إذا لم تتمكن من التغلب عليهم … ينضم لامبورغيني إلى مجموعة سيارات الدفع الرباعي

سيارات الدفع الرباعي هي الآن شريان الحياة السائد في عالم السيارات ، و حتى Lamborghini يستعد للعمل. جيم ريسنيك

هذا هو أوروس الجديد. جيم ريسنيك

ماوريتسيو ريجاني ، المدير الفني الأول في لامبورغيني أوروس. جيم ريسنيك

المحرك هو 4.0 لتر مزدوج توربو V8. جيم ريسنيك

أوروس ليس أول سيارات الدفع الرباعي في لامبورغيني. هذا الشرف ينتمي إلى LM002 ، وحش يعمل بالطاقة V12 من 1980s. جيم ريسنيك

المقصورة أوروس هو لامبورغيني العش. جيم ريسنيك

لن تجد تلك الضوابط في هوراكان. جيم ريسنيك

العرض الرئيسي أوروس. جيم ريسنيك

Mitja Borkert ، رئيس لامبو سنترو ستيل (استوديو التصميم) مع بعض اسكتشات تصميم أوروس. جيم ريسنيك

اسمحوا لي أن استباق لك.

“لماذا ا؟” أنت تسأل. “أنت لامبورغيني ، وليس رينج روفر!”

قبل رمي السهام والعار والظل على فكرة لامبورغيني سيارات الدفع الرباعي ، نفهم أن الشركة تتوقع ذلك. ال حقيقة أن سيارة رياضية تطهر الرثاء – إذا كان هناك أي اليسار – هو أنه بصفته صانع سيارات متخصصًا ، يجب أن يبحث Lamborghini دائمًا منافذ جديدة قابلة للحياة. ويفضل العثور عليها قبل الآخرين ، أو في الأقل ركوب الموجة الأولى في السوق. وهكذا ، مع شهية على ما يبدو لا يشبع لسيارات الدفع الرباعي على حد سواء متواضعة وفاحشة التكلفة والقوة ، لدينا أوروس الجديد (الذي يحصل على اسم ل الثور المنقرض والبرى منذ قرون طويلة كان يعتقد أنه سلف الماشية الحديثة). لترك مكانة مثل سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء لم يمس هو ترك المال لعبة البوكر على الطاولة.

في الواقع ، بقدرة إجمالية تبلغ 650 حصانًا (478 كيلووات) و 4800 رطل (2200 كيلو جرام) من إيطاليا الغريبة التي يمكن أن تصل إلى 62mph (100km / ساعة) في 3.6 ثانية وتصدر في 190mph (305km / h) قد تكون فاحشة للبعض ، في حين أن الكهرباء الكاملة سيارات الدفع الرباعي التي تزن حوالي 600 جنيه وأكثر قادرة على مماثلة قد لا تحترق أعداد الطرق الحارقة. وسوف أوروس بلا شك تستهلك كميات واضحة من الوقود ، ولكن انظر الصورة الأكبر: التأثير البيئي بقيمة سنة من Uruses سيكون لا يكاد يذكر بالمقارنة مع الشاحنات ذات الحجم الكامل. أقل من 3000 من سيتم بناء سيارات أوروس الرياضية متعددة الاستخدامات كل عام ابتداءً من أواخر هذا الصيف ، حيث أنهى فورد عام 2017 بشاحنات 900000 من الفئة F.

أيضا ، لأولئك الذين يتساءلون عن صحة سيارة لامبو الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة ، إنها في الواقع سيارات الدفع الرباعي الثانية للشركة ؛ الأول كان لهم غريبة ومستطيلة LM002 ، منها 301 بنيت بين 1982 و 1988.

كونه لامبورغيني ، فإن أوروس لا يعيق الصور ، ولكن كونه سيارة دفع رباعي ، يجب أن يوفر غرفة لائقة في الداخل ، وهو يفعل ذلك على الرغم من أن القرفصاء في الارتفاع ممكن. بدون شارات ، كنت لا يزال يتعرف على المنحدرات والشرائح والأشكال مثل جاما الثلاثي ، وأضواء متوهجة لا شيء غير لامبورغيني. أمضينا عدة ساعات مع المدير الفني ماوريتسيو ريجاني خلال معرض ديترويت للسيارات ، حيث ظهر أوروس لأول مرة في متحف ديترويت للفن المعاصر وسوف تبدأ في الوصول إلى الوكلاء الأمريكيين بحلول شهر سبتمبر. (التاريخ الأوروبي للبيع سيكون أقدم ، من المرجح هذا أبريل.)

