تكبير / لاحظ أي شيء خاطئ مع هذه الصورة؟ انها قليلا مثيرة للقلق لرؤية الداخل من بولت EV دون السائق السيطرة. جنرال موتورز
تستعد شركة جنرال موتورز للتخلي عن السائق للأبد least in its newest R&D vehicles. في عام 2019 ، Cruise — the بدء التشغيل الذاتي الذي حصلت عليه شركة جنرال موتورز قبل عامين – يريد ذلك البدء في اختبار الجيل الرابع من سيارتها المستقلة ، و كروز AV. (هذا هو تعديل شيفروليه بولت EV ، لا علاقة لها شيفروليه كروز.)
قدمت الشركة عريضة سلامة إلى وزارة الخارجية الأمريكية نقل طلب إذن لنشر الجيل الرابع Cruise AV ، والذي سيكون بدون سائق بالكامل ، بدون أي عجلة قيادة ، أو دواسات ، أو أي شكل آخر من أشكال الدليل ضوابط.
وفقًا لـ The Verge ، فإن جزءًا من الطلب له علاقة به ضمان سلامة الركاب على الرغم من أن السيارة لا تتفق مع اللوائح الفيدرالية لسلامة السيارات على سبيل المثال ، هو تفتقر إلى عجلة القيادة ، وبالتالي فهي تفتقر إلى عجلة القيادة المثبتة وسادة هوائية. كما أوضح رئيس جنرال موتورز دان عمّان ، “[قبعة] يمكننا القيام به هو ضع ما يعادل الوسادة الهوائية الجانبية للركاب على ذلك الجانب حسنا. لذلك يجب أن تفي بالمعايير ولكن تلبيتها بطريقة ذلك يختلف عن ما هو محدد بالضبط ، وهذا هو ما عريضة تسعى للحصول على موافقة “.
تم نشر أخبار العريضة في نفس الوقت مع جنرال موتورز تقرير سلامة القيادة الذاتية لعام 2018 (ملف pdf) ، وهو مستند يعطي معلومات جيدة نظرة عامة رفيعة المستوى على عمليات القيادة المستقلة من جنرال موتورز نهج الشركة تتخذ مع AV كروز فيما يتعلق استشعار الانصهار والسلامة والتكرار ، والاختبار.
وكانت تقارير السلامة من هذا النوع ، على الرغم من عدم تكليفها قانونا ، اقترح كإجراء تطوعي من قبل وزارة النقل عندما أصدرت لها إرشادات حول القيادة الذاتية في عام 2016 ، وكان الطلب كرر بعد أن تم تغيير التوجيه قليلاً تحت ترامب الادارة. (حتى الآن ، Waymo هي الشركة الأخرى الوحيدة التي لديها نشرت مثل هذا التقرير.)
حيث تخطط GM تمامًا لاختبار AVs من الجيل الرابع Cruise AVs في 2019 يبقى أن نرى وسوف تتطلب على الأرجح أكثر من ذلك بقليل الأوراق من جانب جنرال موتورز ، لأن العديد من الولايات القضائية تتطلب سائق السلامة على استعداد لتولي المسؤولية في لحظة ، شيء لن يكون ممكن في هذه السيارات ، تفتقر لأنها تفعل عجلة القيادة أو الدواسات. جنرال موتورز تم اختبار في شوارع سان فرانسيسكو و ضواحي فينيكس ، بالإضافة إلى مسارات الاختبار الخاصة وإثبات الأسباب. أعلنت الشركة أيضا أن الاختبار سوف أيضا تبدأ في مانهاتن هذا العام.
