخرها في أغسطس. راجعت i-MiEV مرة أخرى في عام 2012 ، تجربة مخيفة إلى حد ما تركتني التوصية فولت باعتبارها سيارة خضراء أفضل في ذلك الوقت. خمس سنوات على ، لم يكن هناك أي وسيلة لتنافس سيارة kei الكهربائية الصغيرة.
نتطلع إلى الأمام ، لدينا كل الأسباب للتفكير 2018 سوف نرى عام آخر من النمو EV في الولايات المتحدة. على الرغم من المخاوف سيكون ألغيت ، لا يزال الائتمان الضريبي مصلحة الضرائب على الكتب لآخر العام ، وهو أمر لا يزال من الضروري تحفيز اعتماد مركبات الطاقة البديلة لأنها لا تزال أكثر تكلفة من السيارات التي تعمل بالطاقة التقليدية ، حتى لو كان إجمالي تكاليف الملكية أقل.
ولكن – باستثناء بعض الكوارث غير المتوقعة مثل انفجار في Gigafactory – من المؤكد تقريبا تسلا كسر 200000 حاجز المبيعات التراكمي في عام 2018. جنرال موتورز لن يكون وراء ذلك ، كما هو تخطط لطوف من BEVs جديدة على أساس منصة بولت EV ، وإن كان هذه ربما لن تصل بأعداد كبيرة بما يكفي لكسر 200000 حاجز حتى 2019. بمجرد أن يصل الصانع إلى السحر 200000 علامة ، سوف الائتمان IRS لسياراتها إلى النصف لفي اليوم التالي الربعين ، ثم النصف مرة أخرى لربعين آخرين ، من قبل تختفي تماما.