قوة كافية لحرق المطاط على الطرق الوعرة والوعرة

في قلبه هو 4.0L المزدوج توربو V8 ، كتلة المحرك أن يشارك Urus مع منتجات أخرى في عائلة VW Group الأكبر. أخبرنا المدير التقني موريزيو ريجاني بذلك تقريبا كل شيء آخر ، بما في ذلك كرنك ، قضبان ، بيستونز ، الرؤوس ، وسباكة المدخل ، وملفات تعريف الكاميرا ، والتمرير المزدوج – أو مدخل مزدوج القناة – الشاحن التوربيني ، كلها خاصة بـ Urus والنتائج لا فقط في 650hp (478kW) ولكن أيضًا في عزم دوران يبلغ 627 رطل (850Nm) عند 2،250 دورة في الدقيقة ، وهذا الرقم ببساطة لا يمكن تحقيقه مع الطموح الطبيعي في مثل هذه السرعة المنخفضة للمحرك. وعزم الدوران المنخفض دورة في الدقيقة في قسط كبير في سيارات الدفع الرباعي التي لديها الطرق الوعرة وقدرات الرمال.

أيضا ، تحقيقا لهذه الغاية ، يستخدم Urus ثماني سرعات التلقائي مع محول عزم الدوران التقليدي من أجل التعامل مع الطرق الوعرة و مع مثل هذا العزم الهائل في دورة في الدقيقة منخفضة. ناقل حركة ثنائي القابض سوف مضغ من خلال براثن كل ساعة مع كمية من الانزلاق انتقال على الطرق الوعرة يدوم ، وخاصة مع هذا المستوى من خرج عزم الدوران.

يوظف Urus أيضًا تفاضلية Torsen مركزية تختلف تقسيم عزم الدوران العادي من 40/60 الأمامي / الخلفي بحد أقصى 70/30 و 13/87 ، وهذا يتوقف على الظروف والإعدادات القابلة للتعديل للسائق. يمكنه أيضًا توجيه عزم الدوران عند الفارق الخلفي ، وليس عن طريق الكبح الانتقائي في جانب واحد ، ولكن عن طريق إعادة توزيع الطاقة مباشرة ، مما يحسن الجر اعتمادا على قبضة المتاحة ولكن ليس على حساب قدرة الكبح وتوليد الحرارة.

التعليق الخلفي يمكن أيضا الاتصال الهاتفي في ما يصل إلى ثلاث درجات من توجيه في مرحلة عالية السرعة لتحسين الاستقرار و خارج المرحلة مع التوجيه الأمامي بسرعة منخفضة لمزيد من التشديد القدرة على المناورة. Reggiani يوحي هذا له تأثير تقصير قاعدة العجلات بنحو 24 بوصة (600 مم). هواء تعليق ونشط مكافحة لفة القضبان التي يمكن فصل الزوجين من تعليق مساعدة أوروس أداء على النقيض من المسار و على الطرق الوعرة عندما تكون هناك حاجة إلى توضيح تعليق شديد. و ال الفرامل ضخمة ، مع 17.3 بوصة (440 مم) السيراميك الكربون قطرها دوارات ملفوفة في الفرجار العشرة المكبس في الأمام ، بالإضافة إلى 14.6 مم (370 مم) الدوارات في العمق. “لن يكون هناك تلاشي مع هذه الفرامل تحت أي ظرف من الظروف “، أخبرنا ريجاني ، في ازدهار بخس.

أوروس لن تكون خجولة على التكنولوجيا ، وسوف يأتي معها المستوى 2 مساعدة سائق شبه مستقلة. ثم سألت ما متطلبات الأداء ، تتجاوز الأرقام ، لامبورغيني SUV.

“لقد كان الأمر بسيطًا ،” أخبرني ريجاني: “أن نكون الأسرع ، ونحن سيكون ، ولكن أيضا أن تكون سيارة supersport لسيارات الدفع الرباعي ، وهو ما لا يعني ذلك فقط لتكون أسرع ولكن أيضا للعمل بشكل جيد كل يوم للعائلات كذلك الأفراد “.

لامبورغيني أيضا لا يخاف من المنافسة الأخوية مع بينتايغا بنتلي الأخيرة تدخل السوق قبل أوروس ، ولا من بورش ونماذج كاين العليا ، ولا من رينج روفرز. “نحن نخلق هذه الفئة من السيارات ونحن الوحيدون في ذلك ، “Reggiani يدعي بحزم.” الناس الذين تسوق لآخر سيارات الدفع الرباعي من الدرجة الأولى عملاء مختلفون تمامًا ، لذا [هذه المركبات يقول: “لا تؤذينا” ، وسنقوم بالهرب في [نوربورغرينغ] Nordschleife عندما يتحسن الطقس ، فابقِ ضبطها لذلك “.

السعر المبدئي سيكون 200،000 دولار ، مع كل الخيارات ، سوف أوروس أعلى 260،000 دولار.

ذكر ريجاني أيضا أن هناك سيارة الدفع الرباعي الثانية في الأشغال ل Lamborghini ، والتي سوف تستخدم مجموعة محرك هجين في المكونات حصرا وسيصل حوالي 2020.

في ذلك الوقت سينفجر رؤساء مخططي منتجات فيراري.

صورة القائمة من قبل جيم ريسنيك

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: