نموذج تسلا العاشر. الأردن جولسون
هل هي سيارات الدفع الرباعي؟ حافلة صغيرة؟ نحن لسنا متأكدين تماما. الأردن جولسون
هل تبدو مؤخرتي كبيرة؟ الأردن جولسون
أبواب جناح فالكون الشهيرة. الأردن جولسون
نموذج X أداة العرض الرئيسية. الأردن جولسون
لقد كان عقدا غير متوقع في تيسلا. في عام 2007 ، إذا كنت وقال أن شركة EV ستطلق سيارة سيدان الكهربائية بالكامل أصبحت واحدة من أسرع المركبات تسارعًا على الإطلاق باع عشرات الآلاف من الوحدات مع العديد من الأجهزة والبرامج تحسينات على طول الطريق ، لقد تم إرسالك إلى صندوق القمامة. وإذا كنت تتوقع ثم ستقوم الشركة بالإفراج عن سيارات كهربائية متعددة الاستخدامات من شأنها أن تفعل الشيء نفسه وتطوير وإطلاق سراح (نوع من) EV بأسعار معقولة وأنيقة وطويلة المدى … حسنا ، ربما كنت مخطئًا بالنسبة لأحد أفراد عائلة المسك.
وحتى الآن ، فعلت إيلون المسك وتيسلا كل تلك الأشياء مع الطراز S ، النموذج X ، والطراز 3. الشركة ذهبت أبعد من ذلك أشياء مثل Gigafactory ؛ البطارية المنزلية والتجارية وفائدة منتجات؛ ومعاينات لـ Tesla Roadster و Tesla Semi الجديدة ، جدا. مما لا شك فيه ، المسك قد قدمت الكثير من الوعود الطموحة و غاب عن الكثير من المواعيد النهائية على مر السنين – ولكن الناس الذين رهانوا ضد تسلا فقدوا الكثير من المال. (الأسهم تسلا ارتفع السعر حوالي 1700 في المئة منذ الاكتتاب العام في يونيو 2010 ، لمعلوماتك.)
حتى الآن ، قضى آرس الوقت مع اثنين من كبار تسلا الأولي ثلاثة. استعرضنا طراز تسلا مرتين (P85 + في عام 2013 و P85D في عام 2015) ، وذلك بفضل التحديثات المتكررة للسيارة. و نحن وقفت بين أول الصحفيين الذين يركبونها (ولو لفترة وجيزة) مع الطراز 3s الذي يأتي خارج خط المصنع في الخريف الماضي. ولكن حتى الآن قضينا بضع دقائق فقط خلف عجلة القيادة في الطراز X سيارات الدفع الرباعي ، التي بدأت تسليم طريق العودة في سبتمبر 2015. هذا يتغير اليوم مع مراجعة مناسبة لجهاز Tesla Model X P100D.
قراءة متعمقة
تجربة كهربائية باردة: قيادة واحدة من أول 3S نموذج خارج الخط
أخذت سيارة الدفع الرباعي 161،750 دولار في رحلة طريق كهربائية بالكامل من ماونتن فيو ، كاليفورنيا ، إلى منزلي في دورانجو ، كولورادو ، والتي يعني أنني حصلت على الكثير من الخبرة مع نظام الطيار الآلي في تسلا وشبكة الشحن السريع لمسافات طويلة للشركة. (بفضل الحاجة إلى جعل 10 محطات شحن خلال ذلك رحلة 1،119 ميل / 1800 كم ، كان لديّ أيضًا الكثير من الخبرة في الظهر.)
باختصار ، شعرت التجربة إلى حد كبير بالحلم مثل تسلا التلاميذ سوف تقودك إلى الاعتقاد. لكن متعة رحلة مركبة الطريق بالنسبة إلى منتقدي السيارات ، لا يقومون بالضرورة بجولة يومية مؤكدة توصية.
توليد القوة
بدون شك ، فإن مجموعة نقل الحركة هي أفضل جزء في النموذج X. كانت سيارتنا التجريبية من طراز P100D بسرعة Ludicrous Mode تطوير. زوج من “ثلاثة المرحلة ، أربعة القطب الحث AC تقوم المحركات “- التي تقود كل محور – بزعزعة الوحش البالغ 5،531 رطل (2،509 كجم) من صفر إلى 60 ميل في الساعة في 2.9 ثانية. هذا خارقة الأراضي ، وهذا الدفع الرباعي لديه أرقام الانتاج لتتناسب: 603hp (450 كيلو واط) و 713 رطلًا (967 نيوتن متر) من عزم الدوران.
مع كل هذه القوة ، فإن وضع لوكروس يبدو وكأنه اسم مناسب. إلى بدء تشغيله ، إطلاق التحكم في طراز X مطابق لـ عارضات ازياء:
- القدم اليسرى بقوة على الفرامل.
- القدم اليمنى الصعب على الأرض.
- الافراج عن القدم اليسرى.
- سرعة الاعوجاج.
طراز S يشبه ويشعر وكأنه سيارة رياضية بأربعة أبواب. أنت نتوقع أن تكون سريعة. ولكن يقف بجانب طراز X ، أنا مندهش من طول القامة. النوافذ الأمامية هائلة ، تعطي رؤية رائعة ، لكنهم يذكرونك أيضًا بحجم هذا الشيء هو.
ومع ذلك ، فإن السرعة – خاصة في هذه السيارة بهذا الحجم – هي في الحقيقة مثير للسخرية. إنه إسقاط الفك. حتى بعد وضع سبعة أشخاص في الطراز X ، على الرغم من أنه لا يمكنك الوصول إلى صفر -60 في أقل من 3 ثوانٍ بفضل بالنسبة للوزن الإضافي ، فإنه لا يزال يشعر وكأنه شيء ينبغي يكون إطلاق قبالة منصة SpaceX في كيب كانافيرال.
والأكثر من ذلك ، أن السرعة في حالة سكر ، بشكل مباشر تقريبًا اتصال بين مسرع وإنتاج الدوبامين في حياتك الدماغ. إذا امتلكت هذه السيارة وكنت أقضيها يومًا سيئًا ، يتوقف الزوجان إطلاق علامة من شأنه أن يضع ابتسامة على وجهي في أي وقت من الأوقات. المختلف تعمل نكهات دودج هيلكات بشكل مشابه ، ولكن مع الكثير الضوضاء.
رغم كل السعادة التي حصلت عليها من التفجيرات من صفر إلى 60 ، فإن هذه الإطلاقات تستخدم الكثير من الكهرباء. وفي الحياة اليومية ، أستطيع أن أقول ذلك وضع مثير للسخرية هو في الحقيقة ليست ضرورية ، وخاصة النظر في حزمة الأداء و Ludicrous Mode تضيف حوالي 34،450 دولار إلى التكلفة للسيارة. هذا يكفي تقريبا لشراء نموذج دخول المستوى 3.
في الأوضاع العادية ، تحمل حزمة البطارية 100 كيلو واط في الساعة ما يكفي عصير لإعطاء مجموعة تقدر وكالة حماية البيئة من 289 ميلا (465km) عبر أ دورة اختبار المدينة والطرق السريعة (346 واط / ساعة لكل ميل). هذا ممتاز ، على الرغم من أنني أظن أنه عندما يفكر معظم الناس في النطاق ، يعتقدون “إلى أي مدى يمكن أن أذهب على الطريق السريع؟”
كان متوسط ”الاقتصاد في استهلاك الوقود” في رحلتي على الطريق التي بلغت 1100 ميل 433wh / ميل ، جيد لخجولة فقط من 231 ميلا (372km) إذا كنت ل ادفعه إلى أقصى حد. كانت أطول فترة قضيتها في 181.1 ميلًا ، وكنت كذلك الشعور بالقلق قليلا نحو النهاية كما شاهدت البطارية انخفاض قياس (في الماضي ، أنا حقا لم يكن لديك أي حاجة إلى أن يكون قلق).
هناك خياران للبطارية في الطراز X حاليًا ، 75 كيلو واط في الساعة وحدة مع 237 ميلا (381km) من النطاق المقدر EPA ، و 100 كيلو واط ساعة حزمة أن وحدة P100D بلدي المدرجة التي يمكن أن تذهب 289 ميلا. ومع ذلك ، إذا اخترت الطراز X 100D القياسي ، فيمكنك الانتقال إلى المس أبعد مسافة 295 ميل (475 كم) بفضل بعض التخفيضات في قوة. تشتمل جميع إصدارات الطراز X على جميع العجلات ثنائية المحرك قيادة.
في القيادة اليومية ، حيث لن تتمكن من تجربتها بالعودة إلى الوراء ، من غير المحتمل أن تلاحظ الفرق بين P100D و 100 D العادية. لكنني افترض أن هناك شيء يمكن قوله لامتلاك الأفضل.
صورة القائمة من قبل الأردن جولسون
